Geely ist offiziell in die Vorverkaufsphase für den Monjaro (Xingyue L) i-HEV Zhijing eingetreten, einen kompakten SUV, der einen bedeutenden Schritt in der Hybridentwicklung der Marke darstellt. Mit Aktionspreisen ab 141.700 Yuan (~19.600 USD) unternimmt Geely einen strategischen Schritt, um die Lücke zwischen traditionellen Benzinfahrzeugen und fortschrittlicheren Elektroantrieben zu schließen.
Überbrückung der Kostenlücke
Der Monjaro i-HEV ist in der Lage, die Dominanz konventioneller SUVs mit Verbrennungsmotor (ICE) herauszufordern. Indem Geely die Preise für das Hybridmodell in einer ähnlichen Preisspanne wie die Standard-Benziner-Pendants ansiedelt, eliminiert Geely die „grüne Prämie“ – die zusätzlichen Kosten, die normalerweise mit der Hybridtechnologie verbunden sind.
Um den Käufern weitere Anreize zu bieten, bietet Geely Folgendes an:
– Zeitlich begrenzte Preise: Ab 141.700 Yuan (19.600 USD).
– Finanzielle Anreize: Verschiedene Finanzierungsmöglichkeiten und Inzahlungnahmezuschüsse von bis zu 18.000 Yuan.
– Ausstattungsvielfalt: Drei verschiedene Ausstattungen im Preisbereich von 148.700 bis 162.700 Yuan zu den Standard-Vorverkaufspreisen.
Fortschrittliche i-HEV-Technologie und Effizienz
Das Herzstück dieses neuen Modells ist das i-HEV-Hybridsystem, ein ausgeklügeltes Setup, das darauf ausgelegt ist, den Kraftstoffverbrauch zu maximieren, ohne dass eine externe Aufladung erforderlich ist (im Gegensatz zu Plug-in-Hybriden).
Zu den technischen Spezifikationen gehören:
– Antriebsstrang: Ein 1.5TD-Vierzylindermotor gepaart mit P1- und P3-Elektromotoren.
– Getriebe: Ein spezielles 3-Gang-Hybridgetriebe (DHT).
– Leistung: Eine Gesamtsystemleistung von 230 kW.
– Effizienz: Das System verfügt über einen thermischen Spitzenwirkungsgrad von 48,41 % bei einem WLTC-Nennkraftstoffverbrauch von nur 4,75 l/100 km.
Dieser hohe thermische Wirkungsgrad ist eine entscheidende Messgröße in der Branche; Es gibt an, wie effektiv der Motor Kraftstoff in Bewegung umwandelt, was sich direkt sowohl auf den ökologischen Fußabdruck als auch auf die langfristigen Einsparungen für den Verbraucher auswirkt.
Intelligente Fahrmodi
Das System ist so konzipiert, dass es sich an verschiedene Fahrumgebungen anpasst, um die Leistung zu optimieren:
* Stadtverkehr: Kann rein elektrisch betrieben oder seriell parallel geschaltet werden, um eine nahtlose Navigation durch die Stadt zu ermöglichen.
* Autobahnfahrten: Der Motor übernimmt den Direktantrieb, um die Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten aufrechtzuerhalten.
* Hohe Beschleunigung: Der Motor und der P3-Motor arbeiten zusammen, um sofortige Leistung zu liefern.
* Ansprechverhalten: Geely gibt eine schnelle Beschleunigungsreaktion von nur 10 Millisekunden an, wodurch das Fahrzeug in 1,84 Sekunden von 0 auf 30 km/h beschleunigt.
Ein Digital-First-Interieur
Während das Außendesign mit dem bestehenden Monjaro übereinstimmt, wurde der Innenraum durch hochwertige digitale Architektur deutlich aufgewertet. Im Mittelpunkt der Kabine steht die Elektronikarchitektur GEEA 3.0, die zentralisierte Datenverarbeitung und schnelle Over-the-Air (OTA)-Updates unterstützt.
Zu den wichtigsten technologischen Merkmalen gehören:
– Display Suite: Ein 25,6-Zoll-Head-up-Display, ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument und zwei 14,6-Zoll-Zentralbildschirme.
– Verarbeitungsleistung: Angetrieben durch den Snapdragon 8155-Chip, der eine reibungslose Schnittstellenleistung gewährleistet.
– Fahrerassistenz: Ausgestattet mit 128 TOPS Rechenleistung zur Unterstützung des automatisierten Parkens und der Autobahnnavigationshilfe.
Marktkontext
Der Vorstoß von Geely zu hocheffizienten Hybridfahrzeugen kommt zu einem entscheidenden Zeitpunkt für das Unternehmen. Während aktuelle Daten von China EV DataTracker einen Rückgang der Inlandsverkäufe von Geely im ersten Quartal 2026 um 34,7 % gegenüber dem Vorjahr zeigen, ist der Marktanteil des Unternehmens tatsächlich von 3,4 % Ende 2025 auf 5,6 % gestiegen.
Dies deutet darauf hin, dass das Gesamtvolumen zwar schwanken kann, Geely jedoch erfolgreich einen größeren Teil des verfügbaren Marktes erobert, wahrscheinlich durch die Einführung technologisch fortschrittlicherer und preislich wettbewerbsfähigerer Modelle wie des Monjaro i-HEV.
Der Monjaro i-HEV stellt Geelys Versuch dar, die hocheffiziente Hybridtechnologie zu demokratisieren und durch aggressive Preise und ausgefeilte Technik fortschrittliche Kraftstoffeffizienz für den Massenmarkt zugänglich zu machen.
