Nissan’s Leaf pakte de kroon voor Auto van het Jaar 2024. Zevenentwintig eerdere winnaars stonden hem in de weg, maar de nieuwe EV sneed door het lawaai heen. De reden voor de overwinning is niet ingewikkeld. Het gaat over geluk. Of in ieder geval de belofte ervan.
De Leaf geeft boven alles prioriteit aan de behoeften van de eigenaar. Hij streeft naar welzijn en werd daarmee een uitstekende elektrische gezinsauto. De prestatiecijfers zijn ook sterk, toonaangevend in hun klasse of zeer competitief over de hele linie.
Hoe zit het met het bereik?
Zelfs Goudlokje zou de 386 mijl die het model met groter bereik levert, kunnen goedkeuren. Niet te veel om de bank kapot te maken, niet zo weinig dat je tijdens lange ritten in paniek raakt.
Het is lastig om een concurrent te vinden die bij dat specifieke pakket past. Bereik. Paardenkracht (215 pk). Efficiëntie van 7,5 kilometer per kilowattuur. En prijs. Na de overheidssubsidie kost de batterijversie van 75 kWh £ 32.250. Blijf je bij het standaardmodel van 52 kWh? Je hebt nog € 28.850,- over.
Maar specificaties zijn niet het hele verhaal. Dat zijn ze zelden.
Hoe voelt het?
De rijkwaliteit valt op. Hij is zacht en comfortabel, maar de auto reageert nog steeds als je aan het stuur draait. Dankzij de techniek van Nissan kan de auto uw input soepel volgen, zonder zich los te voelen. Het interieur voelt rustig en schoon aan. Grote schermen zitten laag in het dashboard, intuïtief in gebruik maar niet opdringerig. Google beheert het systeem hier, waardoor elektrische routeplanning goed werkt. Gemini AI komt te hulp.
Er zijn enkele gebreken. De knoppen van de airconditioning hebben een haptische respons die wat vaag aanvoelt. De versnellingspook voelt alsof hij een betere afwerking nodig heeft. Let wel, je krijgt standaard Nissan ProPilot Level 2 rijhulp. Een 360 graden camera helpt bij het parkeren. Een warmtepomp houdt uw bereik hoog.
Compact maar toch capabel
De auto zelf is klein, slechts 4,35 meter lang, maar laat je daar niet door misleiden. Achterbanken zijn goed voor volwassenen. De laars is redelijk. Het ontwerp is ook slim: een crossover met een coupéachtig glazen dak, maar voldoende groot om aan te voelen als een echte SUV.
VK gebouwd
Het ontwerp gebeurde in Londen. Technische ondersteuning kwam van Cranfield in Beds. De eindmontage vond plaats nabij Sunderland. Onderdelen voedden de lijn van de eerste en enige batterij-gigafabrieken in Groot-Brittannië. Dat maakt de Leaf een Britse overwinning voor de Britse markt. Auto Express kende hem de titel toe omdat hij die verdient.
De Leaf bewijst dat je geen maximale specificaties nodig hebt om te winnen. Je moet echte problemen oplossen voor echte chauffeurs.
Auto Express nodigt u uit om nu een Leaf te configureren via hun Buy A Car-service. Er zijn aanbiedingen voor nieuwe modellen en gebruikte opties bieden meer waarde. Bekijk alle prijswinnaars van 2026 in de galerij of lees de speciale verzameleditie van Auto Express, verkrijgbaar in de winkels. Digitale edities werken ook, op tablets of telefoons. Abonneer je om op de hoogte te blijven van autonieuws vanaf 2025, volg hun sociale kanalen en vraag jezelf misschien af: heb je echt nog een supercar nodig als de Leaf zo blij is?
De keuze is aan jou, de weg is lang en het Blad wacht.
