El tráfico rodado en Gran Bretaña ha aumentado. Finalmente. Han pasado cinco años desde que la pandemia hizo que el kilometraje cayera en más del veinte por ciento y hemos superado oficialmente las cifras anteriores a Covid. O eso parece.
El Departamento de Transportes publicó los datos. Sólo en 2025, se recorrieron 342,6 millones de millas en vehículos en Gran Bretaña. Un 1,9% más que el año anterior. Un récord desde 2019. Ese fue el último año antes de que todo se detuviera. En aquel entonces recorrimos 338,6 millones de millas.
Pero mira más de cerca. Los automóviles específicamente ya no están donde solían estar.
El tráfico de automóviles alcanzó los 262,4 millones de millas. ¿Pequeña diferencia? Seguro. Pero está un 0,2% por debajo de las cifras de 2019. Casi llegamos. Allí no. Y se avecina un muro.
Precios del combustible. Son altos. ¿Y si siguen así? La gente conduce menos.
La guerra entre Estados Unidos e Israel con Irán ya ha hecho tambalear las bombas. Un portavoz de INRIX advirtió que si los precios siguen subiendo hasta 2026, los viajes discrecionales serán los primeros en ser eliminados. Los viajes de ocio desaparecen. El largo viaje de fin de semana se convierte en un lujo que nadie puede justificar.
“De cara al 20, los precios de la gasolina son altos, sin embargo. Los datos de RAC sitúan la gasolina promedio en 159 peniques el litro. ¿Diésel? Casi 185 peniques. La gasolina no ha sido tan cara desde que comenzó el conflicto. El diésel alcanzó su punto máximo en abril, tocando casi 192 peniques, pero aún no ha vuelto a esas alturas vertiginosas.
Pagamos muchísimo el último fin de semana festivo. Fue el fin de semana de viajes de placer más concurrido en dos años. Diecinueve millones de viajes. Todo ello alimentado con gasolina cara.
¿Los datos mienten? Más o menos.
INRIX dice que el comportamiento en realidad no ha cambiado mucho todavía. El volumen de viajes es estable. Las velocidades de conducción son constantes. Los “márgenes” no se han derrumbado. Por el momento.
Por lo tanto, estamos recorriendo más millas totales, pero un poco menos de millas en automóvil, mientras pagamos precios históricos por cada una. Lo que suceda a continuación depende de cuánto dolor estén dispuestas a absorber las personas antes de simplemente dejar de salir del camino de entrada.
Los números dicen que estamos de regreso. Las billeteras dicen que no.
