A Geely entrou oficialmente na fase de pré-venda do Monjaro (Xingyue L) i-HEV Zhijing, um SUV compacto que marca um passo significativo na evolução híbrida da marca. Com preços promocionais a partir de 141.700 yuans (~$19.600 USD), a Geely está fazendo um movimento estratégico para preencher a lacuna entre os veículos tradicionais a gasolina e os motores eletrificados mais avançados.
Preenchendo a lacuna de custos
O Monjaro i-HEV está posicionado para desafiar o domínio dos SUVs convencionais com motor de combustão interna (ICE). Ao fixar o preço do modelo híbrido em uma faixa semelhante à dos equivalentes a gasolina padrão, a Geely está eliminando o “prêmio verde” – o custo extra normalmente associado à tecnologia híbrida.
Para incentivar ainda mais os compradores, a Geely está oferecendo:
– Preço por tempo limitado: A partir de 141.700 yuans (US$ 19.600).
– Incentivos financeiros: Várias opções de financiamento e subsídios de troca de até 18.000 yuans.
– Variedade de acabamentos: Três acabamentos distintos variando de 148.700 a 162.700 yuans sob taxas padrão de pré-venda.
Tecnologia e eficiência i-HEV avançada
No centro deste novo modelo está o sistema híbrido i-HEV, uma configuração sofisticada projetada para maximizar a economia de combustível sem a necessidade de carregamento externo (ao contrário dos híbridos plug-in).
As especificações técnicas incluem:
– Trem de força: Um motor 1.5TD de quatro cilindros emparelhado com motores elétricos P1 e P3.
– Transmissão: Uma transmissão híbrida dedicada (DHT) especializada de 3 velocidades.
– Saída: Uma potência total do sistema de 230 kW.
Eficiência: O sistema apresenta uma eficiência térmica máxima de 48,41%, com um consumo de combustível nominal WLTC de apenas 4,75 L/100 km.
Esta elevada eficiência térmica é uma métrica crucial na indústria; indica a eficácia com que o motor converte combustível em movimento, impactando diretamente a pegada ambiental e a economia do consumidor a longo prazo.
Modos de direção inteligentes
O sistema foi projetado para se adaptar a vários ambientes de condução para otimizar o desempenho:
* Condução urbana: Capaz de modo elétrico puro ou comutação série-paralelo para navegação urbana perfeita.
* Condução em rodovias: O motor assume a direção direta para manter a eficiência em altas velocidades.
* Alta aceleração: O motor e o motor P3 trabalham em conjunto para fornecer potência imediata.
* Capacidade de resposta: A Geely afirma ter uma resposta de aceleração rápida de apenas 10 milissegundos, permitindo que o veículo alcance de 0 a 30 km/h em 1,84 segundos.
Um interior que prioriza o digital
Embora o design exterior permaneça consistente com o Monjaro existente, o interior foi significativamente atualizado com arquitetura digital de alta qualidade. A cabine é centrada na arquitetura eletrônica GEEA 3.0, que suporta computação centralizada e atualizações rápidas Over-the-Air (OTA).
Os principais recursos tecnológicos incluem:
Suíte de exibição: Head-up display de 25,6 polegadas, painel de instrumentos de 12,3 polegadas e telas centrais duplas de 14,6 polegadas.
Poder de processamento: Impulsionado pelo chip Snapdragon 8155, garantindo desempenho suave da interface.
– Assistência ao Motorista: Equipado com 128 TOPS de potência computacional para oferecer suporte ao estacionamento automatizado e assistência à navegação em rodovias.
Contexto de Mercado
A investida da Geely em direção aos híbridos de alta eficiência ocorre em um momento crucial para a empresa. Embora dados recentes do China EV DataTracker mostrem um declínio anual de 34,7% nas vendas domésticas da Geely no primeiro trimestre de 2026, a participação de mercado da empresa na verdade cresceu de 3,4% no final de 2025 para 5,6%.
Isto sugere que, embora o volume global possa flutuar, a Geely está a capturar com sucesso uma fatia maior do mercado disponível, provavelmente através da introdução de modelos mais avançados tecnologicamente e com preços competitivos, como o Monjaro i-HEV.
O Monjaro i-HEV representa a tentativa da Geely de democratizar a tecnologia híbrida de alta eficiência, tornando a economia de combustível avançada acessível ao mercado de massa através de preços agressivos e engenharia sofisticada.
