El soporte del motor parece un simple soporte de metal. ellos son. Fijaron un lado del motor al bastidor y el otro lado al bastidor. Su única función es mantener la unidad de potencia en su lugar. Pero ¿por qué los fabricantes no los construyen para que sean más resistentes? Porque la mayoría de los compradores no quieren sentir que su coche se mueve.
Los soportes de fábrica están diseñados para ser el mínimo común denominador. Estas personas sólo quieren ponerse a trabajar sin provocar escalofríos. Estos soportes utilizan almohadillas de plástico o goma blanda. Actúan como amortiguadores. Absorben la oscilación del motor antes de que llegue a la cabina. Esto hace que la conducción diaria sea más silenciosa. Lo hace suave. Lo hace aburrido.
¿Qué es el latigazo de la línea de transmisión?
Esta suavidad causa un problema llamado latigazo en la línea de transmisión. Así es como funciona: presionas el acelerador. El motor genera par. Pero en lugar de que el motor transmita potencia inmediatamente a las ruedas, el motor cambia. Se balancea hacia adelante y hacia atrás dentro de los soportes blandos.
La configuración de fábrica sacrifica el rendimiento en favor de la comodidad, ya que amortigua el movimiento del motor que de otro modo se transferiría a la carretera.
Este movimiento consume energía. Mover el bloque del motor en lugar de hacer girar los neumáticos consume algunos caballos de fuerza. Esta es una pequeña pérdida, pero cuando se trata de ajustar el rendimiento, todo cuenta. Si puedes evitar ese colchón, se pondrá más potencia en el pavimento.
El caso de las actualizaciones de uretano
El soporte del motor no se puede quitar por completo. El motor todavía necesita soporte. Sin embargo, puedes actualizar. Las empresas de tuning de alto rendimiento venden monturas más resistentes. A menudo se utiliza poliuretano duro en lugar de caucho blando.
El poliuretano es menos flexible. Absorbe menos vibraciones. Esto significa que absorbe menos energía. La compensación es simple. Pierdes la comodidad. Obtienes conexión directa.
Esta actualización es importante si las piezas originales fallan. Los soportes de fábrica duran mucho tiempo. Sin embargo, las fugas de aceite del motor son una causa común de muerte. El aceite descompone el caucho. Una vez que los soportes se ven comprometidos, el motor rebota de manera impredecible. Ese rebote apesta poder. Otros componentes también podrían resultar dañados.
Comodidad y preparación para la pista
¿El viaje se volverá aún más difícil? Varía según el producto. Algunas marcas ofrecen mejoras leves. Los cambios apenas se notan. Otros están rígidos. Estos son los juguetes de pista del fin de semana. Transmite cada pulso del motor al asiento del conductor.
Los costos varían dependiendo de la marca y modelo. La instalación no siempre es fácil. Algunos vehículos requieren que se retire completamente el motor para cambiar los soportes. Requiere equipo especial. Se necesita espacio.
Si no eres mecánico, este puede ser un proyecto de bricolaje difícil. Un buen taller de repuestos puede aconsejarle sobre la rigidez exacta que necesita. Ellos le dirán si la mejora vale la pena y si la incomodidad vale la pena según su estilo de conducción. Pero no pueden hacerlo cómodo. Este es el precio que paga por el rendimiento.
