Honda potwierdziła to, czego fani motoryzacji obawiali się od miesięcy.
Zakończono produkcję Hondy Civic Si z 1,5-litrowym silnikiem turbo i Acura Integra A-Spec z manualną skrzynią biegów.
Nie na zawsze. Ale zdecydowanie po wydaniu modeli 2026.
Przerwa będzie miała wpływ na fabrykę Hondy w Alliston w Ontario.
To nie koniec historii, ale raczej pauza.
„Ze względu na zmieniające się warunki rynkowe produkcja… zostanie zawieszona po roku modelowym 2026.”
To oświadczenie amerykańskiej Hondy uciszyło plotki.
Informacje zostały początkowo ujawnione w rzekomo wyciekłym liście do pracowników, w którym jako główną przyczynę podano trudności z certyfikacją EPA.
Organy regulacyjne wymagają nowej certyfikacji dla nowych lat modelowych.
Być może zasady na 2027 rok ulegną zmianie.
Lub dokumentacja jest po prostu zbyt skomplikowana.
Lub procedura jest zbyt droga.
Nie wiemy dokładnie.
Ale wynik jest taki sam: od przyszłego roku fabryka w Alliston nie będzie już produkować samochodów z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Dlaczego nastąpiła przerwa w produkcji
Główny powód wydaje się mieć charakter regulacyjny.
Standardy EPA zmieniają się.
Stare certyfikaty tracą ważność.
Odnowienie ich dla niszowego układu napędowego może być kosztowne i czasochłonne.
Honda nie wspomniała bezpośrednio o Agencji Ochrony Środowiska w swoim oficjalnym oświadczeniu.
Firma jako powód podała „zmianę warunków biznesowych”.
Jest to korporacyjny eufemizm określający „kwestie regulacyjne”.
Wyciek informacji jest jednak logiczny.
Certyfikacja zespołu silnika i skrzyni biegów nie jest zadaniem trywialnym.
Obejmuje badanie emisji w różnych trybach jazdy.
Jeśli Twoja bieżąca konfiguracja nie przejdzie zaktualizowanych testów, Honda ma dwie możliwości.
- Przemyśl ponownie rozwiązanie inżynieryjne.
- Wstrzymaj produkcję do czasu zakończenia tej operacji.
Zarówno Civic Si, jak i Integra A-Spec korzystają z tego samego 1,5-litrowego turbodoładowanego silnika K20C1.
Tymczasowe zaprzestanie produkcji pozwala Hondzie zaoszczędzić pieniądze.
Tymczasowo.
W magazynach pozostały jeszcze zapasy.
Dealerzy mają dostępne kopie.
Oczekuje się, że pozostałe zapasy zostaną wyprzedane przed początkiem 2027 roku.
Jeśli chcesz kupić taki samochód, działaj już teraz.
Wpływ na fabrykę Alliston i inne modele
Przerwa nie oznacza przestoju instalacji.
Honda będzie nadal zapewniać miejsca pracy swoim pracownikom.
Fabryka w Alliston zacznie produkować inne wersje Civica.
Modele bez sportowego charakteru.
Civic z CVT.
Zwykły Civic.
Civic hatchback.
Wielkość produkcji nie spadnie.
Całkowita liczba samochodów pozostanie stabilna.
Ale dusza rośliny zmieni się na jakiś czas.
Wysokowydajne modele typu R są bezpieczne.
Honda Civic Type R jest montowana w Suzuka w Japonii.
Acura Integra Type S jest montowana w Marysville w stanie Ohio.
Samochody te są nadal wyposażone w 6-biegową manualną skrzynię biegów.
Nie stanowią one części przesyłki z fabryki w Olliston.
Jeśli więc chcesz sportową, manualną Hondę/Acurę, Type R jest nadal dostępny.
A Civic Si i Integra A-Spec na razie zniknęły.
Kiedy wrócą?
Nie ogłoszono żadnych konkretnych dat.
Honda powiedziała, że szczegóły zostaną ujawnione „we właściwym czasie”.
Może to oznaczać wcześniej (wcześniej).
Albo później (później).
Civic Si 2027 może w ogóle nie istnieć.
Lub powróci ze zaktualizowanymi technologiami.
Lub z ulepszonym systemem emisji.
Dowiemy się dopiero, gdy Honda to ogłosi.
Firma gwarantuje, że obie wersje wrócą do sprzedaży.
Ale kiedy nie mówi.
Amerykańska Honda trzyma swoje karty blisko piersi.
Jest to powszechna praktyka w branży motoryzacyjnej.
Problemy z łańcuchem dostaw.
Niepewność regulacyjna.
Rentowność.
Wszystko to odgrywa rolę.
Jedno jest pewne: manualna skrzynia biegów w Ameryce wymiera.
Każda taka przerwa sprawia, że jest to jeszcze rzadsze.
Integra A-Spec i Civic Si to jedne z najnowszych dostępnych na rynku kompaktowych kompaktowych samochodów sportowych.
Ich brak jest rozczarowujący dla kierowców, którzy wolą zaangażowanie od automatyzacji.
Odbiera to radość z jazdy.
Na razie ciesz się tym, co masz.
Ponieważ okno możliwości się zamyka.
