Mitsubishi a fourni aux concessionnaires un calendrier pour l’arrivée de son très attendu Pajero de nouvelle génération (potentiellement également commercialisé sous le nom de Montero ou Shogun à l’échelle internationale), avec une révélation mondiale attendue au troisième trimestre de cette année. Les livraisons pourraient commencer avant la fin de l’année 2024. Le marché américain reste cependant un point d’interrogation, malgré le récent réenregistrement de la marque Montero.
Chronologie de production et image de marque régionale
Selon les rapports des concessionnaires Mitsubishi en Australie, le nouveau Pajero devrait faire ses débuts en août ou septembre. Les précommandes devraient suivre peu de temps après, les premières livraisons aux clients commençant potentiellement en décembre. Le véhicule conservera en grande partie le nom Pajero sur la plupart des marchés, tandis que le Royaume-Uni pourrait voir un retour du badge Shogun. Les États-Unis ont été laissés à l’écart, même si le récent dépôt de marque de Mitsubishi suggère un lancement potentiel, bien que non confirmé, en Amérique du Nord.
Détails partagés de la plate-forme et du groupe motopropulseur
Le nouveau Pajero utilisera le même châssis en échelle que la camionnette Triton/L200 et le nouveau Nissan Navara, une décision rentable compte tenu de la récente baisse de 7,5 % des ventes mondiales de Mitsubishi l’année dernière. Cette plate-forme comprendra un système de transmission intégrale avancé avec des modes de conduite sélectionnables optimisés pour divers terrains : Normal, Eco, Gravel, Neige, Boue, Sable et Rocher.
Le moteur devrait être un diesel biturbo de 2,4 litres produisant 201 ch et 347 lb-pi (470 Nm) de couple. Mitsubishi peut choisir de désaccorder le moteur en supprimant un turbocompresseur pour répondre aux normes australiennes d’efficacité des véhicules neufs (NEVS), bien que la capacité de remorquage devrait rester constante à 3 500 kg (7 716 lb). Les groupes motopropulseurs électrifiés sont également une possibilité, potentiellement attrayants pour les marchés à vocation familiale.
Conception et style
Le nouveau Pajero représente un changement significatif par rapport au design plus doux de son prédécesseur. Les photos d’espionnage indiquent une esthétique plus carrée et plus agressive inspirée du Toyota Land Cruiser 250 et du Lexus GX. Les éléments de conception clés comprennent des feux arrière à LED en forme de T, une grande calandre, des passages de roue carrés, des marchepieds latéraux et des rails de toit. Un hayon à ouverture divisée et un toit en verre panoramique peuvent être disponibles sur certains modèles.
Pourquoi c’est important : Mitsubishi mise sur un SUV robuste et performant pour revitaliser sa marque. La plateforme partagée permet de réduire les coûts tout en offrant des performances tout-terrain compétitives. Le marché américain reste une question clé : un lancement de Montero marquerait un engagement renouvelé envers la région, tandis qu’une exclusion continue pourrait éroder davantage la présence de la marque.
Le succès du Pajero dépendra de prix agressifs, d’un marketing efficace et de la capacité de Mitsubishi à convaincre les acheteurs que cette nouvelle génération offre la même fiabilité robuste que ses prédécesseurs.
