Internet suka panik tentang kendaraan listrik. Secara khusus, mereka suka memberi tahu kru penyelamat bahwa menabrak kendaraan listrik yang jatuh akan menyetrum mereka, atau bahwa mengemudikan kendaraan hibrida yang terendam melalui genangan air yang dalam akan mengubah sasis menjadi kabel listrik. Kisah-kisah ini adalah omong kosong yang mengkhawatirkan.
Mari kita lihat datanya. Tidak ada satu pun kejadian yang tercatat di mana petugas pertolongan pertama terkejut saat memotong kabin kendaraan listrik atau hibrida. Tidak terendam. Tidak di tengah hujan. Tidak selama ekstraksi tegangan tinggi. Risiko ini dibesar-besarkan oleh media yang mencari klik.
Tapi apakah itu berarti mobil kebal terhadap fisika? Tidak.
Pertimbangkan model lama. Sepuluh atau lima belas tahun dalam perjalanan. Tergantung di mana Anda tinggal, baterai tersebut pernah mengalami hujan, salju, garam di jalan, dan kelembapan. Karat menggerogoti isolasi. Jika rangkaian kabel cukup terkorosi, dapatkah terjadi kesalahan? Mungkinkah pengemudi terkena sengatan listrik dari genangan air?
Produsen mobil telah menghabiskan miliaran dolar untuk mengatasi ketakutan ini. Sistem tegangan tinggi pada kendaraan listrik dan hibrida modern diisolasi, dibumikan, dan dimatikan seketika saat terjadi benturan. Kami akan menguraikan arsitektur keselamatan khusus yang dibangun pada mobil-mobil ini untuk membuat Anda tetap aman. Anda mungkin terkejut mengetahui betapa kerasnya industri ini telah berupaya menjadikan air sebagai faktor non-faktor.
Tenaga Listrik
Kendaraan hibrida dan listrik murni mengandalkan baterai yang sangat besar untuk menggerakkan motornya. Ini bukan unit asam timbal 12 volt standar Anda. Taruhannya lebih tinggi. Baterai Toyota Prius beroperasi di atas 200 volt. Model lain melampaui 300 volt. Menyentuh kabel listrik atau menjadi bagian dari arus pendek tidak hanya menyakitkan; itu berpotensi mematikan.
Mekanik mobil dan petugas penyelamat mengetahui hal ini. Mereka mengambil tindakan pencegahan. Namun hal tersebut tidak menjadikan kendaraan listrik lebih mematikan dibandingkan mobil bermesin pembakaran internal (ICE). Mereka berbahaya dalam konfigurasi yang berbeda.
Pikirkan tentang hal ini. Jika tangki bensin pecah, Anda berisiko terbakar. Jika paket baterai bertegangan tinggi rusak, Anda dapat mengalami bahaya listrik. Keduanya serius. Keduanya membutuhkan rasa hormat.
Sistem Pematian Otomatis
Kendaraan listrik dan hibrida modern dilengkapi dengan protokol keselamatan yang ekstensif. Mereka tidak menunggu campur tangan manusia. Ketika terjadi tabrakan atau korsleting terdeteksi, sistem secara otomatis mematikan daya. Mereka mengisolasi paket baterai.
Pemutus sirkuit memainkan peran utama di sini. Seringkali terletak di kompartemen di bawah kap, perangkat ini tersandung saat terjadi lonjakan listrik. Mereka memutus aliran listrik.
Air menambah lapisan kompleksitas lainnya. Jika mobil terendam dan air merusak sistem kelistrikan, pemutus arus akan langsung putus. Ini adalah cara yang aman dari kegagalan. Mematikan kunci saja sudah mengganggu aliran dari baterai ke motor. Kabel tegangan tinggi mati.
Untuk memastikan petugas pertolongan pertama tidak secara tidak sengaja menyentuh kabel beraliran listrik, produsen memberi warna pada kabel tegangan tinggi dengan warna oranye terang. Ini adalah peringatan visual: menjauhlah.
Risiko Hidrogen dalam Air
Ada risiko tertentu yang tidak disangka banyak orang. Ini melibatkan pencampuran air dengan sel baterai nikel-metal hidrida.
Ketika air bersentuhan dengan bahan kimia di dalamnya, terjadi reaksi. Ini membentuk gas hidrogen. Jika hidrogen menumpuk di ruang tertutup, konsekuensinya sangat buruk. Disorientasi. Pusing. Ledakan.
Ini bukan masalah berkendara sehari-hari. Ini adalah skenario penyelamatan. Jika kru menghadapi baterai yang pecah, mereka harus memberikan ventilasi pada bangkai kapal tersebut. Ventilasi yang baik mengurangi risiko. Ini dapat dikelola oleh para profesional yang tahu apa yang harus dicari.
Mengemudi Melalui Genangan Air
Jadi, kami telah menetapkan bahwa kendaraan listrik aman dalam keadaan darurat, asalkan tindakan pencegahan dasar dilakukan. Tapi bagaimana dengan bahaya sehari-hari?
Bisakah Anda tersengat atau merusak komponen saat melewati genangan air yang besar?
Jawabannya adalah tidak. Sistem kelistrikan disegel. Tegangannya tinggi, tetapi isolasinya kuat.
Mengapa Prius Anda Tidak Pendek Saat Hujan
Anda mengendarai mobil dengan sistem kelistrikan setiap hari. Ini berjalan pada 12 volt. Baterai biasanya ada di ruang mesin. Tidak korslet saat hujan. Air menghantam terminal. Ini menyebabkan korosi. Itu saja. Tidak ada kejutan. Tidak ada api. Beberapa model Chrysler bahkan memasang baterai 12 volt di belakang ban depan. Tepat di dekat tanah. Dibutuhkan pukulan terus-menerus dari puing-puing jalan dan air.
Kendaraan hibrida dan listrik beroperasi dengan prinsip dasar isolasi yang sama. Mereka hanya menggunakan kimia yang berbeda.
Penempatan Baterai Penting
Paket tegangan tinggi pada hibrida tidak dibiarkan begitu saja. Mereka tersimpan.
Pada SUV Toyota Highlander Hybrid, paket baterai nikel-metal hidrida berada di bawah jok belakang. Itu dibaut ke anggota silang struktural. Model awal Toyota Prius memiliki paket yang menempel di bagian belakang kursi belakang. Tidak ada lokasi yang terkena semprotan jalan. Anda tidak memercikkan air ke sumber listrik utama saat Anda menabrak genangan air.
Beberapa desain menempatkan paket lebih rendah. Lebih dekat ke tanah. Hal ini menimbulkan pertanyaan tentang kedap air.
Tersegel dan Terpencil
Baterai hibrida buatan AS terbungkus dalam cangkang logam tertutup. Cangkang ini diisolasi secara elektrik dari arus yang mengalir di dalamnya. Biasanya ditutupi dengan karpet atau panel interior. Logam diperlakukan untuk menahan korosi. Sekalipun cangkangnya basah, mobil tidak peduli.
Bagaimana jika air menembus cangkangnya?
Sel-sel di dalamnya disegel. Bebas perawatan. Tidak ada yang masuk. Tidak ada yang keluar. Bahan kimia di dalamnya membentuk gel. Mereka tidak akan tumpah jika baterainya pecah saat terjadi kecelakaan. Air tidak bisa menghubungi sel-sel aktif dalam kondisi normal.
Saluran tegangan tinggi yang membawa arus juga diisolasi. Mereka dilindungi.
Bukti Kereta Golf
Lihatlah kereta golf listrik. Kru pemeliharaan menyemprotkannya secara teratur. Mereka meledakkan rumput dan lumpur. Baterai pada gerobak tersebut berada pada posisi yang lebih terbuka dibandingkan pada kendaraan jalan raya. Semprotan air secara langsung tidak menimbulkan bahaya.
Mobil dibuat lebih tangguh dari itu.
Jadi, melewati genangan air. Sistem tegangan tinggi disegel. Baterainya berbentuk gel. Casingnya dilapisi. Risiko intrusi air menyebabkan korslet pada drivetrain Anda hampir nol.
Masih banyak lagi yang perlu dibahas mengenai bagaimana sistem ini menangani tekanan dan perbaikan, namun untuk saat ini, hujan hanyalah sekedar cuaca.
