Japón conduce a su propio ritmo. Suzuki simplemente siguió su ejemplo, dándole al Hustler una actualización seis años y medio después de que cayera la segunda generación.
Es una actualización de mitad de ciclo de vida, no un renacimiento.
Pero mira más de cerca. El nuevo frontal en realidad refleja la parrilla del Jimny. El acabado Tough Wild cambia el aspecto antiguo por uno que grita “mira mi robustez”, completo con parachoques de plástico sin pintar y detalles estilo metal. Es sutil si así lo deseas, obvio si te inclinas por la estética pseudo-todoterreno.
Pintura nueva también.
Hay dos combinaciones nuevas: Fusion Yellow Pearl Metallic con techo Gunmetal y Woodland Khaki Metallic combinado con Urban Brown. Encajan perfectamente con el ambiente de aventura tall-kei. ¿Adentro? No ha cambiado mucho, aparte de algunas nuevas combinaciones de colores y un freno de estacionamiento electrónico que finalmente reemplaza a la palanca.
El verdadero cambio ocurre con la tecnología.
El soporte de freno con sensor dual II es estándar ahora. También lo son el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, el monitoreo de punto ciego y la alerta de tráfico cruzado trasero. La seguridad recibe un gran impulso sin tener que gastar dinero extra.
Debajo del metal, los ingenieros ajustaron la dirección y el soporte activo en las curvas. Se conduce de manera más suave, un poco más pulida, y al mismo tiempo mantiene el rebote de kei-car que esperas.
¿Fuerza? La misma vieja historia.
Los tres cilindros de 660 cc permanecen en su lugar, acoplados a una CVT obligatoria que envía energía a las ruedas delanteras o a las cuatro.
- Aspiración natural: 48 hp.
- Turbo: 63 CV.
No esperes una velocidad de carrera de resistencia. Esto no es para eso.
La venta comienza ahora mismo en Japón. Los precios rondan los 10.000 dólares, concretamente 1.599,4 yenes, aproximadamente 10.000 dólares. Vaya completamente equipado con el Hybrid X Turbo 4WD y obtendrá $12,400. Las versiones Tough Wild se encuentran justo en ese dulce término medio, y van desde $ 11,5 mil hasta casi $ 13 mil.
¿Quién necesita 48 caballos de fuerza?
Tal vez alguien que quiera fingir que está explorando el campo desde su camino de entrada suburbano.
O tal vez simplemente les guste cómo queda estacionado junto al contenedor de reciclaje.
