O verdadeiro carro que vem a seguir
O Vision BMW Alpina era lindo. Também foi um truque. Um impressionante cupê único projetado para roubar as manchetes em Villa d’Este, provavelmente não existirá à venda. Pelo menos, não em breve. O verdadeiro produto está escondido atrás das fotos glamorosas. Um grande sedã. Especificamente, uma Série 7.
A BMW confirmou isso. O primeiro carro sob propriedade direta da marca Alpina é o Alpina 7. Será lançado em 2027? Isso parece provável. É um sucessor espiritual do antigo B7 que desapareceu em 2022? Sim. A lógica diz que ele se baseia muito no BMW 7 reformado. Mas espere mudanças. “Inconfundivelmente BMW Alpina”, dizem eles. Palavras grandes para um shell derivado? Talvez. Ou talvez não.
Veja o painel desse conceito. A tela do passageiro. O layout. É quase idêntico ao interior do ano modelo 2027. Até a duração conta a história. Cinco mil e duzentos milímetros de comprimento? Quase vinte e cinco pés? Esse é o comprimento do cupê-7. O conceito era essencialmente uma prévia do hardware de produção vestido com roupas elegantes.
A situação do motor
Nada de eletricidade. Pelo menos, nenhuma eletrificação forçada para o poder central. Apenas um V8. Uma boa. A atual linha da Série 7 está faltando uma grande opção de motor desde que o 760i foi aposentado sem substituição direta? Isso muda. Uma variante M Performance de oito cilindros está chegando para preencher a lacuna em 2027. A Alpina está atrelando sua carroça a essa estrela. Provavelmente baseado no chassi destinado a um M760? É o único movimento lógico.
Os antigos motores Alpina tinham características próprias. Músicas únicas? Você aposta. Esta nova unidade manterá viva essa tradição. O conceito provocou isso explicitamente: um V8 ajustado para um som específico. Pontos baixos ricos? Agudos sonoros? Definitivamente não é um gemido turbo. Em termos de poder? Espere que ele esmague os 536 cavalos de potência do antigo biturbo de 4,4 litros. Um salto significativo está no menu.
Conforto em vez de velocidade
Este não é um carro de corrida. M tem aquele canto. Alpina quer outra coisa? Qualidade de passeio. Supremacia em conforto. O conceito introduziu uma configuração “Comfort+”. Uma modalidade reservada para quem acha que o luxo padrão não é suficiente. Promete um “caráter flexível e refinado”. Exatamente o que as pessoas ricas querem ouvir? Geralmente.
Aqui está o problema. Diferenciação. Os velhos Alpinas eram discretos. Se você sabe, você sabe. Este conceito possui grades enormes. Grita atenção? Difícil dizer para que lado o vento sopra. Se o carro de produção seguir a frente agressiva do conceito, ele perde seu fator furtivo. Se for seguro, por que comprar o Alpina em vez de um BMW de última geração?
O posicionamento é complicado. Alternando entre um 7 totalmente carregado e um Rolls-Royce Ghost? Esse é um nicho estranhamente pequeno para defender. A BMW parece pensar que as pessoas querem exatamente isso? Veremos. Pelo menos não é outro SUV primeiro.
O que vem a seguir?
Um SUV virá em seguida. O X7 de segunda geração chega em 2027, afinal? A substituição do XB7 está praticamente garantida antes do final da década. E talvez? Apenas talvez. Eles eventualmente colocarão aquele lindo cupê Vision em produção. Preenche o vazio que a Série 8 deixou para trás? Idealmente sim. Por enquanto? Concentre-se no sedã. Está chegando. Com um V8.
