Anda dulu harus bekerja untuk ban yang hemat bahan bakar. Produsen memasangkannya pada mobil baru untuk mencapai target EPA, namun kapan waktunya mengganti karet yang sudah usang? Anda sendirian. Toko-toko lokal tidak menyediakannya. Mereka tidak ada di rak.
Itu berubah.
Para pembuat ban akhirnya menyadarinya. Konsumen peduli terhadap jarak tempuh bahan bakar sama seperti regulator peduli terhadap peringkat kepatuhan. Saat ini, ban dengan ketahanan gelinding rendah sudah menjadi hal yang umum. Anda dapat masuk ke toko besar mana pun dan membelinya.
Fisika Gesekan
Resistensi bergulir bukan hanya omong kosong pemasaran. Ini fisika nyata. Dewan Riset Nasional mendefinisikannya sebagai gaya pada poros yang diperlukan untuk menjaga agar ban yang dimuati tetap bergerak maju. Sederhananya: ini adalah upaya yang dilakukan mesin Anda untuk menjaga agar mobil tetap berjalan.
Hambatan yang tinggi berarti Anda membuang-buang bahan bakar untuk melawan trotoar. Resistansi rendah berarti ban lebih mudah patah. Pabrikan menggunakan pola tapak khusus dan bahan sintetis untuk mengurangi pemborosan energi. Lebih sedikit energi yang dibutuhkan sama dengan lebih sedikit bahan bakar yang dipompa.
Apakah Peningkatan Ini Membayar?
Ya. Tapi periksa dulu anggaran Anda.
Ban ini sering kali harganya lebih mahal daripada ban standar sepanjang musim. Premi bervariasi menurut merek dan ukuran. Namun, penghematan operasionalnya nyata. Data menunjukkan konsumsi bahan bakar bisa turun sekitar 6%.
Lakukan perhitungan. Jika pengurangan sebesar 6% tersebut menutupi perbedaan harga dalam satu tahun, peningkatan tersebut merupakan hal yang mudah. Kebanyakan pengemudi akan melihat titik impas dengan cepat.
Stop-and-Go vs. Jalan Raya
Konteks penting. Cara Anda mengemudi mengubah manfaatnya.
Laporan Dewan Riset Nasional merinci peningkatan efisiensi:
– Berkendara di kota: Pengurangan hambatan bergulir sebesar 10% menghasilkan peningkatan penghematan bahan bakar sebesar 1,5%.
– Berkendara di jalan raya: Pemotongan sebesar 10% ini berarti peningkatan MPG sebesar 2,1%.
Lalu lintas yang macet mengganggu efisiensi. Ban dengan resistansi rendah membantu mengurangi hambatan tersebut. Berlayar di jalan raya bahkan lebih bermanfaat. Ban tetap konsisten. Mesinnya tidak harus bekerja terlalu keras.
Siapa yang Membuatnya?
Anda tidak perlu mencari merek yang tidak jelas. Semua pemain besar ada di dalamnya.
Michelin, Cooper, Goodyear, dan Continental semuanya memproduksi opsi dengan ketahanan guling rendah. Ketersediaannya luas. Seleksinya mendalam.
Hasilnya? Mobil Anda tetap mendekati perkiraan EPA. Mungkin itu mengalahkan mereka.
Ban adalah satu-satunya titik kontak antara kendaraan Anda dan jalan. Mengoptimalkan titik kontak itu menghemat uang. Ini juga mengurangi limbah.
Apa pengaturan ban Anda saat ini? Apakah Anda masih membayar untuk gesekan?
