Imagine isto: controle de cruzeiro ativado, janelas abertas, sol batendo em seu rosto. É o sonho americano, certo?
Coloque o devaneio em espera. Antes de assinar qualquer papelada ou entregar dinheiro, você precisa entender o mecanismo da transação. Comprar um carro é intimidante se você o tratar como uma caixa preta. Você ouve termos como TAEG e entrada, e seu cérebro encobre. Não é ciência de foguetes. É apenas finanças com motor. Depois de decodificar o jargão, o processo se torna lógico. Você deixa de ser vítima da concessionária e passa a ser comprador.
Este é o primeiro passo de uma jornada mais longa. Vamos eliminar o boato das vendas. Veremos o novo versus o usado, como identificar o limão, como pechinchar e o que fazer quando o revendedor tenta tirar uma decisão rápida.
Mas primeiro, você precisa fazer a escolha binária: carro novo ou carro usado.
Ambos têm seus méritos. Os carros novos cheiram a produtos químicos e prometem longevidade. Carros usados oferecem valor e menos depreciação imediata. Mas se você seguir a rota dos usados, estará entrando em um campo minado.
O relatório histórico não é negociável
Ocorrem mais de 2 milhões de acidentes de carro todos os anos somente nos EUA. Esse é um número impressionante. Estatisticamente, se você estiver olhando para um veículo usado, há uma boa chance de ele ter sofrido um acidente. Talvez um pequeno para-lama dobrado. Talvez tenha levado uma árvore até o tronco.
Você não pode comprar um carro usado às cegas. Você precisa da história completa. Isso significa pesquisar o relatório de histórico do veículo. Você precisa saber:
- Propriedade anterior: Quantas pessoas já detinham o título? Um carro que mudou de mãos cinco vezes em três anos é uma bandeira vermelha.
- Histórico de acidentes: Sofreu danos estruturais? Foi declarada perda total e reconstruída?
- Registro mecânico: Houve problemas recorrentes? A transmissão foi substituída?
- Registros de manutenção: O proprietário anterior trocou o óleo a cada 3.000 milhas ou esperou até que a luz de verificação do motor acendesse?
A verificação da realidade dos carros usados
A vantagem é clara. Você pode conseguir um ótimo negócio. Um sedã de três anos já sofreu o maior impacto na depreciação. Você está adquirindo tecnologia quase nova por uma fração do preço de etiqueta. Os compradores de carros usados bem-sucedidos geralmente ficam mais felizes do que os compradores de carros novos. Por que? Porque eles sentem que venceram. Eles conseguiram o ativo por menos.
A desvantagem? As histórias de terror. O motor que explode depois de um mês. A transmissão que escorrega. O negociante que diz “como está” e depois desaparece.
A maioria dos pesadelos acontece porque o comprador não fez a lição de casa. Eles viram uma pintura brilhante e ignoraram a ferrugem por baixo.
Se você sabe o que precisa e o que realmente pode pagar, pode começar a caçar. Mas não basta entrar em uma concessionária ainda. Existem lugares melhores para procurar.
Você tem opções. Muitos deles.
Encontrar um veículo usado não significa mais apenas andar muito. A paisagem mudou. Você pode acessar agregadores online como CarsGenius. Você pode entrar em uma superloja dedicada de carros usados, como a CarMax, ou em uma locadora de frotas de aluguel, como a Hertz. Você pode até encontrar estoque em concessionárias tradicionais de carros novos, que estão sobre pilhas de trocas. Ou você pode vasculhar as águas turvas dos classificados online e imprimir.
Cada caminho tem seus próprios riscos.
Os classificados são uma mistura. Os revendedores os usam para listar o estoque. Indivíduos os usam para vender seus motoristas diários. Se você está procurando um negócio fora da marcação da concessionária, as vendas pessoa a pessoa por meio desses fóruns ou de seu círculo social podem ser sua melhor aposta. Mas isso não significa que você está livre da devida diligência.
Independentemente de onde você compra, a estratégia permanece a mesma. Você precisa de alavancagem. Você precisa de dados. Você precisa se proteger dos limões.
Os quatro itens não negociáveis para uma compra segura
Se você pular essas etapas, estará jogando. Não.
Faça uma inspeção profissional.
Peça a um mecânico para colocar o carro no elevador. Verifique se há danos estruturais. Procure sinais de danos causados por inundações. Você está procurando o tipo de problemas que pintores e oficinas tentam esconder. Uma inspeção pré-compra custa algumas centenas de dólares. Um quadro totalizado custa milhares.
Obtenha um relatório de histórico do veículo.
Isso não é negociável. Use CARFAX.com (ou serviços semelhantes) para pesquisar o passado do carro. Você precisa saber a história completa. Foi resgatado? Roubado? Lembrado? Quantos proprietários ele teve antes de você? Falhou na inspeção? Houve uma tentativa de fraude no hodômetro? Este relatório puxa o tapete para os vendedores que acham que você não vai verificar.
“Nunca assine uma declaração ‘como está’.”
Evite a armadilha “como está”.
Os revendedores costumam enterrar essa cláusula na pilha de papéis que você deve assinar. Leia antes de assinar. Sempre. Se você aceitar uma venda “como está”, estará por sua conta. Depois de sair do estacionamento, se a transmissão falhar ou o motor travar, o problema é seu. Lute por uma garantia. Ou pelo menos uma janela de retorno de 30 dias. É raro, mas existe se você perguntar.
Garanta seu financiamento primeiro.
Não entre na concessionária com os bolsos vazios e grandes esperanças. Tenha suas aprovações de empréstimo em mãos. Traga seu próprio financiamento. Isso muda a dinâmica. Você não está desesperado. Você tem opções. Também funciona se você estiver comprando um novo, mas é fundamental aqui. As concessionárias tentarão aumentar sua taxa de juros. Não deixe.
Avaliação: quanto vale realmente este carro?
O preço é o maior ponto de atrito. Você precisa de uma linha de base.
Se você leva isso a sério, compre um guia. Os livros físicos ainda são relevantes aqui. Confira:
- N.A.D.A. Guia Oficial de Carros Usados
- Guia de carros usados Kelley Blue Book: Consumer Edition
- ** Guia de compra de carros usados para relatórios do consumidor **
- Guia do comprador de carros e caminhões usados Edmunds.com
Isso não é evangelho. Eles são ferramentas.
Os preços listados pressupõem boas condições e “quilometragem razoável”. Isso geralmente significa cerca de 19.000 milhas por ano. Se a leitura do hodômetro for significativamente mais alta, ou se a pintura estiver descascando e o interior rasgado, o valor de mercado cai. Ajuste de acordo. Não pague no varejo por um carro que percorreu mais quilômetros na estrada do que um táxi.
A mudança digital
Apenas arranhamos a superfície do processo de compra física. A internet reescreveu totalmente as regras.
Compra de carros e Internet
A Internet é sua melhor aliada no jogo de compra de carros, esteja você procurando um sedã novo ou uma viatura usada. Se você entrar às cegas, estará entrando em uma concessionária com a carteira aberta e a guarda baixa. Se você fizer sua lição de casa? Você entra armado.
Comece no site oficial do fabricante. Veja as especificações. Verifique o Preço de varejo sugerido pelo fabricante (MSRP). Veja quais revendedores locais estão listados. Então, amplie a rede. Não confie em uma única fonte. Acesse agregadores como:
- Autobytel
- Autoweb
-Car.Com - Carros Diretos
- Revendedores de faturas
Faça referência cruzada dos números. O preço médio real geralmente se esconde em algum lugar no meio desses pontos de dados.
É aqui também que você lida com coisas chatas, mas caras. Opções de financiamento. Contratos de garantia. Sites como E-Loan e Lending Tree permitem que você compre empréstimos para automóveis online. Compare as taxas. Não deixe que o financeiro do revendedor seja sua única opção.
Quanto às garantias, são contratos que prometem cobrir falhas mecânicas. Eles também são um importante centro de lucro para concessionárias. Saiba exatamente o que você está comprando. Saiba quanto custa. Não jogue os dados em um plano estendido que você não precisa.
Para obter conselhos táticos, marque Car Buying Tips.com. Ele quebra as táticas do dealer. Ele expõe fraudes. Se você conhece o manual, não será enganado. Nem todo revendedor é um vilão, mas muitos irão pressioná-lo em direção a produtos que aumentem seus resultados financeiros. A prevenção salva milhares.
Depois de ter os dados, você precisa saber o que procurar no próprio metal. Especificamente, o odômetro.
Como detectar fraudes no hodômetro
O hodômetro informa quantos quilômetros o carro percorreu. A quilometragem dita o valor. Quilômetros altos? Menor preço. Milhas baixas? Preço premium.
Essa disparidade cria tentação. Alguns vendedores cometem fraude no hodômetro. Eles reviram o balcão. É ilegal. É um crime. Mesmo assim, as pessoas ainda fazem isso.
Por que? Porque um carro com 50.000 milhas é vendido por significativamente mais do que o mesmo carro com 150.000 milhas. O incentivo é enorme. O risco de ser pego costuma ser baixo.
Antes de entregar o dinheiro, verifique se há sinais de adulteração. Veja os pedais. Verifique o volante. Veja o desgaste dos assentos. O interior corresponde ao número no painel? Se o hodômetro indicar 20.000 milhas, mas o banco do motorista estiver desgastado, algo está errado.
Obtenha um relatório do histórico do veículo. Procure registros de serviço. Procure títulos anteriores. Qualquer lacuna na história é uma bandeira vermelha. Nunca presuma que o número no mostrador é a verdade.
Esqueça os assentos de couro ou 0-60 vezes por um segundo. Antes mesmo de olhar para o chão de um showroom, você precisa se olhar no espelho. Especificamente, você precisa verificar sua carteira e sua pontuação de crédito. É chato, claro. Mas é a única coisa que existe entre você e o arrependimento financeiro.
Primeiro, estabeleça um limite rígido. Se você ganha US$ 22 mil como teto, não fantasie com uma máquina de US$ 45 mil. É uma armadilha. Tentar esticar suas finanças para comprar um carro fora de suas possibilidades é um caminho rápido para a miséria. Um carro que você não tem dinheiro para dirigir, segurar ou consertar não é um brinquedo. É uma responsabilidade. Seja realista. Se o pagamento mensal faz você suar, vá embora.
Verifique seu relatório de crédito agora
Os revendedores perguntarão sobre seu crédito. Você já deve ter a resposta pronta. Muitas das ótimas ofertas de financiamento que você vê na TV? Eles são reservados para pessoas com excelente crédito. Se você não conhece sua posição, está negociando às cegas.
Pegue uma cópia do seu relatório. É barato e fácil. As três grandes agências – Equifax, Experian e TransUnion – vendem relatórios individuais por cerca de US$ 9, mais impostos e manuseio. Você também pode pegar um pacote 3 em 1 se quiser a imagem completa. A Equifax, por exemplo, oferece o deles por US$ 29,95. Saber sua pontuação antes de entrar em uma concessionária lhe dá vantagem. Ele informa exatamente que tipo de taxa de juros você está observando antes que o gerente financeiro tente deslumbrá-lo.
Combine o carro com sua vida
Carros são ferramentas. Pare de tratá-los como declarações de moda e comece a tratá-los como soluções para seus problemas diários.
- Equipamento de transporte? Você precisa de uma picape.
- Família de cinco pessoas ou mais? Procure minivans, peruas ou SUVs grandes.
- Neve e gelo? Evite o sedã FWD. Compre um SUV com tração integral ou nas quatro rodas.
- Motorista de alta quilometragem? Os híbridos são seus amigos. Se você registrar milhas, o consumo de combustível é mais importante do que o torque.
- Rebocar um barco ou trailer para cavalos? Você precisa de um caminhão pesado ou um SUV com um pacote de reboque adequado.
Existem milhares de opções. Limitá-los por utilidade é a maneira mais fácil de reduzir o ruído. Depois que você sabe o que realmente precisa, o ruído diminui.
Pesquise os números, não apenas as especificações
Ao encontrar um carro que deseja testar, você precisa saber seu verdadeiro valor. Não o MSRP. Não a “oferta especial”. Os números reais.
Encontre o preço médio do veículo. Vá a diferentes concessionárias. Obtenha cotações on-line. Compare os preços base (o carro sem opções) para ver o que o mercado está fazendo. Em seguida, leve em consideração as marcações do revendedor para opções como ar condicionado ou freios antibloqueio.
Aqui vai uma dica profissional: tente encontrar o preço do revendedor (o que ele realmente pagou ou qual é a fatura) e negocie para cima a partir daí. ConsumerReports sugere que isso é mais inteligente do que começar com o preço de etiqueta e tentar diminuir. Trabalhar de baixo para cima evita que você ancore expectativas muito altas.
Leia os comentários
Visitar revendedores não é suficiente. Leia as revistas. Leia os sites. Você precisa saber quais carros obtêm notas de segurança altas e quais obtêm o melhor consumo de combustível.
Boas fontes para avaliações profissionais e de consumidores incluem:
– Revista MotorTrend
– Revista de automóveis
– Carro e Driver.com
– Edmunds.com
-CarReview.com
Não leia apenas um comentário. Leia o máximo que puder em sua lista. Os dados do mundo real sempre superam o entusiasmo dos folhetos.
Pergunte por aí
Seus amigos, familiares e colegas de trabalho provavelmente dirigiram o carro que você está pensando. Pergunte a eles. Alguém sabe de alguma coisa. Eles podem falar sobre uma falha de transmissão que nenhum carregador detectou ou um problema de ferrugem nos poços das rodas. O boca a boca ainda é a melhor ferramenta de pesquisa que você possui.
Conheça o seu valor de troca
Se você está negociando um carro antigo, saiba quanto vale a pena. Os revendedores apostam em trocas baixas. Faça sua lição de casa.
Verifique o N.A.D.A. Guia Oficial de Carros Usados, o Livro Azul Kelley e o Guia de Compra de Carros Usados de Relatórios do Consumidor. Essas publicações listam valores de mercado com base em carros em bom estado e com quilometragem média (19 mil quilômetros por ano). Ajuste de acordo com sua quilometragem e condição reais. Se você dirigiu menos, o preço sobe. Mais? Abaixo.
Com esses dados em mãos, ninguém pode levá-lo para passear.
Como os revendedores ganham dinheiro
Os revendedores lucram com você de três maneiras principais. Fique atento.
- A negociação do seu preço de troca.
- A negociação do preço do carro novo.
- Golpes no escritório comercial depois que você pensa que terminou a negociação.
Se você entender os números, você deixa de ser cliente. Você começa a ser um comprador.
Quando comprar e como negociar
As concessionárias de automóveis existem para obter lucro. Eles não pretendem arruinar sua vida, mas também não são seus amigos. O objetivo deles é simples: vender metal e ganhar o máximo de dinheiro possível. Seu objetivo? Obtenha a melhor máquina pelo menor preço. Para fazer isso, você precisa navegar por um campo minado de táticas projetadas para sangrar você.
O tempo é mais importante do que você pensa. O calendário oferece dois pontos ideais para os compradores. Acerte os lotes nas duas últimas semanas de dezembro ou entre julho e outubro. A oferta diminui e o desespero se instala. A competição é sua melhor arma. Saiba quanto outros revendedores estão cobrando. Se você entrar com esses números, a negociação muda. Você define os termos. Eles reagem.
Conheça sua pontuação de crédito antes de entrar. É ilegal para eles retirarem seu crédito sem permissão, embora alguns operadores duvidosos tentem de qualquer maneira. Não entregue sua carteira de motorista ou número de seguro social, a menos que esteja pronto para assinar os papéis. Se você deseja uma construção específica, encomendada de fábrica, não deixe que eles cobrem um valor extra por ela. Um carro feito sob encomenda não deve custar mais do que um carro parado no estacionamento. Cuidado com os revendedores que “adquirem” veículos de outros lotes para você. Freqüentemente, eles cobram taxas ocultas pelo serviço. E nunca compre um carro sem um MSRP visível ou um adesivo de fatura. É uma bandeira vermelha e, em muitos casos, uma violação legal. Ignore os anúncios chamativos. Faça sua própria pesquisa.
A negociação assusta as pessoas. Não deveria. Se você sabe o que quer e o que está disposto a pagar, o trabalho pesado está feito. Você definiu seu preço. Agora eles têm que justificar por que você deveria pagar mais.
A armadilha pós-acordo e a realidade da troca
O golpe mais comum acontece depois que você assina o contrato mentalmente. O vendedor começa a listar os custos extras. Taxas de ar condicionado. Taxas de documentação. Pacotes de proteção. Isso pode adicionar centenas, às vezes milhares, ao seu total. Você concordou com um número. Atenha-se a isso. Se eles recuarem, saia. Seu dinheiro é seu. Não deixe que eles roubem isso por meio do silêncio ou da pressão.
As trocas são outra fonte de dinheiro para os revendedores. De acordo com Car Buying Tips.com, os compradores de troca estão entre os compradores mais vulneráveis. Os revendedores menosprezam seu carro antigo e depois o vendem com um lucro enorme. Eles estão ganhando dinheiro com o carro novo e com o antigo. Se você sabe quanto realmente vale a sua negociação, poderá identificar a margem de lucro. Se o seu carro estiver em boas condições e você tiver algum dinheiro para pagar a entrada, considere vendê-lo você mesmo. As vendas privadas geralmente geram retornos mais elevados do que as negociações com revendedores.
Financiamento: o custo oculto
Você encontrou o carro. Agora, como você está pagando por isso? Raramente as pessoas pagam em dinheiro hoje em dia. A maioria dos compradores dá um pagamento inicial e financia o saldo. Isso significa pagamentos mensais e juros. O financiamento é um empréstimo. Os juros são o custo do empréstimo. Se você não se importa em jogar fora milhares de dólares, tudo bem. Caso contrário, maximize seu pagamento inicial.
Os revendedores anunciam baixas Taxas percentuais anuais (APR) na TV. Muitas vezes são iscas. Aquela TAEG de 1,9%? Pode aplicar-se apenas ao primeiro ano. Ou pode exigir crédito perfeito. Leia as letras miúdas. Você deseja uma taxa baixa para todo o prazo do empréstimo, não apenas um teaser introdutório.
Pesquise as taxas. Se você tiver um crédito excelente ou for um comprador pela primeira vez, o departamento financeiro do revendedor poderá oferecer um acordo. Mas verifique em outro lugar. Os bancos e cooperativas de crédito locais costumam ter taxas competitivas. A internet também é uma mina de ouro. Sites como ELoan, Lending Tree e PeopleFirst podem mostrar opções melhores. O melhor negócio combina um preço baixo do carro com baixos custos de financiamento.
MSRP vs. preço da etiqueta
A confusão entre esses dois termos custa dinheiro aos compradores. Vamos esclarecer.
O MSRP (preço de varejo sugerido pelo fabricante) é o preço base. É o ponto de partida. Não inclui opções, acessórios ou taxas de entrega.
O preço de etiqueta (ou preço de varejo pretendido) é o que o revendedor espera que você pague. Inclui o MSRP, as opções escolhidas, acessórios e taxas de destino.
Aqui está o problema: nenhum dos adesivos inclui impostos, taxas de título ou registro. Esses vêm depois. Fique de olho no preço ao ar livre, não apenas no número na janela.
Resolvendo problemas após a compra de um carro
Comprar o carro é apenas o começo. O verdadeiro teste começa quando algo quebra. A maioria dos veículos novos vem com garantia de fábrica. Também será oferecido a você um contrato de serviço estendido. Leia as letras miúdas antes de assinar. Muitas vezes, esses extras não valem o dinheiro gasto. Você paga pela tranquilidade, mas pode acabar pagando por nada.
Carros usados são diferentes. Eles ainda podem ter cobertura restante do fabricante. Ou você pode comprar um plano de terceiros. De qualquer forma, você precisa conhecer os limites. O que está coberto? O que está excluído? Danos corporais podem ser corrigidos gratuitamente. Mas um motor elétrico de janela que falha? Isso pode estar fora do bolso. Saiba a diferença antes de ficar preso na beira da estrada.
Lidando com um Limão
E se você comprasse um limão? Um carro com defeitos graves e incorrigíveis. Você tem recurso. Cada estado tem leis sobre limão. Isso se aplica à compra de carros novos. Eles permitem que você tome medidas contra o dealer. Se você se sente enganado, descubra seus direitos. O Better Business Bureau Law Program é um bom lugar para começar. Verifique seus recursos. Entenda o que você pode fazer.
Grandes compras exigem preparação. Não deixe nada ao acaso. Suas chances de um bom negócio aumentam quando você conhece as regras. Conheça o carro que você deseja. Saiba o preço que você deve pagar. Conheça seus direitos legais. Esse conhecimento cria uma experiência positiva. Faça sua lição de casa. Então pegue a estrada.
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