Morgan se neúčastní závodu koňských sil. Zatímco ostatní výrobci se na stáncích ženou za stále vyšším výkonem, britská značka hledá duši vozu. U modelu Supersport je tato „duše“ konečně legální pro nákup ve Spojených státech. Z technických specifikací se ale příliš nevzrušujte: americké verzi chybí to nejlepší.
Americký debut je naplánován na Monterey Car Week. První vozy se začnou prodávat v září. Aby bylo auto legální, musel Morgan projít složitým certifikačním procesem FAST Act pro klasické repliky aut. To vyžadovalo obrovské množství inženýrské práce, aby byly splněny federální homologační požadavky. Postup byl úspěšný, ale cena, kterou bylo třeba zaplatit, byla krutá.
Co se skrývá pod kapotou: BMW 2.0 Turbo řadová čtyřka versus šestka
To je ten problém.
Evropští kupující obdrží „správnou“ verzi. Jedná se o 3,0litrový šestiválcový turbomotor BMW. Standardně produkuje 335 koní. Pokud se rozhodnete pro verzi Supersport 40, výkon stoupne na 402 koní. Je to čistý požitek z dynamiky přímých linií zabalené do dřeva a kůže.
A co Amerika? Získáme 2,0litrový čtyřválcový motor BMW B46. Jedná se o stejný motor, který pohání Morgan Plus Four. Jeho výkon je ohodnocen na 255 koní a točivý moment 258 liber-stop. Ve srovnání se štítkem Supersport působí nedostatečně. Důležitá je ale váha. “Čtyři” je jednodušší. Možná to zlepšuje vyvážení přední části vozu. Morgan si to myslí. Proto je americká verze nabízena s Dynamic Handling Pack s tlumiči Nitron. Pružiny se nastavují ručně.
Proč je Morgan Supersport v USA tak omezený?
Problém není v zásobování. Problém je v zákoně.
Podle pravidel FAST Act smí Morgan do Spojených států importovat maximálně 325 replik ročně. Přesněji řečeno, je to nemožné. Pokud se pokusíte poslat více aut, neprojdou certifikací. Vozy dorazí s ručně vyrobenou hliníkovou karoserií. Zvenku vypadají stejně jako evropské verze. Kupující má na výběr mezi tvrdou střechou z uhlíkových vláken nebo klasickou skládací střechou z měkké tkaniny. Pevná střecha je také lehká, váží pouhých 19,7 kg.
Standardem jsou 18palcová litá kola. Za příplatek si můžete objednat kovaná kola o průměru 19 palců pro úsporu pár gramů hmotnosti. Přidejte audiosystém Sennheiser, bezdrátové nabíjení telefonu a přiblížíte se skutečné ceně. Základní ceny začínají na 119 955 dolarech. Levné podle standardů Morgan. Ale omezeně.
“Morgan instaluje 2,0litrovou jednotku od BMW s výkonem 255 koní a točivým momentem 258 lb-ft.”
Takže máte na výběr. Počkejte na další várku, což se pravděpodobně nestane, nebo si kupte auto hned, než zmizí všech 325 míst. Auto vypadá jako z 50. let, ale řídí se jako z roku 2024. Zvuk motoru možná není tak symfonický jako u evropské verze, ale je docela dost.
Stačí 255 koní na odpuštění tohoto výkonu? Většina nadšenců odpoví ano, vzhledem k dynamice podvozku a exkluzivitě modelu. Puristé ale budou kalendář nadále sledovat v naději na mýtický exportní kód pro šestiválcovou verzi.
