Бренд Wey від китайського автовиробника GWM отримує нову порцію драйву. Знайомтеся – V8X.
Великий, зухвалий, дорогий? Так. Оснащений двигуном V8? У жодному разі. Назва вводить в оману. Екстер’єр автомобіля ідентичний флагманському V9X, представленому раніше цього року, але насправді це зовсім інший звір. Згідно з документами Міністерства промисловості та інформатизації Китаю, які потрапили у розпорядження видання CarNewsChina, машина вже готується до виходу на ринок. Вона повністю електрична. Просто та ясно.
У салоні з комфортом розмістяться п’ять осіб.
Візуально? Здалеку не відрізнити від V9X. Прийде підійти ближче. Дуже близько. Довжина Wey V8X становить приблизно 5000-5040 мм. V9X витягнутий до лінивих 5 205 мм, а з опцією довгої колісної бази ще більше. За габаритами V8X виявляється в одній лізі з Tank 500. Однак замість жорсткого рамового шасі тут використовується більш сучасний моноблок. Більший автомобіль, менший пікап.
Монокузова конструкція у такому великому кузові повністю змінює динаміку водіння.
Під підлогою захована велика батарея та багато електричної потужності. Два мотори: один спереду видає 220 кВт, другий ззаду – 320 кВт. Сумарна потужність складає 540 квт. За розподіл тяги відповідає повний привід. Колісна база дорівнює 2968 мм, що є невеликим компромісом у порівнянні зі стандартними 3050 мм у V9X.
Чому тут зроблений упор на електрифікацію, коли V9X доступний у гібридних, подзаряжаемых (PHEV) і бензинових версіях? GWM грає на цифри: у Китаї вони вже продають V9X з турбованими «четвірками» та батареями різного об’єму. V8X, схоже, створений для тих, хто віддає перевагу чистій електромобільності.
Усередині? Технологічний палац. Якщо слідувати формулі V9X. Очікується гігантська 29-дюймова проекція доповненої реальності (AR-HUD) перед очима водія. Існує 12,3-дюймовий цифровий щиток приладів. І пара сенсорних екранів діагоналлю 17,3 дюйми. Один для водія, інший для пасажира, щоби під час тривалих поїздок йому не доводилося відволікати вас.
Але це ще все. У другому ряду передбачено окремий 21,4-дюймовий екран. Двері зачиняються безшумно та автоматично. Аудіосистема оснащена 31 динаміком та підсилювачем потужністю 3 080 Вт. І так, є холодильник. З функцією нагрівання та охолодження. Адже якщо ви не можете податись гостям холодну воду на швидкості 120 км/год, то який у цьому сенс?
Чи з’явиться цей автомобіль у Австралії?
Вихід марки Wey на австралійський ринок офіційно заплановано на середину 2026 року. GWM поки що тримає в секреті список моделей, які прибудуть до країни. Wey, поряд з Haval, Ora та Tank, позиціонується як суббренд у рамках єдиної корпоративної структури GWM. Позаду машинами стоїть значок GWM, а спереду — логотип конкретної марки.
Компанія згадувала розширення присутності в сегментах “великих позашляховиків і мінівенів” як ключовий елемент їхньої стратегії виходу на преміальний ринок Австралії.
Що порушує важливе питання: які моделі пройдуть відбір?
Асортимент Wey у Китаї невеликий. Усього чотири моделі, тепер п’ять із урахуванням V8X. Є V9X. Позашляховик Mocha, який виготовляється з 2021 року. Він вже старіє, і малоймовірно, що він перетне океан. У Blue Mountain SUV, що вийшов у 2023 році, шанси вищі. І, нарешті, є Gaoshan. Люксовий мікроавтобус. Він уже випускається із правим кермом для азіатського ринку як GWM Wey PHEV MPV.
Якщо Gaoshan з’явиться у продажу, він складе пряму конкуренцію GAC M8 і зростаючій кількості преміальних китайських мінівенів.
Zeekr вже прибуває. Avatr紧随其后. Hongqi теж виявляє інтерес. Водоскиди відкриваються для преміальних китайських брендів. Тепер Wey потрібно просто вирішити, що поміститься у кошик. Поки що ми чекаємо. Можливо, V8X навіть не дістанеться наших берегів. Важко сказати.
