Früher musste man für kraftstoffsparende Reifen arbeiten. Um die EPA-Ziele zu erreichen, bringen die Hersteller sie in Neuwagen an, aber wann war es an der Zeit, den abgenutzten Gummi auszutauschen? Du warst auf dich allein gestellt. Die örtlichen Geschäfte hatten sie nicht im Angebot. Sie waren nicht im Regal.
Das hat sich geändert.
Endlich haben die Reifenhersteller es verstanden. Den Verbrauchern ist der Benzinverbrauch genauso wichtig wie den Regulierungsbehörden die Einhaltung der Vorschriften. Mittlerweile sind Reifen mit geringem Rollwiderstand Mainstream. Sie können in jedes größere Geschäft gehen und sie kaufen.
Die Physik der Reibung
Rollwiderstand ist nicht nur Marketing-Flausch. Es ist echte Physik. Der National Research Council definiert sie als die Kraft an der Achse, die erforderlich ist, um einen belasteten Reifen vorwärts zu bewegen. Einfach ausgedrückt: Es ist die Kraft, die Ihr Motor aufwendet, um das Auto am Laufen zu halten.
Ein hoher Widerstand bedeutet, dass Sie beim Kampf gegen den Asphalt Kraftstoff verschwenden. Ein geringer Widerstand bedeutet, dass der Reifen leichter nachgibt. Hersteller verwenden spezielle Profilmuster und synthetische Materialien, um diesen Energieverlust zu reduzieren. Weniger benötigte Energie bedeutet weniger gepumptes Gas.
Zahlt sich das Upgrade aus?
Ja. Aber überprüfen Sie zuerst Ihr Budget.
Diese Reifen kosten im Voraus oft mehr als Standard-Ganzjahresreifen. Die Prämie variiert je nach Marke und Größe. Die betrieblichen Einsparungen sind jedoch real. Daten deuten darauf hin, dass der Kraftstoffverbrauch um etwa 6 % sinken kann.
Rechnen Sie nach. Wenn diese Ermäßigung von 6 % die Preisdifferenz innerhalb eines Jahres abdeckt, ist das Upgrade ein Kinderspiel. Die meisten Fahrer werden diesen Break-Even-Punkt schnell erkennen.
Stop-and-Go vs. Autobahn
Der Kontext ist wichtig. Wie Sie fahren, verändert den Nutzen.
In einem Bericht des National Research Council werden die Effizienzgewinne aufgeschlüsselt:
– Stadtfahrten: Eine Reduzierung des Rollwiderstands um 10 % führt zu einer Steigerung des Kraftstoffverbrauchs um 1,5 %.
– Autobahnfahrten: Dieselbe Reduzierung um 10 % führt zu einer Verbesserung des MPG um 2,1 %.
Stop-and-Go-Verkehr schadet der Effizienz. Reifen mit geringem Widerstand tragen dazu bei, diesen Luftwiderstand zu mildern. Das Fahren auf der Autobahn hat sogar noch mehr Vorteile. Der Reifen bleibt konstant. Der Motor muss nicht so hart arbeiten.
Wer stellt sie her?
Sie müssen nicht nach unbekannten Marken suchen. Die großen Player sind alle dabei.
Michelin, Cooper, Goodyear und Continental bieten alle Optionen mit geringem Rollwiderstand an. Die Verfügbarkeit ist groß. Die Auswahl ist groß.
Das Ergebnis? Ihr Auto bleibt näher an den EPA-Schätzungen. Vielleicht übertrifft es sie.
Reifen sind der einzige Kontaktpunkt zwischen Ihrem Fahrzeug und der Straße. Die Optimierung dieses Kontaktpunkts spart Geld. Es reduziert auch den Abfall.
Wie ist Ihr aktuelles Reifen-Setup? Zahlen Sie immer noch für Reibung?
