Immagina questo: cruise control inserito, finestrini abbassati, sole che ti colpisce in faccia. È il sogno americano, giusto?
Metti da parte il sogno ad occhi aperti. Prima di firmare qualsiasi documento o consegnare contanti, è necessario comprendere il meccanismo della transazione. Acquistare un’auto è intimidatorio se la tratti come una scatola nera. Senti termini come TAEG e acconto e il tuo cervello sorvola. Non è scienza missilistica. È solo finanza con un motore. Una volta decodificato il gergo, il processo diventa logico. Smetti di essere una vittima della concessionaria e inizi a essere un acquirente.
Questo è il primo passo di un viaggio più lungo. Elimineremo la spazzatura delle vendite. Esamineremo il nuovo rispetto all’usato, come individuare il limone, come contrattare e cosa fare quando il rivenditore cerca di prenderne uno veloce.
Ma prima devi fare la scelta binaria: auto nuova o auto usata.
Entrambi hanno i loro meriti. Le nuove auto odorano di sostanze chimiche e promettono longevità. Le auto usate offrono valore e un deprezzamento meno immediato. Ma se segui la strada dell’usato, stai entrando in un campo minato.
Il rapporto sulla cronologia non è negoziabile
Ogni anno solo negli Stati Uniti si verificano oltre 2 milioni di incidenti stradali. Questo è un numero sconcertante. Statisticamente, se stai guardando un veicolo usato, ci sono buone probabilità che abbia avuto un incidente. Forse un piccolo incidente sul paraurti. Forse ha preso un albero fino al tronco.
Non è possibile acquistare una tendina per auto usata. Hai bisogno della storia completa. Ciò significa scavare nel rapporto sulla storia del veicolo. Devi sapere:
- Proprietà precedente: quante persone hanno detenuto il titolo? Un’auto che ha girato le mani cinque volte in tre anni è una bandiera rossa.
- Storia dell’incidente: Ha subito danni strutturali? È stato dichiarato perduto e ricostruito?
- Record meccanico: Si sono verificati problemi ricorrenti? La trasmissione è stata sostituita?
- Registri di manutenzione: Il proprietario precedente cambiava l’olio ogni 3.000 miglia o aspettava finché la spia del motore di controllo non iniziava a lampeggiare?
La realtà delle auto usate
Il lato positivo è chiaro. Puoi ottenere molto. Una berlina di tre anni ha già subito il più grande colpo di svalutazione. Ottieni una tecnologia quasi nuova per una frazione del prezzo dell’adesivo. Gli acquirenti di auto usate di successo spesso se ne vanno più felici degli acquirenti di auto nuove. Perché? Perché si sentono come se avessero vinto. Hanno ottenuto il bene per meno.
Lo svantaggio? Le storie dell’orrore. Il motore che scoppia dopo un mese. La trasmissione che slitta. Il dealer che dice “così com’è” e poi svanisce.
La maggior parte degli incubi accadono perché l’acquirente non ha fatto i compiti. Hanno visto una verniciatura lucida e hanno ignorato la ruggine sottostante.
Se sai di cosa hai bisogno e cosa puoi effettivamente permetterti, puoi iniziare a cercare. Ma non limitarti ancora ad entrare in una concessionaria. Ci sono posti migliori dove cercare.
Hai delle opzioni. Molti di loro.
Trovare un veicolo usato non significa più semplicemente camminare su un terreno. Il panorama è cambiato. Puoi raggiungere aggregatori online come CarsGenius. Puoi entrare in un ipermercato dedicato alle auto usate come CarMax o in un punto vendita di flotte a noleggio come Hertz. Puoi anche trovare l’inventario presso i tradizionali concessionari di auto nuove, che sono seduti su pile di permute. Oppure puoi scavare nelle acque torbide degli annunci online e stampare.
Ogni percorso ha i suoi rischi.
Gli annunci sono un miscuglio. I rivenditori li usano per elencare l’inventario. Gli individui li usano per vendere i loro autisti giornalieri. Se stai cercando un accordo lontano dal margine del concessionario, le vendite da persona a persona tramite queste bacheche o attraverso la tua cerchia sociale potrebbero essere la soluzione migliore. Ma ciò non significa che sei fuori dai guai per la dovuta diligenza.
Indipendentemente da dove acquisti, la strategia rimane la stessa. Hai bisogno di leva. Hai bisogno di dati. Devi proteggerti dai limoni.
I quattro punti non negoziabili per un acquisto sicuro
Se salti questi passaggi, stai giocando d’azzardo. Non.
Richiedi un’ispezione professionale.
Chiedi a un meccanico di mettere l’auto su un ascensore. Verificare la presenza di danni strutturali. Cerca i segni dei danni provocati dalle inondazioni. Stai cercando il tipo di problemi che pittori e carrozzieri cercano di nascondere. Un’ispezione pre-acquisto costa qualche centinaio di dollari. Un frame totale costa migliaia.
Crea un rapporto sulla cronologia del veicolo.
Questo non è negoziabile. Utilizza CARFAX.com (o servizi simili) per scavare nel passato dell’auto. Devi conoscere la storia completa. È stato recuperato? Rubato? Richiamato? Quanti proprietari ha avuto prima di te? Ha fallito l’ispezione? C’è stato un tentativo di frode sul contachilometri? Questo rapporto toglie terreno ai venditori che pensano che tu non controllerai.
“Non firmare mai una dichiarazione ‘così com’è’.”
Evita la trappola del “così com’è”.
I rivenditori spesso seppelliscono questa clausola nella pila di documenti che ti viene chiesto di firmare. Leggi prima di firmare. Sempre. Se accetti una vendita “così com’è”, sei da solo. Una volta uscito dal parcheggio, se la trasmissione si rompe o il motore si blocca, questo è il tuo problema. Lottare per una garanzia. O almeno una finestra di reso di 30 giorni. È raro, ma esiste se lo chiedi.
Assicurati prima il tuo finanziamento.
Non entrare in concessionaria con le tasche vuote e grandi speranze. Tieni pronte le approvazioni del prestito. Porta il tuo finanziamento. Questo cambia la dinamica. Non sei disperato. Hai delle opzioni. Funziona anche se ne acquisti uno nuovo, ma qui è fondamentale. I concessionari cercheranno di aumentare il tasso di interesse. Non permetterglielo.
Valutazione: quanto vale effettivamente questa macchina?
Il prezzo è il più grande punto di attrito. Hai bisogno di una base di riferimento.
Se sei serio su questo argomento, acquista una guida. I libri fisici sono ancora rilevanti qui. Controlla:
- NAD.A. Guida ufficiale alle auto usate
- Guida alle auto usate Kelley Blue Book: edizione consumer
- Rapporti sui consumatoriGuida all’acquisto di auto usate
- Guida all’acquisto di auto e camion usati Edmunds.com
Questi non sono Vangelo. Sono strumenti.
I prezzi indicati presuppongono buone condizioni e “chilometraggio ragionevole”. Ciò di solito significa circa 12.000 miglia all’anno. Se il contachilometri segna un valore notevolmente superiore o se la vernice si stacca e gli interni sono strappati, il valore di mercato diminuisce. Regolatevi di conseguenza. Non pagare al dettaglio per un’auto che ha percorso più chilometri in autostrada di un taxi.
Il passaggio al digitale
Abbiamo solo scalfito la superficie del processo di acquisto fisico. Internet ha riscritto completamente le regole.
Acquisto di automobili e Internet
Internet è il tuo miglior alleato nel gioco dell’acquisto di un’auto, sia che tu stia cercando una berlina nuova di zecca o un’auto da crociera usata. Se vai alla cieca, stai entrando in una concessionaria con il portafoglio aperto e la guardia abbassata. Se fai i compiti? Entri armato.
Inizia dal sito ufficiale del produttore. Guarda le specifiche. Controlla il Prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (MSRP). Scopri quali sono i rivenditori locali elencati. Quindi, allarga la rete. Non fidarti di una singola fonte. Colpisci aggregatori come:
-Autobytel
-Autoweb
-Car.Com
-CarsDirect
– Fattura Rivenditori
Fai un controllo incrociato dei numeri. Il prezzo medio reale di solito si nasconde da qualche parte nel mezzo di questi dati.
Qui è anche dove gestisci le cose noiose ma costose. Opzioni finanziarie. Contratti di Garanzia. Siti come E-Loan e Lending Tree ti consentono di acquistare prestiti auto online. Confronta le tariffe. Non lasciare che il responsabile finanziario del rivenditore sia la tua unica opzione.
Per quanto riguarda le garanzie, si tratta di contratti che promettono di coprire i guasti meccanici. Sono anche un importante centro di profitto per i concessionari. Sai esattamente cosa stai acquistando. Sapere quanto costa. Non lanciare i dadi su un piano esteso di cui non hai bisogno.
Per consigli tattici, aggiungi ai preferiti Car Buying Tips.com. Abbatte le tattiche del dealer. Denuncia truffe. Se conosci il playbook, non verrai giocato. Non tutti i rivenditori sono cattivi, ma molti ti spingeranno verso prodotti che aumentano i loro profitti. La prevenzione salva migliaia di persone.
Una volta che hai i dati, devi sapere cosa cercare nel metallo stesso. Nello specifico, il contachilometri.
Come individuare le frodi sul contachilometri
Il contachilometri ti dice quanti chilometri ha percorso l’auto. Il chilometraggio determina il valore. Miglia elevate? Prezzo più basso. Miglia basse? Prezzo premium.
Questa disparità crea tentazione. Alcuni venditori commettono frodi sul contachilometri. Riportano indietro il bancone. È illegale. È un crimine. Eppure, le persone continuano a farlo.
Perché? Perché un’auto con 50.000 miglia viene venduta a un prezzo molto più alto della stessa auto con 150.000 miglia. L’incentivo è enorme. Il rischio di essere scoperti è spesso basso.
Prima di consegnare contanti, controlla eventuali segni di manomissione. Guarda i pedali. Controlla il volante. Guarda l’usura sui sedili. Gli interni corrispondono al numero sul cruscotto? Se il contachilometri indica 20.000 miglia ma il sedile del conducente è usurato, c’è qualcosa che non va.
Ottieni un rapporto sullo storico del veicolo. Cerca i registri di servizio. Cerca i titoli passati. Qualsiasi lacuna nella storia è una bandiera rossa. Non dare mai per scontato che il numero sul quadrante sia la verità.
Dimentica i sedili in pelle o gli orari 0-60 per un secondo. Prima ancora di guardare il pavimento di uno showroom, devi guardarti allo specchio. Nello specifico, devi controllare il tuo portafoglio e il tuo punteggio di credito. È noioso, certo. Ma è l’unica cosa che si frappone tra te e il rimpianto finanziario.
Innanzitutto, imposta un limite rigido. Se il tuo tetto è di $ 22.000, non fantasticare su una macchina da $ 45.000. È una trappola. Cercare di allungare le tue finanze per acquistare un’auto al di fuori delle tue possibilità è una corsia preferenziale verso la miseria. Un’auto che non puoi permetterti di guidare, assicurare o riparare non è un giocattolo. È una responsabilità. Sii realistico. Se il pagamento mensile ti fa sudare, vattene.
Controlla subito il tuo rapporto di credito
I rivenditori ti chiederanno informazioni sul tuo credito. Dovresti già avere la risposta pronta. Quanti dei dolci affari di finanziamento che vedi in TV? Sono riservati a persone con un ottimo credito. Se non conosci la tua posizione, stai negoziando alla cieca.
Prendi una copia del tuo rapporto. È economico e facile. I tre grandi uffici – Equifax, Experian e TransUnion – vendono singoli rapporti per circa 9 dollari più tasse e spese di gestione. Puoi anche prendere un pacchetto 3 in 1 se desideri il quadro completo. Equifax, ad esempio, li offre per $ 29,95. Conoscere il tuo punteggio prima di entrare in una concessionaria ti dà una leva. Ti dice esattamente che tipo di tasso di interesse stai guardando prima che il responsabile finanziario cerchi di stupirti.
Abbina l’auto alla tua vita
Le automobili sono strumenti. Smetti di trattarli come dichiarazioni di moda e inizia a trattarli come soluzioni ai tuoi problemi quotidiani.
- Trasporti attrezzatura? Ti serve un ritiro.
- Famiglia di cinque o più persone? Guarda minivan, station wagon o SUV di grandi dimensioni.
- Neve e ghiaccio? Evita la berlina FWD. Prendi un SUV con trazione integrale o quattro ruote motrici.
- Conducente con chilometraggio elevato? Gli ibridi sono tuoi amici. Se registri miglia, il chilometraggio del gas conta più della coppia.
- Rimorchio di una barca o di un rimorchio per cavalli? Hai bisogno di un camion pesante o di un SUV con un pacchetto di traino adeguato.
Ci sono migliaia di scelte. Restringerli in base all’utilità è il modo più semplice per ridurre il rumore. Una volta che sai di cosa hai effettivamente * bisogno *, il rumore si attenua.
Ricerca i numeri, non solo le specifiche
Quando trovi un’auto che desideri provare su strada, devi conoscerne il vero valore. Non il prezzo consigliato. Non l'”offerta speciale”. I numeri reali.
Trova il prezzo medio del veicolo. Vai in diversi concessionari. Ottieni preventivi on-line. Confronta i prezzi base (l’auto senza optional) per vedere cosa sta facendo il mercato. Quindi, considera i ricarichi del concessionario per opzioni come l’aria condizionata o i freni antibloccaggio.
Ecco un consiglio da professionista: prova a trovare il prezzo del rivenditore (ciò che ha effettivamente pagato o qual è la fattura) e negozia aumentarlo da lì. ConsumerReports suggerisce che sia più intelligente che iniziare dal prezzo-bollino e provare a scendere. Lavorare dal basso verso l’alto ti impedisce di ancorare le tue aspettative troppo in alto.
Leggi le recensioni
Visitare i rivenditori non è sufficiente. Leggi le riviste. Leggi i siti. Devi sapere quali auto ottengono punteggi di sicurezza elevati e quali ottengono il miglior chilometraggio del carburante.
Buone fonti per recensioni professionali e dei consumatori includono:
– Rivista MotorTrend
– Rivista automobilistica
– Auto e Driver.com
– Edmunds.com
– CarReview.com
Non leggere solo una recensione. Leggine il maggior numero possibile nella tua lista. I dati del mondo reale battono ogni volta l’hype delle brochure.
Chiedi in giro
I tuoi amici, familiari e colleghi probabilmente hanno guidato l’auto che stai considerando. Chiedi loro. Qualcuno sa qualcosa. Potrebbero parlarti di un difetto di trasmissione che nessuna rivista ha rilevato o di un problema di ruggine nei passaruota. Il passaparola è ancora il miglior strumento di ricerca che hai.
Conosci il tuo valore di permuta
Se stai permutando una vecchia auto, sappi quanto vale. I rivenditori scommettono su permute di basso valore. Fai i compiti.
Controlla il N.A.D.A. Guida ufficiale alle auto usate, il Kelley Blue Book e la Guida all’acquisto di auto usate con resoconti dei consumatori. Queste pubblicazioni elencano i valori di mercato basati su auto in buone condizioni con chilometraggio medio (12.000 miglia all’anno). Regola il tuo chilometraggio e le tue condizioni effettivi. Se hai guidato meno, il prezzo aumenta. Di più? Giù.
Con quei dati in mano, nessuno può prenderti in giro.
Come guadagnano i rivenditori
I rivenditori traggono profitto da te in tre modi principali. Stai attento.
- La negoziazione del prezzo di permuta.
- La trattativa sul prezzo dell’auto nuova.
- Truffe nell’ufficio commerciale dopo che pensi di aver finito di negoziare.
Se capisci i numeri, smetti di essere cliente. Inizi a essere un acquirente.
Quando acquistare e come negoziare
I concessionari di automobili esistono per realizzare profitti. Non vogliono rovinarti la vita, ma non sono nemmeno tuoi amici. Il loro obiettivo è semplice: venderti metallo e guadagnare quanto più denaro possibile. Il tuo obiettivo? Ottieni la macchina migliore al prezzo più basso. Per fare ciò, devi navigare in un campo minato di tattiche progettate per dissanguarti.
Il tempismo conta più di quanto pensi. Il calendario contiene due punti deboli per gli acquirenti. Vinci i lotti nelle ultime due settimane di dicembre o tra luglio e ottobre. L’offerta rallenta e subentra la disperazione. La competizione è la tua arma migliore. Scopri cosa addebitano gli altri rivenditori. Se entri con quei numeri, la trattativa si ribalta. Sei tu a stabilire i termini. Reagiscono.
Conosci il tuo punteggio di credito prima di mettere piede dentro. È illegale per loro prelevare il tuo credito senza permesso, anche se alcuni operatori loschi ci provano comunque. Non consegnare la patente di guida o il numero di previdenza sociale a meno che tu non sia pronto a firmare i documenti. Se desideri una build specifica, ordinata dalla fabbrica, non lasciare che ti addebitino un premio per questo. Un’auto costruita su ordinazione non dovrebbe costare più di una nel parcheggio. Fai attenzione ai concessionari che ti “procurano” veicoli da altri lotti. Spesso aggiungono costi nascosti per il servizio. E non acquistare mai un’auto senza un prezzo consigliato o un adesivo sulla fattura visibili. È un segnale di allarme e, in molti casi, una violazione legale. Ignora le pubblicità appariscenti. Fai le tue ricerche.
La negoziazione spaventa le persone. Non dovrebbe. Se sai cosa vuoi e quanto sei disposto a pagare, il lavoro pesante è fatto. Hai fissato il prezzo. Ora devono giustificare il motivo per cui dovresti pagare di più.
La trappola post-operazione e la realtà della permuta
La truffa più comune avviene dopo aver firmato mentalmente il contratto. Il venditore inizia a elencare i costi aggiuntivi. Spese per l’aria condizionata. Spese di documentazione. Pacchetti di protezione. Questi possono aggiungere centinaia, a volte migliaia, al totale. Hai concordato un numero. Attieniti ad esso. Se respingono, esci. I tuoi soldi sono tuoi. Non lasciare che lo rubino attraverso il silenzio o la pressione.
Le permute sono un’altra mucca da mungere per i rivenditori. Secondo Car Buying Tips.com, gli acquirenti in permuta sono tra gli acquirenti più vulnerabili. I concessionari ti sminuiscono sulla tua vecchia macchina, poi tornano indietro e la vendono con un enorme profitto. Stanno facendo soldi con la macchina nuova e con quella vecchia. Se sai quanto vale veramente la tua operazione, puoi individuare il ricarico. Se la tua auto è in buone condizioni e hai dei soldi per versare un acconto, valuta la possibilità di venderla tu stesso. Le vendite private spesso producono rendimenti più elevati rispetto alle operazioni con rivenditori.
Finanziamento: il costo nascosto
Hai trovato la macchina. Ora, come lo paghi? Al giorno d’oggi è raro che le persone paghino direttamente in contanti. La maggior parte degli acquirenti versa un acconto e finanzia il saldo. Ciò significa pagamenti mensili e interessi. Il finanziamento è un prestito. L’interesse è il costo del prestito. Se non ti dispiace buttare via migliaia di dollari, va bene. Altrimenti, massimizza l’acconto.
I concessionari pubblicizzano i Tassi percentuali annuali (APR) bassi in TV. Spesso sono esche. Quel TAEG dell’1,9%? Potrebbe applicarsi solo al primo anno. Oppure potrebbe richiedere un credito perfetto. Leggi le clausole scritte in piccolo. Desideri un tasso basso per l’intera durata del prestito, non solo un teaser introduttivo.
Guardarsi intorno per le tariffe. Se disponi di un credito eccellente o sei un acquirente per la prima volta, il dipartimento finanziario del rivenditore potrebbe offrire un accordo. Ma controlla altrove. Le banche locali e le cooperative di credito spesso offrono tariffe competitive. Anche Internet è una miniera d’oro. Siti come ELoan, Lending Tree e PeopleFirst possono mostrarti opzioni migliori. L’offerta migliore combina un prezzo basso dell’auto con bassi costi di finanziamento.
Prezzo consigliato rispetto al prezzo dell’adesivo
La confusione tra questi due termini costa denaro agli acquirenti. Facciamo chiarezza.
Il MSRP (prezzo al dettaglio suggerito dal produttore) è il prezzo base. È il punto di partenza. Non include opzioni, accessori o spese di spedizione.
Il prezzo dell’etichetta (o prezzo al dettaglio previsto) è ciò che il rivenditore spera che tu paghi. Include il prezzo consigliato, le opzioni scelte, gli accessori e le tariffe di destinazione.
Ecco il problema: nessuno dei due adesivi include tasse, commissioni di titolo o registrazione. Quelli vengono dopo. Tieni gli occhi sul prezzo fuori porta, non solo sul numero sulla vetrina.
Affrontare i problemi dopo l’acquisto di un’auto
L’acquisto dell’auto è solo l’inizio. La vera prova inizia quando qualcosa si rompe. La maggior parte dei veicoli nuovi sono dotati di garanzia di fabbrica. Ti verrà anche offerto un contratto di servizio esteso. Leggi le clausole scritte in piccolo prima di firmare. Spesso questi extra non valgono i soldi spesi. Paghi per la tranquillità, ma potresti finire per non pagare nulla.
Le auto usate sono diverse. Potrebbero avere ancora la copertura rimanente del produttore. Oppure puoi acquistare un piano di terze parti. In ogni caso è necessario conoscere i limiti. Cosa è coperto? Cosa è escluso? I danni alla carrozzeria potrebbero essere riparati gratuitamente. Ma un motorino dell’alzacristallo elettrico che si guasta? Potrebbe essere di tasca propria. Conosci la differenza prima di rimanere bloccato sul ciglio della strada.
Alle prese con un limone
E se comprassi un limone? Vettura con difetti gravi ed irreparabili. Hai ricorso. Ogni stato ha leggi sul limone. Questi si applicano agli acquisti di auto nuove. Ti permettono di agire contro il dealer. Se ti senti preso in giro, scopri i tuoi diritti. Il programma Better Business Bureau Law è un buon punto di partenza. Controlla le loro risorse. Comprendi cosa puoi fare.
I grandi acquisti richiedono preparazione. Non lasciare nulla al caso. Le tue probabilità di ottenere un buon affare aumentano quando conosci le regole. Conosci l’auto che desideri. Conosci il prezzo che dovresti pagare. Conosci i tuoi diritti legali. Questa conoscenza crea un’esperienza positiva. Fai i compiti. Poi mettiti in viaggio.
Per maggiori dettagli, controlla i link nella pagina successiva.
