Honda bevestigde waar autoliefhebbers al maanden tegenop zien.
De productie van de 1,5-liter Turbo Civic Si en de handgeschakelde Acura Integra A-Spec stopt.
Niet voor altijd. Maar zeker nadat het 2026-model van de band rolt.
De pauze vindt plaats in de Honda-fabriek in Alliston, Ontario.
En het is geen pensioen. Het is een pauze.
“Vanwege de veranderende bedrijfsomstandigheden zal de productie… worden stopgezet aan het einde van het modeljaar 8526.”
Deze verklaring van het Amerikaanse Honda ging direct in op de geruchten.
Een vermeende gelekte e-mail aan werknemers bracht het probleem voor het eerst aan het licht.
Het wees met de vinger op de hindernissen voor EPA-certificering.
Regelgevers vereisen nieuwe certificering voor nieuwe modeljaren.
De regels voor 2027 kunnen anders zijn.
Of misschien is het papierwerk gewoon een puinhoop.
Of misschien kost het te veel.
We weten het niet zeker.
Maar het resultaat is hetzelfde: vanaf volgend jaar geen handgeschakelde zesversnellingsbak meer bij Alliston.
Waarom de productieonderbreking plaatsvindt
De voornaamste reden lijkt regelgevend.
EPA-normen verschuiven.
Oude certificeringen verlopen.
Het vernieuwen ervan voor een niche-aandrijflijn kan duur en traag zijn.
Honda zei niet expliciet “EPA” in de officiële verklaring.
Ze noemden ‘evoluerende bedrijfsomstandigheden’.
Dat is bedrijfstaal voor ‘regelgevende hoofdpijn’.
Toch is het lek logisch.
Het certificeren van een combinatie van motor en transmissie is niet triviaal.
Het omvat het testen van de emissies onder verschillende rijcycli.
Als de huidige opstelling de bijgewerkte tests niet doorstaat, heeft Honda twee keuzes.
- Denk opnieuw na over de techniek.
- Pauzeer de productie totdat dit het geval is.
Zowel de Civic Si als de Integra A-Spec gebruiken dezelfde K20C1 1,5-liter turbomotor.
Door het te pauzeren, bespaart Honda geld.
Tijdelijk.
De inventaris zal blijven hangen.
Dealers hebben nog steeds eenheden.
Verwacht dat ze de voorraad begin 2027 zullen opruimen.
Als je er een wilt, handel dan nu.
Impact op de Alliston-fabriek en andere modellen
De pauze zal de fabriek niet stilzetten.
Honda zal de werknemers bezig houden.
De fabriek in Alliston zal overschakelen op de productie van andere Civic-uitvoeringen.
Niet-prestatiemodellen.
Met CVT uitgeruste Civics.
De gewone civic.
Civic Hatchback.
De uitvoeraantallen zullen niet dalen.
Het volume blijft consistent.
Maar de ziel van de fabriek?
Dat verandert even.
Krachtige Type R-modellen zijn veilig.
De Honda Civic Type R wordt gebouwd in Suzuka, Japan.
De Acura Integra Type S wordt geassembleerd in Marysville, Ohio.
Deze auto’s behouden hun handgeschakelde zesversnellingsbak.
Ze maken geen deel uit van de Alliston-run.
Dus als je vandaag de dag een handgeschakelde Honda/Acura-prestatieauto nodig hebt, bestaat de Type R nog steeds.
Maar de Civic Si en Integra A-Spec zijn voorlopig verdwenen.
Wanneer komen ze terug?
Er werd geen tijdlijn gegeven.
Honda zei dat details “op het juiste moment” zullen komen.
Dat zou eerder kunnen betekenen.
Of het kan later betekenen.
De Civic Si uit 2027 bestaat misschien niet.
Of het komt misschien terug met bijgewerkte technologie.
Of vernieuwde emissiesystemen.
We zullen het pas weten als Honda het zegt.
Het bedrijf belooft dat beide versieringen zullen terugkeren.
Ze zeiden niet wanneer.
Het Amerikaanse Honda houdt de kaarten dichtbij.
Dit is gebruikelijk in de autoproductie.
Problemen met de toeleveringsketen.
Onzekerheid over de regelgeving.
Winstmarges.
Alles speelt een rol.
Wat zeker is, is dat de handgeschakelde versnellingsbak in Amerika aan het uitsterven is.
Elke pauze maakt het zeldzamer.
De Integra A-Spec en Civic Si zijn twee van de laatste betaalbare sportieve compacts met versnellingspook.
Hun afwezigheid schaadt bestuurders die betrokkenheid verkiezen boven automatisering.
Het doet afbreuk aan het rijplezier.
Voor nu: geniet van wat je hebt.
Omdat het raam dichtgaat.
