Značka Wey od čínské automobilky GWM dostává novou dávku pohonu. Seznamte se s V8X.
Velký, odvážný, drahý? Ano. Vybaven motorem V8? V žádném případě. Název je zavádějící. Exteriér vozu je totožný s vlajkovou lodí V9X představenou začátkem tohoto roku, ale v podstatě je to úplně jiná bestie. Podle dokumentů Ministerstva průmyslu a informačních technologií Číny, které získala společnost CarNewsChina, se vůz již připravuje na vstup na trh. Je to úplně elektrické. Jednoduché a jasné.
V kabině se pohodlně vejde pět osob.
Vizuálně? Z dálky je k nerozeznání od V9X. Budeme muset přijít blíž. Velmi blízko. Wey V8X je přibližně 5 000–5 040 mm dlouhý. V9X se natáhne na líných 5 205 mm a ještě více s možností dlouhého rozvoru. Rozměrově je V8X ve stejné lize jako Tank 500. Místo tuhého rámového šasi však používá modernější monoblok. Více aut, méně pickupů.
Konstrukce monobody v tak velké karoserii zcela mění jízdní dynamiku.
Pod podlahou je ukryta působivá baterie a spousta elektrické energie. Dva motory: jeden vpředu produkuje 220 kW, druhý vzadu – 320 kW. Celkový výkon je 540 kW. Za distribuci trakce je zodpovědný pohon všech kol. Rozvor náprav je 2 968 mm, což je mírný kompromis oproti standardním 3 050 mm u V9X.
Proč je zde kladen důraz na elektrifikaci, když V9X je k dispozici v hybridní, plug-in hybridní (PHEV) a benzínové verzi? GWM hraje na čísla: v Číně už prodávají V9X s přeplňovanými „čtyřkami“ a bateriemi různých velikostí. Zdá se, že V8X je určen pro ty, kteří preferují čistě elektrickou mobilitu.
Uvnitř? Technologický palác. Pokud se budete řídit vzorcem V9X. Očekávejte obří 29palcový head-up displej s rozšířenou realitou (AR-HUD) přímo před očima řidiče. K dispozici je 12,3palcový digitální přístrojový štít. A dvojice 17,3palcových dotykových displejů. Jeden pro řidiče a jeden pro spolujezdce, takže vás nemusí rozptylovat na dlouhých cestách.
Ale to není všechno. Druhá řada má samostatnou 21,4palcovou obrazovku. Dveře se zavírají tiše a automaticky. Audiosystém je vybaven 31 reproduktory a zesilovačem o výkonu 3 080 wattů. A ano, je tam lednička. S funkcí topení a chlazení. Koneckonců, pokud nemůžete svým hostům podávat studenou vodu rychlostí 120 km/h, tak jaký to má smysl?
Přijde toto auto do Austrálie?
Oficiálně má značka Wey vstoupit na australský trh v polovině roku 2026. GWM zatím seznam modelů, které do země dorazí, tají. Wey je spolu s Haval, Ora a Tank umístěn jako podznačka v rámci jednotné podnikové struktury GWM. Vozy mají na zádi odznak GWM a na přední části specifické logo značky.
Společnost uvedla rozšíření své přítomnosti v segmentech “velkých SUV a MPV” jako klíčový prvek své strategie pro vstup na prémiový trh v Austrálii.
Což vyvolává důležitou otázku: které modely budou střihat?
Sortiment Wey v Číně je malý. Existují celkem čtyři modely, nyní pět včetně V8X. Je tam V9X. SUV Mocha, které se vyrábí od roku 2021. Už teď zastarává a je nepravděpodobné, že by překonalo oceán. Větší šance má SUV Blue Mountain, vydané v roce 2023. A nakonec je tu Gaoshan. Luxusní minibus. Pro asijský trh je již k dispozici s pravostranným řízením jako MPV GWM Wey PHEV.
V případě uvedení na trh bude Gaoshan přímo konkurovat GAC M8 a rostoucímu počtu prémiových čínských MPV.
Zeekr už přijíždí. Avatr紧随其后. Hongqi také projevuje zájem. Spillways se otevírají pro prémiové čínské značky. Teď se Wey potřebuje jen rozhodnout, co se do košíku vejde. Zatím čekáme. V8X se možná ani nedostane k našim břehům. Těžko říct.
