Краткая сводка
Ferrari снова осторожно проверяет реакцию публики.
В частности, речь идет о версии 12Cilindri с механической коробкой передач.
Ожидается представление модели летом.
Возможно, в будущем появятся и другие модели с «механикой».
Если вы чуть не прослезились, когда был представлен Ferrari Luce, не отчаивайтесь. Ferrari действительно может вернуть трехпедальную схему управления. Свежее сообщение указывает на то, что итальянский гигант может представить версию 12Cilindri с механической коробкой передач уже этим летом. Это станет первым серийным автомобилем бренда с ручной КПП за последние почти двадцать лет.
Согласно ресурсу Supercar Blog, сроки выпадает на июль. Представляете? С 2007 года флагманские модели с двигателем V12 не выпускались с автоматическим выбором передач (в смысле полного отсутствия механики), а серийных автомобилей с механикой не было со времен модели California.
Но есть нюанс.
Этот автомобиль не будет доступен в стандартном конфигураторе для заказа. Ferrari, вероятно, планирует ограничить производство несколькими сотнями экземпляров. Звонок поступит только VIP-клиентам. Заявки на товарные знаки указывают на название модели 12Cilindri «MM».
Счастливчики, которым выпадет ключ от такого экземпляра, получат удовольствие. Сегодня нормой является коробка с двумя сцеплениями. Но что, если объединить атмосферный 6,5-литровый V12 мощностью 819 лошадиных сил с реальными физическими передачами? Звучит хаотично. Звучит весело.
Не только одна модель
Вероятно, дело не ограничится автомобилем с двигателем V12.
Заявки на товарные знаки, первоначально замеченные порталом CarBuzz, указывают на то, что Ferrari разрабатывает «цифровую» механическую коробку передач.
Что это вообще значит?
Сообщается, что система использует электронную педаль сцепления. Она имитирует давление и возврат, характерные для традиционного механизма. Это имитация механики, но с реалистичными ощущениями. В будущем эта технология может появиться на Ferrari Luce или других производительных электромобилях. Но для грядущей 12Cilindri? Ожидается настоящий механизм. Полностью механическая конструкция.
Издание Motor1 рассматривает это как крупную победу. Даже в виде лимитированной серии возвращение рычага механической коробки передач воспринимается как победа для энтузиастов в 2020-х годах.
Главная загадка заключается в масштабах. Это просто редкий аксессуар для коллекционеров? Или это сигнал к возвращению к автомобилям для тех водителей, которые действительно хотят работать ради ускорения?
Кто знает.
Следите за новостями, если вам это важно. Или просто мечтайте о рычании 6,5-литрового двигателя.
