La Ford GT Mk IV est officiellement devenue la voiture à essence la plus rapide à parcourir le tristement célèbre Nürburgring Nordschleife, bouclant le circuit de 12,9 milles en un temps impressionnant de 6 minutes et 15,977 secondes. Cet exploit le place au troisième rang parmi tous les véhicules jamais testés sur piste, derrière seulement la Volkswagen ID R entièrement électrique et la Porsche 919 Hybrid Evo hybride.
Performances et contexte
Le record de la GT Mk IV est significatif car il réaffirme la domination de Ford parmi les constructeurs américains au Nürburgring, dépassant le précédent record détenu par la Chevrolet Corvette ZR1X. Il convient également de noter que Ford a fait appel au pilote professionnel Frédéric Vervisch pour le trajet, tandis que la Corvette était conduite par un ingénieur. Ce différentiel de compétences des pilotes ajoute de la nuance à la comparaison, car l’expérience de la course professionnelle est essentielle sur une piste aussi exigeante que la Nordschleife.
La voiture elle-même représente la dernière itération de la génération actuelle de GT, construite uniquement pour une utilisation sur piste et limitée à seulement 67 exemplaires – un clin d’œil à la victoire historique de Ford au Mans en 1967. Ses 789 chevaux (un bond significatif par rapport aux 650 chevaux de la GT homologuée pour la route) sont délivrés via une boîte de vitesses séquentielle spécialisée, optimisée pour des performances agressives sur piste. La suspension adaptative, développée en collaboration avec Multimatic, améliore encore la maniabilité et le contrôle.
Pourquoi c’est important
La Nordschleife du Nürburgring est souvent considérée comme le test ultime des performances automobiles. Établir un record là-bas n’est pas seulement une question de vitesse ; il s’agit de prouver la durabilité, la maniabilité et l’ingénierie axée sur le conducteur d’un véhicule dans des conditions extrêmes.
Le fait que la GT Mk IV soit une voiture à moteur à combustion pure qui ait atteint ce record est particulièrement remarquable à une époque où les véhicules électriques dominent de plus en plus les records de piste. Cela démontre que la technologie de combustion interne traditionnelle peut encore rivaliser aux plus hauts niveaux lorsqu’elle est poussée à ses limites.
Potentiel futur
Ford a indiqué que le temps du Mk IV pourrait être encore amélioré, car le trajet était limité par les conditions météorologiques froides. Le tour complet de la voiture est disponible pour visualisation, démontrant la puissance brute et la précision nécessaires pour conquérir le Nürburgring.
Le succès de la Ford GT Mk IV témoigne d’une ingénierie ciblée et des compétences du conducteur, réaffirmant sa place de redoutable concurrente dans le monde des automobiles hautes performances.
