Il Regno Unito era solito sostenere l’apertura delle frontiere. Ha costruito una reputazione su questo. Ora il resto del mondo non rispetta quelle regole.
Guarda l’UE. Stanno alzando muri. Gli Stati Uniti stanno facendo la stessa cosa. Sembra personale. Forse dovrebbe. Il mal di testa più grande viene dalla Cina. Il loro commercio non solo scorre liberamente: sta prosciugando il settore automobilistico del Regno Unito mentre l’altra parte ingrassa.
Allora cosa fa un paese radicato nell’ideologia del libero mercato quando tutti gli altri iniziano a comportarsi in modo protezionistico?
Questo era lo stato d’animo al Summit SMMT di quest’anno. L’incontro annuale della Society of Motor Manufacturers and Trader è stato diverso. Meno sul networking. Altro sulla sopravvivenza. Case automobilistiche e fornitori si sono seduti insieme, fissando lo stesso problema: il vecchio status quo è morto.
Avevano bisogno di un piano per un mondo in cui il “commercio equo e solidale” non abbia definizione.
“Il libero scambio è fantastico finché qualcuno non decide di non volerlo”.
Nessuno aveva una risposta chiara. Questo è il punto. Il settore è fratturato. La metà ritiene che sia necessario proteggere la produzione interna. L’altra metà ritiene che i muri uccideranno comunque la competitività.
Da che parte girano?
Il dibattito è forte. È disordinato. E francamente, peggiorerà prima di migliorare. 📉
