Ze proberen hier iets moeilijks.
Lexus wil dat zijn elektrische LFA aanvoelt als de oude V10. Niet alleen in de folder. Maar op jouw stoel. Je borst. Dat instinct dat je vertelt dat dit ding leeft.
Vergeet het nep-motorgeluid. Iedereen doet dat. Het voelt hol. Lexus probeert een andere weg.
De auto verscheen net bij Goodwood. Het is een prototype, ruig aan de randen, maar luid van opzet. Onder? Hij deelt DNA met Toyota’s GR GT. Hetzelfde aluminium skelet. Maar de LFA onderscheidt zich. Minder agressief. Rustiger. Ontwerper Shogo Kasamatsu noemt het ‘bescheiden’.
Het ontwerp gaat niet over het merklogo. Het gaat om de functie. De boodschap.
De meeste EV-hypercars schreeuwen met aero-onderdelen en boze lichten. Deze blijft stil. Minimalistisch. Het probeert niet op de nieuwe Lexus sedan-serie te lijken. Het staat op zichzelf.
Hier is echter het moeilijkste deel. Solid-state batterijen.
Dat is het geheime wapen. Veel dichtere energie dan het vloeibare spul in je Tesla of Rivian. Het blijft licht. Het houdt het bereik hoog zonder het chassis te verzwaren. Nog geen exacte specificaties, maar dit is waarschijnlijk de eerste productie-Lexus die op deze technologie rijdt.
Staat er iemand in de rij? Nog niet.
Yukihiro Yukita, de man die het programma leidt, geeft het toe. De markt vraagt niet om dure elektrische supercars. “Veel mensen denken dat een elektrisch voertuig op batterijen nep is”, zegt hij. Hij wijt de obsessie van de industrie met het nabootsen van de geluiden van verbrandingsmotoren. Die imitatie voelt goedkoop aan voor chauffeurs die om mechanica geven.
Ze kopiëren het geluid dus niet. Ze zullen het trillen van de versnellingsbak niet nabootsen.
In plaats van? Ze willen dat je het gevoel hebt alsof je met een motor rijdt. Die sensatie. Die verbinding.
De auto is bijna klaar. De lancering staat gepland voor volgend jaar.
Zal het van gedachten veranderen? Waarschijnlijk niet van iedereen. Maar het is een directe uitdaging voor het idee dat batterijen saai zijn. Misschien hebben ze daarin ongelijk.
Wie weet wat het stuur hierna gaat doen.
