Компания Geely официально открыла этап предпродаж Monjaro (Xingyue L) i-HEV Zhijing — компактного кроссовера, который знаменует собой важный этап в эволюции гибридных технологий бренда. Благодаря промо-цене, начинающейся всего от 141 700 юаней (~19 600 долларов США), Geely делает стратегический шаг, чтобы сократить разрыв между традиционными бензиновыми автомобилями и более продвинутыми электрифицированными силовыми установками.
Преодоление ценового барьера
Monjaro i-HEV призван составить серьезную конкуренцию доминирующим на рынке внедорожникам с обычными двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Устанавливая цену на гибридную модель в том же диапазоне, что и на стандартные бензиновые версии, Geely устраняет так называемую «зеленую наценку» — дополнительную стоимость, которая обычно сопровождает гибридные технологии.
Чтобы дополнительно стимулировать покупателей, Geely предлагает:
— Ограниченную по времени цену: от 141 700 юаней ($19 600).
— Финансовые льготы: различные варианты финансирования и субсидии на трейд-ин в размере до 18 000 юаней.
— Разнообразие комплектаций: три различные модификации по стандартным ценам предпродаж в диапазоне от 148 700 до 162 700 юаней.
Передовые технологии i-HEV и эффективность
Сердцем новой модели является гибридная система i-HEV — сложная установка, разработанная для максимальной топливной экономичности без необходимости внешней подзарядки (в отличие от подключаемых гибридов Plug-in Hybrid).
Технические характеристики включают:
— Силовая установка: 1.5-литровый четырехцилиндровый турбомотор (1.5TD) в сочетании с электродвигателями P1 и P3.
— Трансмиссия: специализированная 3-ступенчатая гибридная трансмиссия (DHT).
— Мощность: суммарная мощность системы составляет 230 кВт.
— Эффективность: система демонстрирует пиковый термический КПД 48,41%, а расчетный расход топлива по циклу WLTC составляет всего 4,75 л/100 км.
Высокий термический КПД является ключевым показателем в отрасли; он отражает, насколько эффективно двигатель преобразует топливо в движение, что напрямую влияет как на экологический след, так и на долгосрочную экономию потребителя.
Интеллектуальные режимы вождения
Система спроектирована так, чтобы адаптироваться к различным дорожным условиям для оптимизации производительности:
* Городской режим: возможность работы в чисто электрическом режиме или переключение между последовательно-параллельной схемой для плавного передвижения по городу.
* Магистральный режим: двигатель берет на себя основную нагрузку для прямого привода, поддерживая эффективность на высоких скоростях.
* Интенсивное ускорение: двигатель и мотор P3 работают в тандеме, обеспечивая мгновенную отдачу мощности.
* Скорость реакции: Geely заявляет о сверхбыстром отклике при ускорении — всего 10 миллисекунд, что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 30 км/ч за 1,84 секунды.
Цифровой интерьер нового поколения
В то время как экстерьер остается в стилистике текущего Monjaro, интерьер был значительно обновлен с использованием высокотехнологичной цифровой архитектуры. Кабина построена вокруг электронной архитектуры GEEA 3.0, которая поддерживает централизованные вычисления и быстрые обновления «по воздуху» (OTA).
Ключевые технологические особенности включают:
— Набор дисплеев: 25,6-дюймовый проекционный дисплей (HUD), 12,3-дюймовая приборная панель и два центральных экрана по 14,6 дюйма.
— Вычислительная мощность: система работает на базе чипа Snapdragon 8155, что обеспечивает плавную работу интерфейса.
— Помощь водителю: система обладает вычислительной мощностью 128 TOPS для поддержки автоматической парковки и помощи при движении по шоссе.
Контекст рынка
Стремление Geely в сегмент высокоэффективных гибридов происходит в переломный для компании момент. Хотя последние данные China EV DataTracker показывают снижение внутренних продаж Geely на 34,7% в годовом исчислении за первый квартал 2026 года, доля компании на рынке фактически выросла с 3,4% в конце 2025 года до 5,6%.
Это говорит о том, что, несмотря на возможные колебания общего объема продаж, Geely успешно захватывает всё большую долю рынка, вероятно, благодаря внедрению более технологичных и конкурентоспособных по цене моделей, таких как Monjaro i-HEV.
Monjaro i-HEV представляет собой попытку Geely сделать высокоэффективные гибридные технологии доступными для массового рынка, сочетая передовую топливную экономичность с агрессивным ценообразованием и сложным инженерным подходом.
