Мы живем в культуре, где повсеместно применяются «зимние» методы выживания. Этот подход можно встретить повсюду: автомобили с полным приводом, внедорожники и классический лоток с наполнителем для кошек, спрятанный в багажнике как некий автомобильный аварийный набор. Цель всегда одна: получить преимущество. Держать машину в движении. Избегать скольжения.
Большинство этих стратегий надежны. Предотвращение аварий явно лучше, чем выживание после ДТП. Но существует ловушка в коллективном сознании водителей, которые считают, что знают лучше. Считается, что шины с пониженным давлением могут быть полезны при движении по заснеженным дорогам.
Это не так. Вы можете попасть в беду или, что еще хуже, застрять.
Чтобы понять, почему этот миф быстро рассеивается, нужно обратиться к физике. Особенно к трению. Сцепление — это просто трение между двумя поверхностями. В случае автомобиля резина соприкасается с дорожным покрытием. Чем больше трение, тем лучше сцепление. Увеличенное сцепление означает, что вы не поскользнетесь на льду.
Важным показателем здесь является пятно контакта.
Иллюзия пятна контакта
Пятно контакта — это небольшой прямоугольник резины, который фактически касается дороги. Физика гласит, что чем больше площадь контакта, тем больше сцепление. Именно поэтому люди считают хорошей идеей стравливать воздух из шин.
Когда давление падает, шина спускается. Она провисает. Боковины изгибаются. Внезапно на землю попадает больше резины.
Это хорошо работает на песке. Подходит для движения по глубокому и рыхлому снегу. В этих особых условиях предпочтительнее более низкое давление.
А как насчет зимних улиц? Их не так много.
Трение на расчищенных от снега дорогах
Это проблема, которая возникает, когда ваши зимние шины имеют пониженное давление на чистой дороге. Вы получаете «слишком много» сцепления не в том месте.
При недостаточном давлении шины становятся шире и более плоскими. На улицах, где снег был убран, большие участки резины агрессивно прилипают к асфальту. Колеса катятся не плавно. Они буксуют. Руль вибрирует. Колеса сопротивляются вам. Точность управления теряется. Машина, которая плохо управляется, становится обузой.
Другой фактор — глубина снега. Правильно накачанные шины имеют более жесткий профиль. Они пробиваются сквозь неглубокий снежный покров до твердого покрытия под ним. Шины с недостаточным давлением? Они едут по снегу как каноэ. Вместо того чтобы вгрызаться в дорогу, необходимое трение позволяет им «плавать» по поверхности.
Кроме того, вы разрушаете свои шины. Если расширение недостаточно, выделяется избыточное тепло. Плечо шины изнашивается неравномерно. Это может повредить диск. Это ситуация проигрыш-проигрыш, и ничто, кроме небольшого количества воздуха, не может этого предотвратить.
Так что забудьте об этой идее. Поддерживайте давление в шинах на уровне PSI, рекомендованном производителем.
Проверка реального состояния наполнителя для кошачьих туалетов
Хотя вам не следует экспериментировать с давлением в шинах, на самом деле хорошая идея держать в багажнике наполнитель для кошачьего туалета.
Если вас застигнет занос, бросьте немного наполнителя под ведущие колеса, и вы получите сцепление. Это увеличивает трение, необходимое для того, чтобы вывести шину из колеи. Это очень дешево. Это хорошо работает.
Так когда же наступит весна? Каждая бездомная кошка в районе имеет свой туалет. Это ситуация выигрыш-выигрыш.
Часто задаваемые вопросы о давлении в зимних шинах
Каким должно быть давление в шинах зимой?
Стремитесь к 30–35 PSI. Большинство производителей указывают этот диапазон. Снижение давления ухудшает экономичность топлива и затрудняет управление автомобилем.
Нужно ли накачивать шины в холодную погоду?
Да. Холодный воздух сжимается. По мере снижения температуры давление в шинах падает. Проверяйте давление часто. Низкое давление на снегу или льду опасно, так как оно снижает вашу способность тормозить и поворачивать.
При какой температуре следует проверять давление в шинах?
Производители шин рекомендуют проверять давление воздуха, когда дневная температура составляет около 70°F, а ночная — около 20°F. В этот момент воздух внутри шины находится в наиболее стабильном состоянии для измерения.
Как регулировать давление в шинах зимой?
Сначала найдите рекомендуемое значение PSI. Его можно найти в руководстве по эксплуатации или на наклейке внутри рамы водительской двери. Снимите колпачок с ниппеля. Установите манометр. При необходимости добавьте воздух и закройте колпачок. Просто.
Какое давление в PSI является лучшим для моих шин?
Стандартное давление составляет 30–35 PSI. Это зависит от нагрузки на автомобиль и типа шин. Но в целом, поддержание этого диапазона сохраняет пятно контакта в оптимальном состоянии. Не слишком большое. Не слишком маленькое. Идеально для дороги под колесами.
