Po 34 latach nieobecności na najwyższym stopniu podium Lancia triumfowała w Rajdowych Mistrzostwach Świata (WRC). Rajdowy triumf Chorwacji był kamieniem milowym dla marki, która niegdyś dominowała w tym sporcie, ale po oficjalnym wycofaniu się z niej w 1992 roku w dużej mierze zniknęła z radarów konkurencji.
Dominujące osiągi w WRC2
Chociaż Lancia nie rywalizuje obecnie w głównej klasie flagowców, jej powrót w kategorii WRC2 był naprawdę imponujący. Zwyciężył duet Johan Rossel i Arnaud Dunant, który jeździł Lancią Ypsilon.
Występ charakteryzował się całkowitą przewagą na etapach rajdu:
– Zwycięstwa etapowe: Para Rossel/Dunant odniosła sześć zwycięstw na odcinku specjalnym.
– Ogólna dominacja: Z 20 etapów rozgrywanych podczas rajdu, samochody Lancii zajęły pierwsze miejsca w 13 z nich.
– Siła zespołu: Drugi samochód Lancii prowadzony przez Nikołaja Gryazina i Konstantina Aleksandrowa zajął trzecie miejsce, zdobywając także siedem zwycięstw etapowych.
Sukces ten od razu znalazł odzwierciedlenie w rankingach. Zespół Lancia Corse HF prowadzi obecnie w klasyfikacji drużynowej WRC2 z 84 punktami. W konkursie indywidualnym Johan Rossel awansował na trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej kierowców, a Gryazin jest na piątym miejscu.
Inżynieria stojąca za powrotem
Powrót Lancii do WRC opiera się na samochodzie inspirowanym najnowszą generacją Ypsilon. Aby zachować zgodność z obowiązującymi przepisami technicznymi, rajdowa wersja Ypsilona wyposażona jest w:
– Czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1,6 litra.
– napęd na wszystkie koła.
– Pięciobiegowa skrzynia sekwencyjna.
Ta konfiguracja techniczna okazała się bardzo skuteczna w dostosowywaniu się do zmieniających się warunków na chorwackich odcinkach specjalnych. Podsumowując zwycięstwo, Johan Rossel zauważył, że po trudnym starcie w Monte Carlo zespół znalazł idealną równowagę w Chorwacji, wymieniając nienaganny dobór opon i konfigurację samochodu jako kluczowe czynniki wpływające na kontrolowanie wyścigu.
Dlaczego jest to ważne dla Lancii
Dla wielu fanów sportów motorowych Lancia reprezentuje „złotą erę” rajdów, zdobywając rekordowe 10 tytułów producentów w WRC. Po dziesięcioleciach bezczynności to zwycięstwo nie jest sukcesem tylko w jednym wyścigu; jest to dowód na techniczną żywotność marki. Odnosząc sukces w kategorii WRC2, Lancia odbudowuje swoje konkurencyjne DNA i ponownie umacnia swoją pozycję w globalnej społeczności rajdowej.
„Wiedzieliśmy, że ambicją Lancii na ten rok był mocny powrót w WRC… a w Chorwacji podczas drugiej rundy wszystko było idealne” – Johan Rossel
Zwycięstwo Lancii w Chorwacji oznacza pomyślne odrodzenie marki i udowadnia, że nawet po trzech dekadach nadal jest w stanie walczyć o podium i prowadzić w mistrzostwach.
