Nosnost je více než jen číslo na nálepce. To je tvrdý limit. Maximální hmotnost, kterou může vaše vozidlo utáhnout, aniž by prasklo těsnění, rozbil hnací hřídel nebo se na dálnici změnilo v raketu.
Tento limit je stanoven výrobci. Uvádějí to v uživatelské příručce. Najdete ho tam. Nebo se podívejte do podrobné tabulky, jako je ta níže.
Tady je háček. Kupujete tažné zařízení třídy III s nosností 12 000 lb. Připojte jej k sedanu. Myslíš, že teď můžeš táhnout přívěs pro koně. Nemůžeš. Tažné zařízení je odolné. Rám vašeho auta není. Hodnocení tažného zařízení je obecné. Pasuje na mnoho aut. Vaše auto je specifické. Vždy dodržujte nosnost udanou výrobcem vozidla. A ne výrobce tažného zařízení. Výrobce vozu.
Tato tabulka rozděluje kapacitu nákladu podle roku, značky a modelu. Ale pouhé čtení čísel nestačí. Musíte provést výpočty.
Hmotnost cestujících přesahující 150 liber, další vybavení a další náklad musí být vypočteny a přidány do rovnice.
Pokud překročíte nosnost svého vozidla, porušíte nejen pravidla. Zhoršíte si ovladatelnost. Brzdná dráha se prodlouží. Převodovka bude vystavena zatížení, pro které není navržena. Dojde k poškození. Postupně. A pak vše najednou.
Proč je hodnocení vašeho tažného zařízení méně důležité, než si myslíte
Lidé jsou posedlí třídami tažných zařízení. Zapomínají na GVWR (Gross Vehicle Weight Rating). Zapomínají na GCWR (Gross Vehicle Weight Rating Rating).
Tažné zařízení se stává slabým článkem, pouze pokud je levné. Obvykle je slabým článkem zavěšení nebo převodovka. Proto je důležité pouze číslo výrobce.
Níže jsou uvedeny údaje za vozy od roku 2006 do roku 2009. Jedná se o starší modely. Charakteristiky se mění. Princip ale zůstává stejný. Zkontrolujte manuál. Zkontrolujte štítek na sloupku dveří na straně řidiče.
Kapacita užitečného zatížení Acura podle roku a modelu
V té době nebyla Acura známá pro tažení těžkých nákladů. MDX byl dříč. Odpočinek? Lehká trakce.
2006
– MDX: 3 500 liber
– RL: 1000 liber
– RSX: 1500 liber
– TL: 1000 liber
– TSX: Není certifikováno
2007
– MDX: 5 000 GBP (velký skok zde)
– RL: 1000 liber
– RDX: 1500 liber
– TL: 1000 liber
– TSX: 1000 liber
2008
– MDX: 5000 liber
– RL: 1000 liber
– RSX: 1500 liber
– TL: 1000 liber
– TSX: 1000 liber
2009
– MDX: 5000 liber
– RL: 1000 liber
– RSX: 1500 liber
– TSX: 1000 liber
Nosnost Audi podle roku a modelu
Většina Audi této doby není určena k tažení. Přístrojová deska je prázdná. Q7 je výjimkou. Jedná se o jediný model se skutečnou tažnou silou.
2006
– A3, A4, A6, A8, S4, TT: Necertifikováno
2007
– Q7: 5 500 liber
– A3, A4, A6, A8, RS4, S4, S6, S8: Necertifikováno
2008
– Q7: 5 500 liber
– A3, A4, A5, A6, A8, R8, RS4, S4, S5, S6, S8, TT: Necertifikováno
2009
– Q7: 5 500 liber
– A3, A4, A5, A8, R8, S4, S5, S8, TT: Necertifikováno
Nosnost BMW podle roku a modelu
SUV BMW umí táhnout. Sedany obecně neumí. X5 a nový X6 (pro rok 2008) jsou na prvním místě. X3 je následuje. Vše ostatní je výhradně pro cestující.
2006
– X3: 3 500 liber.
– X5: 6 000 liber
– 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750, 760, M3, M5, M6, Z4, Z4M: Necertifikováno
2007
– X3: 3 500 liber.
– X5: 6 000 liber
– 328, 335, 525, 530, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M5, M6, Z4, Z4M: Necertifikováno
2008
– X3: 3 500 liber.
– X5: 6 000 liber
– X6: 6 000 liber.
– 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M3, M5, Z4, Z4M: Necertifikováno
2009
– X3: 3 500 liber.
– X5: 6 000 liber
– X6: 6 000 liber.
– 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 750, M3, M5, M6: Necertifikováno
Nosnost Buick podle roku a modelu
Buick měl v Rainier úžasný točivý moment. Sedany? Není třeba se obtěžovat. Enkláva dorazila v roce 2008 se skromnými schopnostmi.
2006
– Rainier: 5 700 liber
– Randezvous: 3 500 £
– Terraza: 3500 liber
– LaCrosse: 1000 liber.
– Lucern: 1000 liber
2007
– Rainier: 5 800 liber.
– Randezvous: 3 500 £
– LaCrosse: 1000 liber.
– Lucern: 1000 liber
2008
– Enkláva: 2000 liber
– LaCrosse: 1000 liber.
– Lucern: 1000 liber
2009
– Enkláva: 2000 liber
– LaCrosse: 1000 liber.
– Lucern: 1000 liber
Kapacita užitečného zatížení Cadillacu podle roku a modelu
Dominuje zde sestava Escalade. Verze ESV a EXT podporují zatížení téměř 8 000 liber. Sedany a SRX jsou navrženy tak, aby byly lehké. Escalade Hybrid 2009 výrazně snižuje čísla.
2006
– Escalade: 7 400 liber.
– Escalade EXT: 7
Limity pro tažení Chevroletu a maximální nosnost Chevy Silverado 3500 HD
Zůstali jsme u nejvýkonnějších modelů, ale pojďme se podívat na zbytek nabídky GM. Chevrolet Silverado 3500 HD je králem v tomto segmentu s hodnocením 9 700 liber. Není to jen pick-up; Jedná se o specialistu na odtahy.
SUV jsou méně působivá. Suburban 1500 má maximální nosnost 5 100 lb. Na Suburban 2500 stoupá na 9 600 lb, což se téměř vyrovná těžkému nákladnímu vozu. Tahoe zvládne 4 500 liber, zatímco Tahoe Hybrid zvládne 6 200 liber. Zajímavý. Hybrid dokáže v některých letech táhnout více než standardní model V8 díky asistenci elektromotoru, i když ztrácí pocit točivého momentu v nízkých otáčkách.
Menší modely? TrailBlazer rukojeti 5400 lbs. Traverse je lehké tažné vozidlo s hodnocením 2000 lb.. Nepokoušejte se pomocí Traverse táhnout velký přívěs. Spálíte převodovku.
„Maximální nosnost“ není doporučení. To je absolutní hranice, za kterou fyzika a inženýrství říkají ne.
Kolik může táhnout Chrysler 2006-2009?
Sestava Chrysleru z tohoto období sestává především z lehkých vozidel. Chrysler 300 a 300C (2006-2009) jsou hodnoceny jako 1000 lbs a 2000 lbs v tomto pořadí. Crossfire nemá hodnocení tahu. Údaje pro Pacifik se liší od 1000 liber v roce 2006 do 2600 liber v letech 2007–08 a poté znovu na 1000 liber v roce 2009. Podivné vibrace.
PT Cruiser je překvapivě schopný v roce 2006 při 3500 lbs, ale v roce 2007 klesne na 1000 lbs, poté na 2600 lbs v roce 2008 a na 1000 lbs v roce 2009. Zkontrolujte si konkrétní rok výroby. Minivan Town & Country se pohybuje od 1 700 GBP (2006–2007) na 3 600 GBP** (2008–2009). Velký skok.
Aspen (2007-2009) je hodnocen £8950. Aspen Hybrid (2009) klesá na 6000 liber. Sebring zůstává na 1000 liber ve všech letech.
Kapacita užitečného zatížení Dodge podle roku a modelu
Dodge nabízí větší rozmanitost. Dodge Ram 3500 je bestie, která se pohybuje z 10 500 liber v roce 2006 na 12 300 liber v roce 2009. Ram 2500 jde z 9050 lbs na 9300 liber. Ram 1500 se zlepšuje z 2900 lbs na 3800 lb.
Dodge Dakota se drží kolem 3150–3300 liber. Durango se pohybuje v rozmezí 3 750–3 850 lbs, přičemž Durango Hybrid (2009) dosahuje 5 750 lbs.
Dodávky: Dodge Sprinter Van 3500 vyskočil z 5 000 liber v letech 2006-2007 na 7 500 liber v letech 2008-2009. Sprinter Van 2500 zůstává na 5000 lbs. Sprinter Wagon 2500 také pojme 5000 liber.
Osobní vozy: Dodge Charger má hodnotu 2000 liber. Challenger nemá v roce 2008 žádné hodnocení, ale v roce 2009 dostane 1 000 liber. Avenger slabý na 100 lbs v roce 2008? Zdá se, že jde o překlep v původních údajích, ale v roce 2009 se uvádí 1000 liber. Nitro pojme 3500 liber.
Užitečná nosnost Ford F-150 a vlastnosti nákladního vozidla Ford
Robustní řada Ford. Ford F-450 (2008-2009) je smolař. V roce 2008 je jeho rating 16 000 GBP. V roce 2009 klesla na 10 700 GBP. Zkontrolujte poměr motoru a koncového převodu.
Ford F-350 se mění z 8600 liber (2006) na 10700 liber (2008-2009). Ford F-250 se liší: 8600 lbs (2006), 10600 lbs (2007), 8700 lbs (2008). Ford F-150 stoupne z 6400 liber na 8700 liber do roku 2009.
SUV: Ford Expedition pojme 9 200 liber. Expedice EL je na 9000 lbs. Explorer – 3110–3500 liber. Explorer Sport Trac – 3500 lbs. Edge a Escape jsou lehká vozidla s hodnocením 2000 lb a 1500 lb.
Dodávky: Ford E-350 Super Duty má hodnotu kolem 7400–7500 lbs. E-150 a E-250 se pohybují kolem 6000–6400 lbs. Minivan Freestar – 3 500 GBP.
Osobní vozy: Mustang má hodnocení 1000 liber od roku 2007-2009. Taurus a Fusion nemají žádné hodnocení nebo mají 1000 liber.
Nosnost GMC Sierra a funkce GMC Truck
GMC zrcadlí Chevrolet, ale s menšími odchylkami. GMC Sierra 3500 je hodnocena kolem 10 000–10 100 liber. Sierra 2500 dosahuje maxima 10 400–10 500 liber. Sierra 1500 – 4000-4800 liber.
GMC Canyon (kompaktní vyzvednutí) z 1800 lbs v roce 2006 na 2400 lb v letech 2008-2009.
SUV: GMC Yukon XL má hodnocení 7100–7500 lbs. Yukon – 4500–5700 liber. Yukon Hybrid (2008-2009) – 6 200 liber. Acadia – 2000 liber. Vyslanec – 5300 liber.
Dodávky: GMC Savana 2500 – 6300 lbs. Savana 3500 – 6200 liber. Savana 1500 – 4300 liber.
Nosnost Honda Ridgeline a vlastnosti SUV Honda
Hodnocení odtahu Hondy je skromné. Honda Ridgeline má hodnocení 5000 liber v letech 2006 a 2008, ale pro rok 2007 není uvedeno žádné hodnocení. Podívejte se do návodu k použití.
Honda Pilot – 3500 liber v letech 2006, 2008 a 2009, ale v roce 2007 nebyl hodnocen. Minivan Odyssey je stabilní 3500 liber.
Menší vozy: Honda Civic – 1500lbs 2006-2008, v roce 2009 pokles na 1000lbs. U CR-V,
Od Hyundai k Lexusu: Tvrdá realita tažení v polovině 2000
Hyundai na konci roku 2000 udržoval věci jednoduché. Sonáta mohla táhnout 1000 liber. Tucson splnil tuto metriku. Azera vstoupil do tohoto klubu v roce 2009. Genesis? Hodnocení neuvedeno. Tiburon a Veracruz? Nejsou k dispozici žádné údaje. Pokud hledáte těžké tažné schopnosti v sedanu Hyundai nebo kompaktním SUV této doby, nenajdete je.
Infiniti nabídlo větší rozsah výkonu. FX35 a FX45 (později FX 50) zvládly 3 500 lb. QX56 byla skutečná bestie, v letech 2006, 2007 a 2009 měla hodnocení 9 000 liber. Sedany jako G35, M35 a M45 byly omezeny na 1 000 liber. Do roku 2008 mnoho modelů zcela ztratilo oficiální hodnocení tažení. EX35, G37 a další modely nemají uvedena žádná čísla. Nehádejte. Pokud plánujete tažení, držte se hodnocených modelů.
Isuzu byl tehdy specializovaným hráčem. Od roku 2006 do roku 2008 měl Ascender trvale 5 300 liber. Nákladní vozy řady i se lišily. Cena i-280 začínala na 1 700 £ v roce 2006, vzrostla na 2 100 £ v roce 2007 a dosáhla 2 200 £ v roce 2008. I-350 táhla 4 000 liber v letech 2006 a 2007, poté vyskočila na 5 500 liber. Zkontrolujte si konkrétní rok výroby.
Sedany a kupé Jaguar od roku 2006 do roku 2009? Tažná kapacita neuvedena. Ani S-Type, X-Type, XJ8, XJR, XK8, XKR, ani novější XF. Pokud táhnete přívěs s Jaguarem této doby, činíte tak na vlastní nebezpečí. Neexistují žádné oficiální údaje.
Jeep měl více možností. Grand Cherokee, Commander a Liberty byly v letech 2006 a 2007 hodnoceny 3 500 librami. Wrangler a Compass zůstaly na 1 000 librách. Patriot byl také omezen na 1 000 liber. V letech 2008 a 2009 kleslo hodnocení Liberty na 2 000 liber. Wrangler Unlimited se k této sestavě připojil v roce 2008 s ratingem 1 000 liber. Grand Cherokee a Commander si do roku 2009 drželi stabilních 3 500 liber.
Kia rozšířila svou řadu. Optima táhla 2 000 liber v letech 2006, 2007 a 2008. Sportage ve stejných letech vykázala 1 500 liber. Sorento přišlo v letech 2007 a 2008 s ratingem 5 000 liber. Minivan Sedona měl v roce 2007 hodnocení 3 500 liber, v letech 2008 a 2009 pak ze seznamu vypadl. Borrego z roku 2009 přišlo na 5 000 liber. Rio, Spectra, Rondo a Amanti neměly žádné hodnocení.
Land Rover byl silný. LR3, Range Rover a Range Rover Sport byly v roce 2006 hodnoceny na 7 700 liber. LR3 si toto číslo udržel i v roce 2007. Range Rover Sport v roce 2007 nepatrně vzrostl na 7 716 GBP a zůstal na této úrovni až do roku 2009. hodnocení 3 500 GBP v roce 2009. Základní Range Rover také v roce 2009 dosáhl 7 716 GBP. U většiny modelů chybí údaje za rok 2008.
Lexus měl těžká SUV. GX 470 a LX 470 každý táhl 6 500 liber v letech 2006 a 2007. RX 330 a RX 400h byly hodnoceny na 3 500 liber v letech 2006 a 2007. LS 430 táhlo 2 800 liber v roce 2006. 570 nahradilo 470 a vzrostlo na 8 500 liber. RX 350 a RX 400h jsou až na 2 000 GBP. GX 470 zůstal na 6 500 £. Sedany jako ES, GS, IS a SC nebyly hodnoceny. LS 460 a LS 600h také žádné údaje neměly.
Od Lincolna k Mercedes-Benz: Luxus a utilitarismus se rozcházejí
Lincoln měl těžké váhy. Mark LT byl v letech 2006 až 2008 hodnocen 8 900 librami. Navigátor táhl 6 000 liber v letech 2006, 2007, 2008 a 2009. Town Car byl omezen na 2 000 liber. MKX táhlo 2000 liber v letech 2007, 2008 a 2009. MKZ nemělo žádné hodnocení. 2009 MKS byl ohodnocen 1000 lbs. LS a Zephyr z roku 2006 neměly žádná data.
Nákladní vozy Mazda byly skromné. B2300 se pohybovala od 1 580 do 1 600 liber. B3000 táhl mezi 2 480 a 2 500 librami. B4000 se pohybovala od 3 100 do 3 140 liber. Modely CX-7 a CX-9 měly v letech 2007, 2008 a 2009 hodnocení 2 000 liber. V roce 2006 utáhlo MPV 2 000 liber. V letech 2006 a 2008 dosáhla hmotnost modelu Tribute 1 500 liber, přičemž hybridní verze dosáhla 200 liber a 200 liber. jako jsou Mazda3, Mazda6, MX-5 a RX-8 nebyly hodnoceny.
Mercedes-Benz prošel obrovskými změnami. V roce 2006 byly ML350 a ML500 hodnoceny na pouhých 2 000 liber. Sedany a kupé neměly žádné hodnocení. Pro rok 2007 se řada ML rozrostla na 7 200 GBP pro ML320, ML350, ML500 a ML63 AMG. Nový GL320 táhl 7 500 liber. GL450 a G500 táhly 7000 liber. GL550 se připojil v roce 2008 za 7 500 liber. G55 také cha
Mercedes, Mini, Mitsubishi: Když se luxus snoubí s tažením
S Mercedesem to není tak jednoduché. Chcete svým ML320 táhnout přívěs? Může. Až 7200 liber. Totéž platí pro ML550 a ML63 AMG. To je pro německé SUV vážná nosnost. Nyní se podívejte na třídu R. 3500 liber Třída S, SL a SLK? Nemá cenu to ani zkoušet. Jejich přípustná hmotnost přívěsu je nulová. Nejedná se nutně o technické omezení, ale spíše o koncepční záležitost. Gran Turismos nemají tažné zařízení.
Mini to nezkouší. Nejméně od roku 2006 do roku 2009. Cooper Hardtop, Cabrio, Clubman, John Cooper Works. Všechny mají povolenou hmotnost taženého přívěsu nulu. Pokud k Mini připojujete přívěs, činíte tak na vlastní nebezpečí. Podvozek není navržen tak, aby vydržel takovou sílu. Pozastavení utrpí. Neocení to ani motor.
Mitsubishi zaujímá mezipolohu. Montero je na vrcholu s 5 000 librami pro rok 2006. Následuje Raider s 4 050 librami, později klesne na 4 000. Čísla Endeavour divoce kolísají. 3500 v roce 2006, pokles na 2000 v roce 2007, návrat na 3500 v roce 2008. Kontrolní rok. Lancer a Outlander jsou nižší, kolem 1500-2000 liber. Sedany jako Eclipse a Galant? Bez šance.
Omezení těžkých jednotek Nissan a kompaktních modelů
Nissan ví, jak stavět nákladní auta. 2006-2009 Titan a Armada podporují 6 500 liber. To je nejvyšší úroveň pro tu éru. Frontier je těsně pozadu s 6 300 librami. Pathfinder zvládne 6 000 liber, což je na SUV velikosti crossover působivé. Xterra utáhne 5000 liber.
Ale podívejte se na zbytek řádku. Murano a Quest mají maximálně 3500 liber. Altima, Maxima, Sentra a Rogue? Jejich limit je 1000 liber. Versa a GT-R nejsou vůbec určeny k tažení. Sportovní vozy nejsou taženy. Jezdí na něm.
Pontiac, Porsche a překvapení od Saabu
Řada Pontiac je primárně navržena pro lehké aplikace. Montana SV6 a Torrent oba podporují 3 500 lb. Vibe začíná na 1 500 £, ale pro rok 2009 klesne na 1 000 £. G6, G5, Grand Prix a GTO jsou všechny omezeny na 1 000 £. Slunovrat? Žádné hodnocení. G8, představený v roce 2008, vydrží 2000 liber. Je to kupé se zadním náhonem s V6, takže 2000 není špatný, ale nepřetěžuj to.
Porsche Cayenne je anomálie. Dokáže táhnout 7 716 liber. To je skoro 8000 liber. 911, Boxster a Cayman? Nula. Porsche vyrábí nákladní automobil, který vypadá jako sportovní auto. Všechno ostatní je čistý výkon.
Saab nabízí na specializovanou značku slušná čísla. 9-7X může podporovat 5 500 liber. 9-5 zvládne 3500 liber. 9-3 a 9-2X mají maximálně 2000 liber. To je stabilní pro modelové roky 2006 až 2009. Saab nezměnil svou strategii tažení. Stavěli stále stejná auta.
Saturn, Scion, Smart: Zóna nulové tolerance
Jediné auto Saturn, na kterém zde záleží, je relé. 3500 liber Outlook vydrží 2000 liber. VUE a Aura jsou omezeny na 1 500 GBP a 1 000 GBP. Ion, Astra, Sky a Aura Hybrid nemají hodnocení tažení přívěsu. Saturn se snažil být zelený s hybridy, ale to znamenalo vzdát se tažení.
Scion? Všechny nuly. tC, xA, xB a xD. Žádný z nich není určen pro tažení. Jsou zaměřeny na mladé lidi, malé a lehké. Ne pro přepravu zboží.
Smart fortwo? Ani na to nemysli. Kapacita nula. Tohle je městské auto.
Subaru: Dodávky a Tribeca Power
Subaru B9 Tribeca (později jednoduše Tribeca) začíná na 3 500 £ v letech 2006 a 2007, poté klesne na 2 700 £ v letech 2008 a 2009. Proč takový pokles? Recenze hodnocení. Bezpečnostní rezervy. Baja může podporovat 2 400 liber. Forester také stojí po většinu tohoto období na 2400 £, pak v roce 2009 klesne na nulu? Zkontrolujte manuál. Impreza Wagon a Outback Sport zvládnou 2000 liber. Legacy Sedan a Wagon, stejně jako Outback, zvládnou 2700 liber. Modely Sedan a WRX/STi nemají hodnocení pro tažení přívěsu. Pohon všech kol Subaru pomáhá, ale hmotnost je stále hmotnost.
Nosnost Suzuki
Zde pro Suzuki seznam končí. Data nejsou uvedena ve zdroji. Pokud máte Grand Vitara nebo X-90 této doby, podívejte se do manuálu. Obvykle se pohybují v rozmezí 1 500 až 2 000 liber, ale bez oficiálních specifikací, které hádáte. A hádání s odtahovkami je drahé.
Limity pro tažení Suzuki: Výjimka XL7 a zbytek sestavy
Sestava Suzuki od roku 2006 do roku 2009 sestávala především z malých vozů, které nebyly určeny pro přepravu těžkých nákladů. Forenza, Reno a Verona měly maximální tažnou kapacitu 1 000 liber. Aero nemělo vůbec žádné hodnocení tahu. Pokud jste chtěli táhnout něco podstatného, potřebovali jste SUV.
Grand Vitara si po většinu tohoto období udržela hodnocení 3 000 liber, přičemž v roce 2009 toto hodnocení úplně zmizelo. XL7 byla nejvýkonnější v této třídě, začínala na 3 000 lbs v letech 2006 a 2007 a poté vzrostla na **0 2 850 lbs za 2 070 l modely 2009. Počkejte, zkontrolujte toto. Zdroj uvádí 3 000 GBP za rok 2006/2007 a 3 500 GBP za rok 2007/2008/2009. Údaje jsou trochu matoucí, ale celkově byl XL7 nejlepší volbou. Do roku 2009 žebříček XL7 úplně zmizel z tabulky spolu s Equatorem a SX4. Grand Vitara také ztratila své umístění v tomto roce. Suzuki utlumila svou přítomnost ve Spojených státech.
Toyota Tažná kapacita: Corolla do Tundry
Toyota nabídla mnohem širší sortiment. Na nejnižší úrovni byly Corolla, Matrix a RAV4 1500 liber. Avalon zůstal po celé období na £1000. Highlander začínal na £1,500 v roce 2006, ale zvýšil se na £2,000 v roce 2008. Highlander Hybrid byl zajímavý: začínal na 2000 lbs v roce 2006, ale v roce 2007 vzrostl na 3500 lbs a zůstal tam.
Pro seriózní tažení jsme se podívali na pickupy a velká SUV. 4Runner a FJ Cruiser měly maximální nosnost 5 000 liber. Minivan Sienna mohl táhnout 3 500 liber, stejně jako Tacoma.
Tundra a Sequoia byly nejvýkonnější modely. V roce 2006 mohla Tundra táhnout 6 800 liber, zatímco Sequoia vykázala 6 500 liber. Ale v roce 2007 klesl rating Tundry na 4 800 liber, kde zůstal až do roku 2009. Sequoia zůstala na 6 500 £ až do roku 2008, kdy toto číslo vzrostlo na 7 800 £. Výjimkou byl Land Cruiser, který začínal na 6 500 GBP, v roce 2008 vzrostl na 8 500 GBP a v roce 2009 dosáhl vysokých 9 935 GBP**.
Hybridy jako Prius a Camry Hybrid neměly hodnocení odtahu. Samotná Camry získala v roce 2007 hodnocení 1000 liber, oproti žádnému v roce 2006.
Odtah Volkswagenu: dominance Touaregu
Osobní vozy Volkswagen —Golf, Jetta, Beetle, Passat, Králík — neměly hodnocení odtahu. To pokračovalo u modelů Eos, GLI a R32. Pokud jste chtěli táhnout náklad ve Volkswagenu, potřebovali jste Touareg.
První generace Touaregu (2006-2007) byla oceněna na 7 716 liber. Druhá generace Touaregu (2009) přesně tento údaj splnila. V roce 2008 nebyla druhá generace Touaregu hodnocena.
Minivan Routan byl představen v roce 2009 s nosností 2 000 lb.. Tiguan také debutoval v roce 2009 s hodnocením 2200 lbs.
Tažné Volvo: S60 vyniká
Data Volvo jsou vzácná. Většina modelů – C70, S40, S80, V50, V70, XC70, XC90 – neměla v žádném z let 2006 až 2009 uvedenou tažnou kapacitu.
Jedinou výjimkou byl S60 v roce 2006, který měl
