Penantiannya akhirnya berakhir bagi Jerman, yang mempertaruhkan perusahaan mereka pada mobil yang menyerap sinar matahari. Sono Motors telah secara resmi mengumumkan Sono Sion yang siap produksi dan mengonfirmasi bahwa produksi akan dimulai pada paruh kedua tahun 2023. Ini menandai akhir dari perjalanan yang dimulai pada tahun 2016, ketika tim membangun tidak kurang dari 37 prototipe.
Ini lebih dari sekedar mobil dengan panel surya di atapnya. Produksi seri Sono Sion Seluruh bodi model dilapisi dengan 456 modul surya setengah sel. Mereka terintegrasi langsung ke kap mesin, atap dan pintu. Sasarannya ambisius, namun tepat. Tergantung pada jumlah sinar matahari, mobil ini dapat menghasilkan jarak tempuh ekstra hingga 112 kilometer setiap minggunya.
Pikirkan tentang hal ini. Jika Anda memarkir mobil di luar pada siang hari, Anda mengisi daya perjalanan dan melupakannya. Pabrikan mengklaim bahwa ia dapat berjalan dengan otonomi energi total untuk jarak pendek. Tidak diperlukan colokan. Parkir saja mobil Anda, biarkan sinar matahari menyinari panel dan pergi.
Jika Anda perlu bepergian ke luar toko kelontong setempat, Anda dapat menggunakan baterai lithium-ion 54 kWh. Dengan biaya standar, jarak tempuh dikatakan bisa mencapai 305 kilometer. Kecepatan pengisian daya juga lumayan. Anda dapat menyambungkan pengisi daya cepat DC dengan daya maksimum 75 kW atau menggunakan pengaturan AC rumah standar dengan 11 kW.
Namun yang paling menarik adalah fitur pengisian daya dua arah. Sion bukan hanya konsumen listrik; itu adalah penyedia. Anda juga dapat menggunakan aki mobil Anda sebagai sumber listrik untuk peralatan listrik, rumah Anda, dan bahkan kendaraan listrik lainnya. Daya dibatasi hingga 11 kW. Dengan cara ini mobil Anda menjadi bank daya yang sangat besar. Apakah ini masa depan ketahanan energi? Mungkin. Ini tentu menjadi fitur yang berbeda dibandingkan paket EV standar.
Kecepatan tertinggi dibatasi secara elektronik hingga 140 km/jam. Ini bukan mobil sport. Ini adalah pengangkut keluarga yang dirancang untuk efisiensi, bukan untuk melacak hari.
Desain produksi akhir telah mengubah beberapa hal dibandingkan dengan prototipe aslinya. Lampu depan telah ditingkatkan. Penutup port pengisian daya berbeda. Gagang pintu telah didesain ulang untuk meningkatkan aerodinamis dan kemudahan penggunaan. Perubahan juga dilakukan pada bagian dalam kabin. Penyimpanan lebih besar dari yang disarankan rendering aslinya. Roda kemudi dan jok juga didesain ulang untuk meningkatkan kenyamanan.
Masih ada satu fitur unik. Ini adalah sistem penyaringan udara. Menggunakan busa yang menyatu di seluruh lebar dashboard. Kedengarannya aneh, tapi inilah bagian inti dari bahasa desain interior. Pelanggan juga dapat memilih pilihan warna dan trim, dan misinya sangat praktis karena dapat menyesuaikan kendaraan sampai batas tertentu.
園子温シリーズ电影 Inilah yang sulit bagian. Tujuannya adalah untuk membangun perangkat yang cukup untuk memenuhi kebutuhan yang akan dihasilkan.
Momentum mobil MPV bertenaga surya meningkat, namun jalur pengirimannya berubah. Sono Motors tidak memproduksi Sion sendiri. Perusahaan Finlandia Valmet Automotive akan memulai produksinya tahun depan. Perpindahan dari Jerman daratan ke pabrik Finlandia merupakan langkah penting menuju realitas manufaktur.
Angka-angkanya semakin konkret. Perusahaan melaporkan telah mencatat 19.000 reservasi. Target harga sekitar 25.126 euro. Ini merupakan pengurangan yang signifikan dari perkiraan awal sekitar 25.500 euro. Tujuan kami sangat ambisius: menjual 257.000 mobil dalam tujuh tahun. Ini tentang mengulang volume. Mereka tidak menciptakan sesuatu yang istimewa dan eksotik. Tujuan mereka adalah membawa mobil listrik bertenaga surya ke pasar massal.
Filtrasi busa alami digunakan di dalam kabin
Kemunculannya menjadi berita utama tahun lalu. Sekarang fokusnya adalah pada desain interior. Foto yang dipublikasikan oleh perusahaan yang berbasis di Munich tersebut menunjukkan kabin yang mengutamakan kualitas udara dan keberlanjutan.
Yang membedakannya bukan pada layarnya. Ini adalah materinya. Interiornya didesain dengan busa alami yang dirancang untuk menyaring udara. Jelas sekali warnanya hijau. Tapi warna adalah hal kedua dalam fungsinya. Busa mengatur kelembapan. Ini membersihkan udara di dalam mobil. Dan itu tidak memerlukan perbaikan khusus. Ini adalah detail praktis untuk mobil keluarga.
Bahan ramah lingkungan berada di atas layar digital 10 inci. Sono belum mengungkapkan tumpukan teknologi yang mendasarinya. Belum ada kabar apakah itu Android Auto, Apple CarPlay, atau sistem berpemilik. Itu hanya di sana. Kami terus berinvestasi pada material dan ruang.
Mengapa rentang tenaga surya penting dalam penggunaan sehari-hari
Sion diposisikan sebagai pengangkut keluarga. Kamarnya bisa menampung 5 orang. Dilengkapi dengan sabuk pengaman yang dapat diatur ketinggiannya. Kompartemen bagasi cukup luas untuk belanjaan akhir pekan. Towbar siap untuk musim liburan. Didesain agar sesuai dengan kehidupan nyata, bukan hanya di ruang pamer.
Data teknis menunjukkan banyak hal tentang kepraktisannya dalam kehidupan sehari-hari. Ia dapat berkendara hingga 250 kilometer dengan muatan penuh. Ini adalah titik awalnya. Namun panel surya menambahkan sesuatu yang lain. Mengandalkan sinar matahari saja, ia dapat memperluas jangkauannya hingga 34 kilometer. Tujuannya bukan untuk memenangkan Nürburgring. Ini dirancang untuk memperpanjang perjalanan mingguan Anda tanpa mencolokkan listrik.
Powertrainnya sederhana, tapi cukup. Motor listrik 120 kW menggerakkan mobil hingga kecepatan tertinggi 140 km/jam. Kapasitas baterainya 35 kWh. Meski kecil menurut standar EV modern, namun menghemat bobot dan biaya. Itu juga dapat diisi dari soket standar. Loadingnya lambat ya. Tapi tersedia dimana-mana.
Penyesuaian perencanaan produksi untuk ruang
Model produksi akhir terlihat berbeda dari rendering awal. Sono mendengarkan tanggapannya. Tubuhnya lebih panjang. Itu lebih luas. Volume kabinnya lebih besar. Ini lebih dari sekedar estetika. Ini tentang kelayakhunian.
Windows ditambahkan ke panel samping belakang. Hal ini meningkatkan visibilitas. Ini memungkinkan lebih banyak cahaya masuk. Itu membuat interiornya tidak terlalu sesak. Perubahan ini mengatasi keluhan umum bahwa mobil listrik kecil terasa sempit. Sion berusaha menghindari jebakan ini.
Valmet Automotive di Finlandia akan dirakit oleh Finnish Valmet Automotive. Kemitraan ini menyediakan infrastruktur manufaktur yang tidak dimiliki Sono. Hal ini memungkinkan Anda melakukan penskalaan tanpa membangun pabrik tanpa harus membangunnya dari awal. Waktu hampir habis. Produk pertama akan dikirimkan pada akhir tahun ini.
Selain mobil: tenaga surya untuk bus dan truk
Sono berhenti di mobil penumpang. Teknologi tenaga surya bersifat modular. Cocok untuk kendaraan besar. Perusahaan telah mengembangkan kit untuk bus angkutan umum sepanjang 12 meter. Cocok untuk model standar seperti Mercedes-Benz Citaro dan MAN Lion City.
Data teknis kit bus sangat mengesankan. Daya puncaknya sekitar 1,4 kW. Panel sekitar 8 meter persegi. Itu tidak menggantikan mesin diesel. Ini membantu. Memberi daya pada sistem HVAC. Hasilnya? Hal ini menghemat hingga 1.500 liter solar per bus per tahun. Itu berarti empat ton CO2 dihilangkan setiap tahun hanya dari satu kendaraan. 4 ton karbon dioksida per tahun.
Logika ini juga berlaku untuk truk dan trailer pengangkut listrik. Energi matahari saling melengkapi. Mengurangi biaya energi. Mengurangi emisi. Ini adalah solusi terukur untuk armada.
Realitas kepemilikan dan perbaikan
Nilai jual uniknya adalah dapat diperbaiki. Sion dilengkapi dengan suku cadang. Idenya adalah bahwa pengemudi dapat menyelesaikan sendiri masalah-masalah mendasar. Tidak perlu menunggu dealer. Tidak ada waktu henti. Ini adalah filosofi yang didasarkan pada kepemilikan, bukan hanya konsumsi.
Sejauh ini, jumlah reservasi telah melewati angka 10.000 sebanyak dua kali. Angka terbaru adalah 19.000. Harga sedang jatuh. Mitra produksi telah diidentifikasi. Desainnya dibekukan. Apa yang tersisa? Tunggu. Dan diharapkan pabrik Finlandia mampu mencapai tujuan produksi tersebut.
Industri energi surya telah lama menjanjikan banyak hal. Sion adalah salah satu dari sedikit produk yang benar-benar memiliki mitra produksi dan jangka waktu rilis tertentu. Masih harus dilihat apakah jangkauan tenaga surya sepanjang 34 km akan sesuai dengan rata-rata pembeli. Namun bagi mereka yang bosan dengan kekhawatiran akan jarak tempuh dalam perjalanan jarak pendek, hal ini bisa menjadi pembunuh kesenjangan.
Kapasitas baterainya 35 kWh. Tenaga mesinnya 120 kW. Atapnya 248 sel. Selebihnya hanyalah konteks.
Panel surya yang pas dengan tubuh Anda
Integrasi visual membuat Sono Sion tidak terlihat seperti eksperimen sains dan lebih mirip mobil. Panel surya yang tertanam pada atap, kap mesin, bagasi dan pintu tidak sulit dipasang pada panel logam. Ini dibangun ke dalam bodywork. Sono Motors mengklaim bahwa sel surya ini dapat memperluas jangkauan pada hari cerah sejauh 34 km. Namun, ada masalah. Saat ini pengisian tenaga surya hanya terjadi saat kendaraan dalam keadaan parkir dan diam. Ini adalah biaya tetesan saat idle, bukan peningkatan jalan raya.
Jangkauan listrik dasar adalah 255 kilometer berdasarkan siklus WLTP. Ini adalah baterai lithium-ion dengan kapasitas 35 kWh. Anda dapat menyambungkannya ke stopkontak biasa atau menggunakan stasiun pengisian cepat. Sistem ini juga mendukung fungsionalitas V2L (vehicle-to-load), yang memungkinkannya memberi daya pada perangkat eksternal atau bahkan membantu mengisi daya mobil listrik lainnya. Ini adalah fitur berguna yang berguna saat berkemah atau dalam keadaan darurat.
Biaya aktual penggunaan energi surya
Di sinilah pembeli menjadi tertarik pada matematika. Total harga Sion adalah 16.000 euro. Tapi itu hanya tubuh. Baterainya dijual terpisah seharga 9500 euro. Tambahkan semua ini dan Anda memerlukan €25.500 untuk unit lengkap. Ini adalah pendekatan modular. Jika Anda tidak membutuhkan seluruh rangkaiannya, Anda dapat mengurangi jumlah baterai yang Anda beli. Dalam hal ini, Anda harus membayar premi.
Meskipun struktur harga rumit, permintaannya tampaknya nyata. Sono Motors melaporkan 9.551 pemesanan di situs web mereka pada pertengahan tahun 2018. Jumlahnya meningkat dari 5.000 beberapa bulan lalu. Pemerintah Jerman bertujuan untuk meluncurkan satu juta mobil listrik pada tahun 2020 dan mendukung pengembang baterai dalam mencapai tujuan ini. Sion mengisi kesenjangan kebijakan ini dengan tepat.
Lakukan perawatan dan kualitas udara sendiri
Sion lebih dari sekedar listrik. Ini tentang aksesibilitas. Sono Motors menawarkan serangkaian manual servis dan tutorial yang dapat diunduh gratis. Tujuannya adalah untuk menyederhanakan perawatan dan mengurangi biaya bagi pemilik yang ingin melakukan pekerjaan sendiri. Ini merupakan perubahan dari model khusus dealer yang mendominasi pasar EV.
Kabinnya memiliki beberapa keistimewaan yang menarik. Ini adalah filter busa alami. Mengatur kelembapan dan mengikat debu. Menurut perusahaan, tidak diperlukan perawatan khusus. Ini adalah detail kecil, namun menggarisbawahi fokus pada kepemilikan yang praktis dan tanpa hambatan.
生产时间表和市场背景
预计于 2019 年开始生产,不久后开始销售。 这家总部位于慕尼黑的初创公司成立于 2016 年，自 2017 年 7 membangun sebuah mobil, kendaraan bermotor, kendaraan bermotor, kendaraan bermotor.
25,500 pcs. 太阳能附加装置是独一无二的,但 34 公里的free range足以证明其复杂性吗？ 预购表明人们是这么认为的.
