Mit der Einführung des Pickups Ram Rampage stößt Stellantis in ein Nischenmarktsegment in Europa vor. Dieser in Brasilien entworfene und gebaute Unibody-Pickup soll die Lücke zwischen kompakten Crossovers und traditionellen Mittelklasse-Trucks schließen und einen scheinbar ungewöhnlichen Raum auf dem Kontinent füllen. Der Rampage wird in zwei verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten: dem geländeorientierten Rebel und dem straßenorientierten R/T.
Obwohl der Rampage nicht ganz neu ist – er wurde vor ein paar Jahren in Brasilien auf den Markt gebracht – markiert sein Europa-Debüt seinen offiziellen Eintritt in diesen Markt. Seine Abmessungen von 198 Zoll Länge, 74,2 Zoll Breite und 67,5 Zoll Höhe machen ihn im Vergleich zum größeren Ram 1500 wendiger für europäische Straßen.
Die Rebel-Ausstattung besticht durch einen robusten Look mit 235/65 R17-Geländereifen gepaart mit einem auf den Offroad-Einsatz abgestimmten Federungssystem. Im Gegensatz dazu tendiert der R/T mit größeren 19-Zoll-Rädern, die mit 235/55-Reifen umwickelt sind, und einer um 10 mm niedrigeren Fahrhöhe zur Verbesserung des Handlings in Richtung Straßenleistung.
Ram positioniert den Rampage als „Premium-Kompakt-Lifestyle-Pickup“ und betont neben seinem Stil auch seine Ladekapazität. Sein Bett bietet ein Volumen von 34,6 Kubikfuß und eine maximale Nutzlastkapazität von 2.237 Pfund, wenn es mit dem Dieselmotor ausgestattet ist.
Die Antriebsoptionen unterscheiden sich zwischen den beiden Ausführungen. Der Rebel verfügt über einen 2,2-Liter-Turbodiesel-Vierzylindermotor „Multijet“, der 200 PS und ein robustes Drehmoment von 332 lb-ft erzeugt. Wer sich für den R/T entscheidet, erhält einen spritzigeren 2,0-Liter-Benziner aus der „Hurricane“-Familie mit 272 PS und 295 Nm Drehmoment.
Die Leistungsdaten zeigen deutliche Unterschiede zwischen den beiden Motorisierungen: Der Diesel-Rampage benötigt 9,9 Sekunden, um 62 mph (100 km/h) zu erreichen, wobei die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 122 mph (196 km/h) begrenzt ist. Im Vergleich dazu absolviert der benzinbetriebene R/T den Sprint von 0 auf 62 Meilen pro Stunde in nur 6,9 Sekunden und erreicht eine höhere elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 137 Meilen pro Stunde (220 km/h).
Beide Ausstattungsvarianten verfügen über die gleiche Standardausstattung wie Allrad-Scheibenbremsen, Einzelradaufhängung, Berganfahrassistent und Bergabfahrhilfe. Fortschrittliche Fahrerassistenzfunktionen wie der Highway Assist (adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go) erhöhen die Sicherheit und den Komfort zusätzlich. Der Innenraum besticht durch ein modernes Ambiente mit einem 12,3-Zoll-Infotainment-Display, einem 10,3-Zoll-Digitalinstrumentenkombi und einem verbesserten Harman Kardon-Soundsystem mit 10 Lautsprechern.
Während die Markteinführung des Rampage in Europa mit der Markteinführung des neuen Toyota Hilux zusammenfällt, gehen die beiden Lkw auf unterschiedliche Kundenbedürfnisse ein. Der auf einem Karosserie-auf-Rahmen-Chassis aufgebaute Hilux positioniert sich als leistungsfähiges Arbeitstier für Käufer, die einen traditionellen mittelgroßen Pickup wie den Ford Ranger oder den Volkswagen Amarok suchen. Es ist erwähnenswert, dass der Rampage nicht das kleinste Angebot von Ram ist. Dieser Titel gehört zum 700, im Wesentlichen ein umbenannter Fiat Strada, der hauptsächlich in Lateinamerika verkauft wird.
Vorerst müssen nordamerikanische Käufer auf die Zusage von Stellantis warten, im Jahr 2027 einen eigenen mittelgroßen Pickup mit „sehr guten“ technischen Spezifikationen auf den Markt zu bringen. Dieses Body-on-Frame-Modell wird, wie Antonio Filosa, CEO von Stellantis, bekannt gegeben hat, etablierte Player wie den Jeep Gladiator, Toyota Tacoma und Nissan Frontier in einem hart umkämpften Segment ansprechen.
Die Ankunft des Rampage in Europa markiert den strategischen Schritt von Stellantis, sein Produktportfolio über traditionelle Marktsegmente hinaus zu erweitern. Es wirft Fragen über eine mögliche zukünftige Expansion in andere Regionen auf und ob sich diese Kompakt-Pickup-Truck-Strategie in größerem Maßstab als erfolgreich erweisen könnte.
