Polestar оптимізує свою лінійку електромобілів на 2027 модельний рік (MY27). Відмовившись від найдоступнішої версії, виробник сигналізує про стратегічне зрушення у бік високотехнологічних моделей зі збільшеним запасом ходу.
Зміна стратегії: запас ходу важливіший за доступність
Найзначнішою зміною в Polestar 2 модельного року 2027 є виключення варіанта з базовим запасом ходу і одним двигуном (Standard range Single motor). У Polestar заявили, що це рішення продиктоване перевагами споживачів, що змінюються: покупці все частіше віддають пріоритет більшому запасу ходу, а не низькій початковій ціні.
Цей крок фактично підвищує поріг входу для моделі. Тепер новою початковою точкою в лінійці є версія Long range Single motor (зі збільшеним запасом ходу та одним двигуном) за ціною $66 400 (без урахування додаткових зборів). Хоча ця ціна залишається стабільною порівняно з моделлю 2026 року, вона на $4 000 вище**, ніж у скасованої базової версії.
Технічні характеристики та продуктивність
У зв’язку з відмовою від акумулятора ємністю 70 кВт·год (нікель-марганець-кобальтовий, NMC), вся лінійка MY27 тепер буде оснащуватися виключно акумуляторними блоками ємністю 82 кВт·год**. Цей перехід дає кілька технічних переваг:
- Збільшений запас ходу: версія Long range Single motor тепер забезпечує до 659 км (за циклом WLTP) порівняно з 554 км у попередньої базової моделі.
- Швидша зарядка: максимальна потужність заряджання постійним струмом (DC) була збільшена з 180 кВт до 205 кВт.
- Можливості двомоторних версій: модифікації з двома двигунами пропонуватимуть запас ходу в діапазоні від 568 до 596 км.
Поліпшення функцій та підвищення цінності
Хоча основна лінійка багато в чому відповідає минулорічній, Polestar підвищує цінність своїх топових моделей. Флагманська версія Dual Motor з пакетом Performance тепер включає світлодіодні фари Pixel LED та аудіосистему Bowers & Wilkins без додаткової оплати — цей пакет оцінюється приблизно в $5 100.
Стандартний набір технологій для всіх моделей MY27 включає:
– 12,3-дюймову цифрову панель приладів.
– 11,2-дюймовий сенсорний екран із інтегрованими сервісами Google.
– Адаптивний круїз-контроль та систему допомоги при контролі сліпих зон.
– систему камер кругового огляду.
Контекст ринку: конкурентне середовище
Коригування лінійки відбувається в критичний момент для Polestar. Незважаючи на те, що в першому кварталі цього року бренд зафіксував зростання продажів на 13%, Polestar 2 стикається з жорстким тиском як з боку преміальних, так і з боку масових конкурентів.
Поточна ієрархія ринку електромобілів середнього класу демонструє значний розрив між Polestar та лідерами індустрії:
– Лідери ринку: У сегменті продовжують домінувати Tesla Model 3 (1 363 одиниці) та BYD Seal (934 одиниці).
– Положення Polestar: Polestar 2 на даний момент продається краще, ніж Hyundai Ioniq 6 та MG IM5, проте він залишається нішевим гравцем у порівнянні з масовими обсягами продажів Tesla та BYD.
– Внутрішня конкуренція: Усередині самого бренду Polestar новий кросовер Polestar 4 вже обійшов Polestar 2 за обсягом продажів: цього року було доставлено 307 одиниць проти 139 одиниць Polestar 2.
Прибираючи базову модель, Polestar робить ставку на те, що клієнти готові платити більше за довговічність батареї та швидку зарядку, тим самим виводячи бренд у вищий ціновий сегмент.
Очікується, що лінійка Polestar 2 модельного року 2027 з’явиться у продажу в Австралії до середини 2026 року.
