Viviamo in una cultura basata sulle tecniche di sopravvivenza invernale. Questa tattica può essere vista ovunque: auto a quattro ruote motrici, veicoli a quattro ruote motrici e la classica lettiera nascosta nel bagagliaio come una sorta di kit di emergenza automobilistico. L’obiettivo è sempre lo stesso. Ottieni un vantaggio. Mantieni la macchina in movimento. Evitare di scivolare.
La maggior parte di queste strategie sono affidabili. Prevenire gli incidenti è chiaramente meglio che sopravvivere a un incidente. Ma c’è un trucco nella mente collettiva degli automobilisti che pensano di saperne di più. I pneumatici sgonfi possono essere utili quando si guida su strade innevate.
Questo non è vero. Potresti finire nei guai o, peggio, bloccato.
Per capire perché questo mito è morto così rapidamente, dobbiamo guardare alla fisica. Soprattutto la scommessa. La trazione è semplicemente l’attrito tra due superfici. Nel caso di un’auto, la gomma entra in contatto con il manto stradale. Maggiore è l’attrito, maggiore è la presa. La maggiore aderenza significa che non scivolerai sul ghiaccio.
Una misura importante in questo caso è la zona di contatto.
L’illusione di una zona di contatto
La zona di contatto è un piccolo rettangolo di gomma che tocca effettivamente la strada. La fisica ci dice che maggiore è l’area di contatto, maggiore è la presa che solitamente ha. Questo è il motivo per cui la gente pensa che sia una buona idea far uscire l’aria dai pneumatici.
Quando la pressione dell’aria diminuisce, il pneumatico si sgonfia. Affonda. Le pareti laterali sono curve. All’improvviso c’era più gomma sul terreno.
Funziona bene sulla sabbia. Adatto per galleggiare su neve profonda e sciolta. In queste condizioni particolari è preferibile una pressione più bassa.
E le strade in inverno? Non ce ne sono molti.
Attrito sulle strade spazzate dalla neve
Questo è un problema che si verifica quando i pneumatici invernali sono sgonfi su una strada libera. Stai ottenendo “troppa” trazione nel posto sbagliato.
Senza una pressione dell’aria sufficiente, i pneumatici diventeranno più larghi e piatti. Nelle strade dove era stata spalata la neve, ampie zone di gomma si attaccavano violentemente all’asfalto. Non scorre agevolmente. Si trascina. Il volante trema. Le ruote ti stanno combattendo. Si perde la precisione. Un’auto che non si guida bene è una responsabilità.
Un’altra cosa è la profondità della neve. I pneumatici adeguatamente gonfiati hanno un profilo più rigido. Attraversarono il fango poco profondo fino al sentiero sottostante. Pressione dei pneumatici insufficiente? Corre sulla neve come una canoa. Invece di scavare nella strada, l’attrito necessario gli permette di galleggiare.
Inoltre, distruggi la tua attrezzatura. Se l’espansione non è sufficiente, si genera calore in eccesso. La spalla del pneumatico si usura in modo non uniforme. Può danneggiare il cerchio. Questa è una situazione perdente e solo un po’ di pressione dell’aria può salvarla.
Quindi lascia perdere l’idea. Mantenere gli pneumatici al PSI consigliato dal produttore.
Controllo dello stato attuale delle lettiere per gatti
Anche se non dovresti scherzare con la pressione dei pneumatici, in realtà è una buona idea tenere la lettiera per gatti nel bagagliaio.
Se rimani sorpreso alla deriva, getta dei rifiuti sotto le ruote motrici e avrai più trazione. Ciò aumenta l’attrito necessario per far uscire il pneumatico dal foro. È molto economico Funziona bene
Allora quando arriverà la primavera? Ogni gatto randagio del quartiere ha la propria toilette. È una vittoria per tutti.
Domande frequenti sulla pressione degli pneumatici invernali
Quale dovrebbe essere la pressione dei miei pneumatici in inverno?
Obiettivo per 30-35 PSI. La maggior parte dei produttori specifica questo intervallo. Abbassarlo riduce il consumo di carburante e rende difficile il controllo dell’auto.
Devo gonfiare gli pneumatici quando fa freddo?
Sì. Contratti di aria fredda. Quando la temperatura scende, la pressione dei pneumatici diminuisce. Controlla spesso. Una bassa pressione dell’aria su neve o ghiaccio è pericolosa perché riduce la capacità di fermarsi e girare.
A quale temperatura devo controllare la pressione dei pneumatici?
I produttori di pneumatici consigliano di controllare la pressione dell’aria quando le temperature diurne sono intorno ai 22 °C e quelle notturne sono intorno ai 20 °C. Al momento, l’aria all’interno del pneumatico è nello stato più stabile per la misurazione.
**Come regolare la pressione dei pneumatici in inverno? **
Innanzitutto, trova un PSI consigliato. Si trova nel manuale del proprietario o su un adesivo all’interno del telaio della portiera del conducente. Rimuovere il coperchio dello stelo della valvola. Installare il manometro. Aggiungere aria se necessario e chiudere il coperchio. Semplice.
Qual è il miglior PSI per i miei pneumatici?
La pressione standard è 30-35 PSI. Dipende dal carico dell’auto e dal tipo di pneumatici. Ma in generale, restare in questo intervallo mantiene la zona di contatto in condizioni ottimali. Non troppo grande. Non troppo piccolo. Perfetto per la strada sotto i piedi.
