Honda confirmó lo que los entusiastas del automóvil llevaban meses temiendo.
Se detiene la producción del Turbo Civic Si de 1.5 litros y del Acura Integra A-Spec con transmisión manual.
No para siempre. Pero definitivamente después de que el modelo 2026 salga de línea.
La pausa se produce en la planta de Honda en Alliston, Ontario.
Y no es una jubilación. Es una pausa.
“Debido a la evolución de las condiciones comerciales, la producción… se detendrá al finalizar el año modelo 8526”.
Esta declaración de American Honda abordó los rumores de frente.
Un supuesto correo electrónico filtrado a los empleados fue el primero en señalar el problema.
Señaló los obstáculos a la certificación de la EPA.
Los reguladores exigen una nueva certificación para los nuevos años de modelo.
Las reglas de 2027 podrían ser diferentes.
O tal vez el papeleo sea simplemente un desastre.
O tal vez cueste demasiado.
No lo sabemos con seguridad.
Pero el resultado es el mismo: no habrá más transmisiones manuales de 6 velocidades en Alliston a partir del próximo año.
Por qué está ocurriendo la pausa en la producción
La razón principal parece regulatoria.
Los estándares de la EPA cambian.
Las certificaciones antiguas caducan.
Renovarlos para un sistema de propulsión de nicho puede resultar costoso y lento.
Honda no dijo explícitamente “EPA” en la declaración oficial.
Citaron “condiciones comerciales en evolución”.
Ésa es la jerga corporativa para referirse a “dolores de cabeza regulatorios”.
Aun así, la filtración tiene sentido.
Certificar una combinación de motor y transmisión no es trivial.
Implica probar las emisiones en varios ciclos de conducción.
Si la configuración actual no pasa las pruebas actualizadas, Honda tiene dos opciones.
- Repensar la ingeniería.
- Pausar la producción hasta que lo hagan.
Tanto el Civic Si como el Integra A-Spec utilizan el mismo motor turbo K20C1 de 1,5 litros.
Pausarlo le ahorra dinero a Honda.
Temporalmente.
El inventario persistirá.
Los concesionarios todavía tienen unidades.
Espere que liquiden las existencias a principios de 2027.
Si quieres uno, actúa ahora.
Impacto en la planta de Alliston y otros modelos
La pausa no paralizará la fábrica.
Honda mantendrá ocupados a los trabajadores.
La planta de Alliston pasará a producir otras versiones del Civic.
Modelos sin rendimiento.
Civic equipado con CVT.
El Civic normal.
Hatchback cívico.
Las cifras de producción no disminuirán.
El volumen se mantiene constante.
¿Pero el alma de la fábrica?
Eso cambia por un momento.
Los modelos Tipo R de alto rendimiento son seguros.
El Honda Civic Type R se fabrica en Suzuka, Japón.
El Acura Integra Type S se ensambla en Marysville, Ohio.
Estos coches mantienen sus manuales de 6 velocidades.
No son parte de la carrera de Alliston.
Entonces, si hoy necesita un automóvil de alto rendimiento Honda/Acura manual, el Type R todavía existe.
Pero el Civic Si y el Integra A-Spec ya no están disponibles por ahora.
¿Cuándo volverán?
No se dio ningún cronograma.
Honda dijo que los detalles llegarán “en el momento apropiado”.
Eso podría significar que antes.
O podría significar más tarde.
Es posible que el Civic Si 2027 no exista.
O podría regresar con tecnología actualizada.
O sistemas de emisiones actualizados.
No lo sabremos hasta que Honda lo diga.
La compañía promete que ambas versiones regresarán.
No dijeron cuándo.
American Honda mantiene las cartas cerca.
Esto es común en la fabricación de automóviles.
Problemas de la cadena de suministro.
Incertidumbre regulatoria.
Márgenes de beneficio.
Todo juega un papel.
Lo que es seguro es que la caja de cambios manual está muriendo en Estados Unidos.
Cada pausa lo hace más raro.
El Integra A-Spec y el Civic Si son dos de los últimos compactos deportivos asequibles con palanca de cambios.
Su ausencia perjudica a los conductores que prefieren el compromiso a la automatización.
Duele el placer de conducir.
Por ahora disfruta lo que tienes.
Porque la ventana se está cerrando.
