Geely secara resmi telah memasuki fase pra-penjualan untuk Monjaro (Xingyue L) i-HEV Zhijing, sebuah SUV kompak yang menandai langkah signifikan dalam evolusi hybrid merek tersebut. Dengan harga promosi mulai dari 141,700 yuan (~$19,600 USD), Geely membuat langkah strategis untuk menjembatani kesenjangan antara kendaraan berbahan bakar bensin tradisional dan kendaraan bermesin listrik yang lebih canggih.
Menjembatani Kesenjangan Biaya
Monjaro i-HEV diposisikan untuk menantang dominasi SUV bermesin pembakaran internal (ICE) konvensional. Dengan menetapkan harga model hibrida dalam kisaran yang sama dengan model bensin standar, Geely menghilangkan “premium ramah lingkungan”—biaya tambahan yang biasanya dikaitkan dengan teknologi hibrida.
Untuk lebih memberikan insentif kepada pembeli, Geely menawarkan:
– Harga waktu terbatas: Mulai dari 141.700 yuan ($19.600 USD).
– Insentif finansial: Berbagai opsi pembiayaan dan subsidi tukar tambah hingga 18.000 yuan.
– Variasi trim: Tiga trim berbeda mulai dari 148.700 hingga 162.700 yuan di bawah tarif pra-penjualan standar.
Teknologi dan Efisiensi i-HEV yang Canggih
Inti dari model baru ini adalah sistem hibrid i-HEV, pengaturan canggih yang dirancang untuk memaksimalkan penghematan bahan bakar tanpa memerlukan pengisian daya eksternal (tidak seperti Hibrida Plug-in).
Spesifikasi teknisnya meliputi:
– Powertrain: Mesin empat silinder 1,5TD yang dipadukan dengan motor listrik P1 dan P3.
– Transmisi: Transmisi Hibrid Khusus (DHT) 3 kecepatan khusus.
– Output: Total daya sistem 230 kW.
– Efisiensi: Sistem ini menawarkan efisiensi termal puncak 48,41%, dengan konsumsi bahan bakar WLTC terukur hanya 4,75 L/100 km.
Efisiensi termal yang tinggi ini merupakan metrik penting dalam industri; ini menunjukkan seberapa efektif mesin mengubah bahan bakar menjadi bahan bakar, yang secara langsung berdampak pada dampak lingkungan dan penghematan konsumen dalam jangka panjang.
Mode Mengemudi Cerdas
Sistem ini dirancang untuk beradaptasi dengan berbagai lingkungan berkendara untuk mengoptimalkan kinerja:
* Mengemudi di Perkotaan: Mampu melakukan mode listrik murni atau peralihan seri-paralel untuk navigasi kota yang mulus.
* Berkendara di Jalan Raya: Mesin mengambil alih penggerak langsung untuk menjaga efisiensi pada kecepatan tinggi.
* Akselerasi Tinggi: Mesin dan motor P3 bekerja bersama-sama untuk menghasilkan tenaga langsung.
* Daya Responsif: Geely mengklaim respons akselerasi cepat hanya 10 milidetik, memungkinkan kendaraan mencapai 0–30 km/jam dalam 1,84 detik.
Interior Digital-Pertama
Meskipun desain eksteriornya tetap konsisten dengan Monjaro yang ada, interiornya telah ditingkatkan secara signifikan dengan arsitektur digital kelas atas. Kabin dipusatkan pada arsitektur elektronik GEEA 3.0, yang mendukung komputasi terpusat dan pembaruan cepat Over-the-Air (OTA).
Fitur teknologi utama meliputi:
– Display Suite: Head-up display 25,6 inci, cluster instrumen 12,3 inci, dan layar tengah ganda 14,6 inci.
– Kekuatan Pemrosesan: Didorong oleh chip Snapdragon 8155, memastikan kinerja antarmuka yang lancar.
– Bantuan Pengemudi: Dilengkapi dengan daya komputasi 128 TOPS untuk mendukung parkir otomatis dan bantuan navigasi jalan raya.
Konteks Pasar
Dorongan Geely untuk menciptakan kendaraan hibrida berefisiensi tinggi terjadi pada saat yang sangat penting bagi perusahaan. Meskipun data terbaru dari China EV DataTracker menunjukkan penurunan penjualan domestik Geely sebesar 34,7% tahun-ke-tahun pada Q1 2026, pangsa pasar perusahaan sebenarnya telah tumbuh dari 3,4% pada akhir tahun 2025 menjadi 5,6%.
Hal ini menunjukkan bahwa meskipun volume keseluruhan mungkin berfluktuasi, Geely berhasil menangkap pangsa pasar yang lebih besar, kemungkinan melalui pengenalan model yang lebih berteknologi maju dan harga yang kompetitif seperti Monjaro i-HEV.
Monjaro i-HEV mewakili upaya Geely untuk mendemokratisasi teknologi hibrida berefisiensi tinggi, menjadikan penghematan bahan bakar yang canggih dapat diakses oleh pasar massal melalui penetapan harga yang agresif dan teknik yang canggih.
