Rebocar um carro é mais do que conectar uma corda e pisar no acelerador. As normas físicas e de segurança não podem ser ignoradas se você deseja chegar ao seu destino sem danificar seu veículo ou causar medo a todos os envolvidos. A primeira regra é a distribuição de peso. Seu veículo rebocador ou ônibus deve ser pelo menos 750 libras (340 kg) mais pesado que o veículo que está sendo rebocado. Se você está dirigindo um sedã compacto para rebocar um SUV de médio porte, já está começando com o pé esquerdo.
Depois, há a questão de parar o poder. O veículo líder pode parar ambas as unidades sem deslizar contra o guarda-corpo? Se a resposta for não, é necessário um sistema de freio pós-venda. Essas configurações utilizam o impulso elétrico do ônibus para acionar os freios do carro rebocado de forma constante, garantindo que ele pare quando necessário. freios de ruptura também são necessários. Esta é uma rede de segurança que ativa automaticamente os freios do veículo rebocado caso o veículo rebocado se solte acidentalmente do veículo da frente. Sem esse backup, um acoplador quebrado pode se tornar um projétil incontrolável.
Muitos hobbyistas consideram o reboque uma atividade natural porque dirigem todos os dias. Isto não é verdade. A dinâmica de manuseio muda completamente. Você tem que fazer curvas amplas. São necessárias distâncias de travagem mais longas. Você deve praticar o backup em espaços onde não haja estacas. Um estacionamento vazio é a melhor sala de aula. Não pule a prática.
Descrevemos as três maneiras principais de levar seu carro de A a B: reboque plano, reboque em duas rodas e reboque plano. Cada um tem vantagens, desvantagens e requisitos específicos. Alguns são mais seguros, mas mais caros. Alguns exigem a remoção dos componentes do sistema de transmissão antes de ligar o motor. Outros requerem equipamento especial.
“Dirigir com um carro rebocado é uma experiência completamente diferente da condução normal… Recomendamos praticar manobras como virar e dar ré em espaços amplos e abertos.”
Vamos começar com o padrão ouro. A seguir, vamos dar uma olhada no reboque plano.
