Land Rover se está preparando para lanzar un modelo Defender más pequeño y totalmente eléctrico el próximo año, lo que marcará la primera incursión de la marca en vehículos totalmente eléctricos y un paso significativo en su transformación hacia una marca independiente. El nuevo vehículo, actualmente denominado ‘Defender Sport’, será a la vez la oferta más compacta del Defender y el primer producto completamente nuevo desarrollado desde que el Defender se estableció como su propia marca bajo la estrategia de “Casa de Marcas” de JLR.
Definición de la marca Defender
Durante los últimos tres años, Land Rover se ha centrado en solidificar la identidad central del Defender: un vehículo resistente y duradero construido para condiciones extremas. Según el director de marca Defender, Mark Cameron, los equipos de diseño e ingeniería de la marca han establecido un conjunto claro de elementos de ADN que cada modelo Defender debe incorporar.
“Tenemos que asegurarnos de que todo lo que hacemos como Defender tenga el ADN de la marca: capacidad épica, construida para durar y para ir a cualquier parte”.
Actualmente, la gama Defender incluye variantes 90, 110 y 130, junto con modelos de alto rendimiento como el Octa y opciones comerciales Hardtop. Sin embargo, la estrategia a largo plazo de la compañía implica expandir la línea Defender a una cartera completa de vehículos.
The Electric Defender Sport: un nuevo enfoque de plataforma
El Defender Sport está siendo desarrollado por JLR sobre una plataforma exclusiva para vehículos eléctricos, distinta del Defender 90 existente. Esta decisión se deriva de las limitaciones de diseño únicas impuestas por los sistemas de propulsión eléctricos, en particular la configuración de la batería debajo del piso.
Se espera que el nuevo modelo tenga una longitud de poco más de 4,5 metros y utilice la plataforma EMA de JLR, que también sustentará a futuros vehículos eléctricos como el Range Rover Evoque y Velar. La compañía reserva su plataforma MLA más premium para los modelos Range Rover y Defender de gama alta, mientras que Jaguar está desarrollando su propia arquitectura JEA.
Compensaciones en capacidad
Si bien la plataforma eléctrica ofrece ventajas en materia de emisiones y eficiencia, también presenta desafíos para el desempeño todoterreno. Cameron reconoce que el recorrido y la articulación de las ruedas del Defender Sport pueden reducirse en comparación con los modelos Defender actuales debido a las limitaciones de una configuración de batería debajo del piso. A pesar de esto, Land Rover sigue comprometido a mantener la capacidad central del Defender para “ir a cualquier parte”.
Se espera que el lanzamiento del Defender Sport acelere el crecimiento de la marca, posicionándola como una marca de estilo de vida de lujo con un compromiso con la durabilidad y la destreza todoterreno. La compañía está planificando activamente la futura expansión de la cartera Defender, con una visión de 7 a 10 años para establecer una gama completa de vehículos que se mantengan fieles a la identidad de la marca.
