Le support moteur ressemble à un simple support métallique. ils sont. Ils ont fixé un côté du moteur au châssis et l’autre côté au châssis. Leur seule fonction est de maintenir le groupe motopropulseur en place. Mais pourquoi les fabricants ne les construisent-ils pas pour être plus résistants ? Parce que la plupart des acheteurs ne veulent pas sentir leur voiture bouger.
Les supports d’usine sont conçus pour être le plus petit dénominateur commun. Ces gens veulent juste se rendre au travail sans avoir des frissons. Ces supports utilisent des patins en caoutchouc souple ou en plastique. Ils agissent comme des amortisseurs. Ils absorbent les oscillations du moteur avant qu’elles n’atteignent l’habitacle. Cela rend la conduite quotidienne plus silencieuse. Cela le rend lisse. Cela rend les choses ennuyeuses.
Qu’est-ce que le cils de transmission ?
Cette douceur provoque un problème appelé jeu de transmission. Voici comment cela fonctionne : Vous appuyez sur le gaz. Le moteur génère du couple. Mais au lieu que le moteur transmette immédiatement la puissance aux roues, c’est le moteur qui passe les vitesses. Il se balance d’avant en arrière à l’intérieur des supports souples.
La configuration d’usine sacrifie les performances au profit du confort, car elle amortit les mouvements du moteur qui autrement seraient transférés à la route.
Ce mouvement consomme de l’énergie. Déplacer le bloc moteur au lieu de faire patiner les pneus consomme de la puissance. C’est une petite perte, mais lorsqu’il s’agit de régler les performances, chaque petit détail compte. Si vous parvenez à contourner ce coussin, davantage de puissance est transmise à la chaussée.
Les arguments en faveur de la mise à niveau de l’uréthane
Le support moteur ne peut pas être complètement retiré. Le moteur a encore besoin de soutien. Cependant, vous pouvez effectuer une mise à niveau. Les sociétés de réglage des performances vendent des supports plus robustes. Le polyuréthane dur est souvent utilisé à la place du caoutchouc souple.
Le polyuréthane est moins flexible. Il absorbe moins les vibrations. Cela signifie qu’il absorbe moins d’énergie. Le compromis est simple. Vous perdez le confort. Vous obtenez une connexion directe.
Cette mise à niveau est importante en cas de panne des pièces en stock. Les supports d’usine durent longtemps. Cependant, les fuites d’huile moteur sont une cause de mortalité courante. L’huile détruit le caoutchouc. Une fois les supports compromis, le moteur rebondit de manière imprévisible. Ce rebond est nul en puissance. D’autres composants peuvent également être endommagés.
Confort et préparation à la piste
Le trajet deviendra-t-il encore plus difficile ? Cela varie selon le produit. Certaines marques proposent de légères améliorations. Les changements sont à peine perceptibles. D’autres sont raides. Ce sont les jouets de piste du week-end. Il transmet chaque impulsion du moteur au siège du conducteur.
Les coûts varient selon la marque et le modèle. L’installation n’est pas toujours facile. Certains véhicules nécessitent que le moteur soit complètement retiré pour échanger les supports. Nécessite un équipement spécial. Il faut de l’espace.
Si vous n’êtes pas mécanicien, cela peut être un projet de bricolage difficile. Un bon magasin de pièces de rechange peut vous conseiller sur la rigidité exacte dont vous avez besoin. Ils vous diront si la mise à niveau en vaut la peine et si l’inconfort en vaut la peine pour votre style de conduite. Mais ils ne peuvent pas rendre la situation confortable. C’est le prix à payer pour la performance.
