A Land Rover está a preparar-se para lançar um modelo Defender mais pequeno e totalmente elétrico no próximo ano, marcando a primeira incursão da marca em veículos totalmente elétricos e um passo significativo na sua transformação numa marca autónoma. O novo veículo, atualmente denominado “Defender Sport”, será ao mesmo tempo a oferta mais compacta do Defender e o primeiro produto totalmente novo desenvolvido desde que o Defender foi estabelecido como marca própria no âmbito da estratégia “House of Brands” da JLR.
Definindo a marca Defender
Nos últimos três anos, a Land Rover concentrou-se em solidificar a identidade central do Defender – um veículo robusto e durável construído para condições extremas. De acordo com o diretor da marca Defender, Mark Cameron, as equipes de design e engenharia da marca estabeleceram um conjunto claro de elementos de DNA que todo modelo Defender deve incorporar.
“Precisamos garantir que tudo o que fazemos como Defender tenha o DNA da marca: capacidade épica construída para durar e ir a qualquer lugar.”
Atualmente, a linha Defender inclui variantes 90, 110 e 130, junto com modelos de desempenho como o Octa e opções comerciais de Hardtop. No entanto, a estratégia de longo prazo da empresa envolve a expansão da linha Defender para um portfólio completo de veículos.
O Electric Defender Sport: uma nova abordagem de plataforma
O Defender Sport está a ser desenvolvido numa plataforma dedicada para veículos eléctricos pela JLR, distinta do existente Defender 90. Esta decisão decorre das restrições de design únicas impostas pelos grupos motopropulsores eléctricos, particularmente a configuração da bateria sob o piso.
Espera-se que o novo modelo tenha pouco mais de 4,5 metros de comprimento, utilizando a plataforma EMA da JLR, que também servirá de base para futuros veículos elétricos, como o Range Rover Evoque e o Velar. A empresa reserva a sua plataforma MLA mais premium para os modelos Range Rover e Defender de gama mais alta, enquanto a Jaguar está a desenvolver a sua própria arquitetura JEA.
Compensações em capacidade
Embora a plataforma elétrica ofereça vantagens em termos de emissões e eficiência, também apresenta desafios para o desempenho off-road. Cameron reconhece que o deslocamento e a articulação das rodas do Defender Sport podem ser reduzidos em comparação com os modelos Defender atuais devido às restrições de uma configuração de bateria subterrânea. Apesar disso, a Land Rover continua empenhada em manter a capacidade central de “ir a qualquer lugar” do Defender.
Espera-se que o lançamento do Defender Sport acelere o crescimento da marca, posicionando-a como uma marca de estilo de vida de luxo com compromisso com a durabilidade e as proezas off-road. A empresa está a planear ativamente a expansão futura do portefólio Defender, com uma visão de 7 a 10 anos para estabelecer uma gama abrangente de veículos que se mantenham fiéis à identidade da marca.
