La capacidad de remolque no es sólo un número en una hoja de especificaciones. Es el límite estricto que ha calculado el fabricante de su vehículo. Si lo excede, corre el riesgo de destruir su transmisión. También compromete el manejo y el poder de frenado. El manual es tu biblia aquí. Ignore la clasificación del enganche si es superior a la clasificación del automóvil. Ese enganche sirve para cien camiones diferentes. Su sedán o SUV específico es el cuello de botella.
Los pasajeros importan. La carga importa. El equipamiento opcional importa. La regla es simple: súmalos. Si sus pasajeros exceden las 150 libras cada uno, réstelo de su carga útil disponible. Luego mire la clasificación de remolque. Nunca supere el límite de fábrica.
Aquí están los datos que necesita para los años 2006 a 2009. Estamos comenzando con las marcas de lujo importadas y las marcas de lujo estadounidenses.
Capacidad de remolque de Acura
Acura fue conservadora con las clasificaciones de remolque durante esta época. La mayor parte de su gama fue construida para la comodidad y la deportividad, no para cargas pesadas.
| Año | Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 3500 |
| 2006 | RL | 1000 |
| 2006 | RSX | 1500 |
| 2006 | TL | 1000 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 5000 |
| 2007 | RL | 1000 |
| 2007 | RDX | 1500 |
| 2007 | TL | 1000 |
| 2007 | TSX | 1000 |
| 2008 | MDX | 5000 |
| 2008 | RL | 1000 |
| 2008 | RSX | 1500 |
| 2008 | TL | 1000 |
| 2008 | TSX | 1000 |
| 2009 | MDX | 5000 |
| 2009 | RL | 1000 |
| 2009 | RSX | 1500 |
| 2009 | TSX | 1000 |
Más especificaciones de Acura:
– Acura GVWR
-Acura GAWR
– Acura GCWR
– Capacidad de carga de Acura
– Peso en vacío de Acura
– Carga útil de Acura
Capacidad de remolque de Audi
La filosofía de Audi aquí estuvo clara durante años. No remolcas. Tú conduces. Esto cambió ligeramente con la introducción de plataformas SUV más grandes.
| Año | Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | T4 | – |
| 2006 | contrarreloj | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 5500 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | T4 | – |
| 2007 | T6 | – |
| 2007 | T8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 5500 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | T4 | – |
| 2008 | T5 | – |
| 2008 | T6 | – |
| 2008 | T8 | – |
| 2008 | contrarreloj | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | P7 | 5500 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | T4 | – |
| 2009 | T5 | – |
| 2009 | T8 | – |
| 2009 | contrarreloj | – |
Más especificaciones de Audi:
-Audi PBVWR
-Audi GAWR
-Audi GCWR
– Capacidad de carga de Audi
– Peso en vacío de Audi
– Carga útil Audi
Capacidad de remolque de BMW
BMW se puso al día con los alemanes. Los todoterrenos se hicieron cargo de la carga. Los sedanes y cupés no fueron diseñados para tirar.
| Año | Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | – |
| 2006 | 330 | – |
| 2006 | 525 | – |
| 2006 | 530 | – |
| 2006 | 550 | – |
| 2006 | 650 | – |
| 2006 | 750 | – |
| 2006 | 760 | – |
| 2006 | M3 | – |
| 2006 | M5 | – |
| 2006 | M6 | – |
| 2006 | X3 | 3500 |
| 2006 | X5 | 6000 |
| 2006 | Z4 | – |
| 2006 | Z4M | – |
| 2007 | 328 | – |
| 2 |
Los datos no mienten. Si transporta cargas pesadas con un vehículo de mediados de la década de 2000, necesita saber exactamente dónde está el límite. Estos números son límites estrictos. Superarlos y estarás jugando con tu transmisión.
Estamos analizando a Chevrolet, Chrysler, Dodge y Ford. Los años son de 2006 a 2009. Este fue un período de transición. Los fabricantes estaban ajustando motores, cambiando transmisiones y cambiando estructuras de bastidor. Eso significa que la capacidad de remolque cambiaba con frecuencia.
Esto es lo que te dicen las especificaciones.
Chevrolet
Chevy tenía una alineación enorme. Algunos modelos eran caballos de batalla. Otros apenas eran aptos para un portabicicletas.
En 2006, los pesos pesados estaban claros. El Avalanche 2500 podría arrastrar 10,200 libras. La Silverado 2500 HD le seguía de cerca con 10,100 libras. Pero no confunda la HD con la 1500. La Silverado 1500 alcanzó un peso máximo de 5,700 libras. La versión híbrida del 1500 tuvo un desempeño ligeramente mejor con 6,700 libras. Esto es contrario a la intuición, pero es cierto para ese año.
Los coches pequeños recibieron poca atención. El Cobalt podía remolcar 1000 libras. El Aveo no consiguió nada. ¿El Corbeta? Cero.
En 2007 se produjeron algunos cambios extraños. La Tahoe bajó a 4,500 libras. Anteriormente eran 5.700. La Silverado 1500 también perdió terreno, cayendo a 4,600 libras. Sin embargo, la Suburban se mantuvo estable en el rango de las 7,000 libras. El TrailBlazer se mantuvo en 5400 libras.
En 2008, el Colorado saltó a 3000 libras. La Tahoe se mantuvo baja en 4,500 libras. La Tahoe Hybrid entró en el chat con 6,200 libras. La Suburban 2500 obtuvo una enorme mejora a 9,600 libras.
2009 fue un año de limpieza. El Avalanche 1500 se desplomó a 5000 libras. La Suburban 1500 bajó a 5,100 libras. El Traverse apareció con una modesta capacidad de 2000 libras. Las camionetas Express se dividen en versiones 1500, 2500 y 3500, con pesos que van desde 4,300 a 6,300 libras.
Por qué es posible que su Chevy ya no remolque lo que solía hacer
¿Por qué cayeron las capacidades en ciertos años? Cambios de plataforma. Recalibraciones de motores. Normas de seguridad. La caída de Tahoe de 2007 es un excelente ejemplo. El nuevo estilo de carrocería requirió una ingeniería diferente y la capacidad de remolque se vio afectada. Siempre verifique el año del modelo específico. No asuma que las especificaciones de 2005 se aplican a 2009.
Chrysler
La estrategia de Chrysler era más sencilla. Tenías sedanes, minivans y SUV. Los números de remolque reflejan esa jerarquía.
El 300 y el 300C estaban bloqueados en 1000 y 2000 libras respectivamente. La Pacifica variaba enormemente. 2006: 1000 libras. 2007: 2600 libras. 2008: volver a bajar a 1000 libras. 2009: estable en 3600 libras. Esta inconsistencia es peligrosa si compra un vehículo usado sin verificar el VIN o el manual.
El PT Cruiser era un favorito de culto por una razón. Podía remolcar 3500 libras en 2006. Luego bajó a 1000 libras en 2007. Volvió a subir a 2600 libras en 2008. Luego se estableció en 1000 libras en 2009. Esto hace que el PT Cruiser sea una elección confusa para las torres.
El SUV Aspen lo cambió todo. Introducido en 2007, ofrecía 8,950 libras. El Aspen Hybrid en 2009 ofrecía 6.000 libras. La minivan Town & Country mejoró con el tiempo. Comenzó con 1.700 libras en 2006, saltó a 3.600 libras en 2008 y mantuvo esa línea.
Comparación de las capacidades de remolque de Chrysler
¿Qué Chrysler es mejor para remolcar? El Aspen 2007-2009 es el rey con casi 9,000 libras. La Town & Country es la mejor opción de minivan, con un peso de 3600 libras. Evite depender del PT Cruiser si necesita un remolque constante y de alta capacidad. Las especificaciones varían demasiado.
esquivar
Dodge jugaba en el arenero del camión. La alineación de Ram fue la estrella.
En 2006, la Ram 3500 podía arrastrar 10,500 libras. La Ram 2500 pesaba 9,050 libras. La Ram 1500 era débil con 2,900 libras. Las camionetas Sprinter pesaban 5,000 libras para los modelos 2500 y 3500. El Durango pesa 3.750 libras. El Dakota pesaba 3.300 libras.
2007 trajo cambios menores. La Ram 2500 subió a 9200 libras. La Ram 3500 alcanzó las 10,650 libras. La camioneta Sprinter 3500 saltó a 7500 libras. El Nitro apareció con 3.500 libras.
En 2008, la Ram 3500 alcanzó las 10,700 libras. El equivalente a la F-450 (Ford la tenía, Dodge tenía la Ram 3500). Espera, comprueba eso. Dodge no tenía una serie F. Ford lo hizo. El nivel superior de Dodge era la Ram 3500. La Challenger apareció en 2009 con unas patéticas 1,000 libras.
La Ram 3500 2009 era la bestia. Podría remolcar 12,300 libras. Eso es un salto significativo con respecto a las 10,700 en 2008. La Ram 1500 también mejoró, alcanzando las 3,800 libras. El Durango Hybrid ofrecía 5,750 libras.
Evolución de Dodge Ram
¿Cómo mejoró tanto la Ram 3500? Actualizaciones del motor. Sintonización de la transmisión. El año modelo 2009 experimentó un aumento masivo en capacidad. Si está comprando una camioneta pesada usada para remolcar, 2009 es un punto ideal para Dodge.
Ford
La alineación de Ford era diversa. Desde el interceptor de la policía Crown Victoria hasta la F-350 Super Duty.
En 2006, la F-250 y la F-350 pesaban 8.600 libras. El Ranger pesó 6.000 libras. Las furgonetas de la Serie E eran fuertes. La E 350 Super Duty pesaba 7,500 libras. La F-150 pesaba 6.400 libras. El Explorer pesaba 3.110 libras.
2007 cambió la serie F. La F-250 saltó a 10,600 libras. El F-350 lo igualó. La F-150 subió a 6.500 libras. El Ranger bajó a 2,460 libras. Esa es una gran pérdida para el Ranger. La Expedición pesó 9.200 libras.
En 2008 se introdujo la F-450 con 16.000 libras. El F-350 alcanzó las 10,700 libras. La F-250 bajó a 8,700 libras. La F-150 se mantuvo en 6.500 libras. El Mustang pesa 1.000 libras. El Taurus pesó 1000 libras.
En 2009, la F-150 alcanzó las 8,700 libras. El F-450 cayó a
Tendencias de remolque de GMC Sierra y Yukon
La gama de GMC a finales de la década de 2000 se dividía entre vehículos pesados y cruceros familiares. La capacidad máxima de remolque de la GMC Sierra 2500 2009 alcanzó las 10,500 libras, un ligero aumento con respecto a las 10,400 libras vistas en 2007 y 2008. Ese cambio de motor o ajuste de ajuste fue importante. Si transportaba un remolque pesado en 2006, su Sierra 2500 podría arrastrar 10,500 libras. En 2009, permaneció allí. La capacidad máxima de remolque de la Sierra 3500 disminuyó ligeramente de 10,500 lbs en 2006 a 10,100 lbs en 2009. ¿Aumento de peso? Tal vez. O simplemente márgenes de seguridad más estrictos.
La capacidad máxima de remolque de la Sierra 1500 mejoró de 4000 libras en 2006 a 4800 libras a partir de 2007. Es un salto sólido. La capacidad máxima de remolque de la camioneta Canyon siguió una trayectoria ascendente similar. Comenzó en 1,800 lbs en 2006, saltó a 2,300 lbs en 2007 y se estableció en 2,400 lbs para 2008 y 2009. Progreso simple.
Los propietarios de Yukon tenían opciones. La capacidad máxima de remolque estándar del Yukon era de 5,700 libras en 2006, pero bajó a 4,500 libras en 2007 y 2008. Se recuperó ligeramente a 4,800 libras en 2009. Luego estaba el Yukon Hybrid. Introducido en 2008, ofrecía una capacidad máxima de remolque de 6200 libras. Eso es más alto que el V8 Yukon estándar de los mismos años. La capacidad máxima de remolque del Yukon XL fluctuó enormemente. Comenzó con 7,500 lbs en 2006, bajó a 7,100 lbs en 2007 y 2008, y luego cayó a 5,100 lbs en 2009. ¿Qué pasó en 2009? Algo cambió debajo del suelo.
La capacidad máxima de remolque de la Envoy se mantuvo estable en 5,300 libras desde 2006 hasta 2009. La Acadia, una entrada más nueva, la capacidad máxima de remolque se mantuvo en 2,000 libras para 2007, 2008 y 2009. Las camionetas Savana no cambiaron mucho. La capacidad máxima de remolque de la Savana 1500 fue de 4300 libras durante los cuatro años. La capacidad máxima de remolque de la Savana 2500 era de 6300 libras. La capacidad máxima de remolque de la Savana 3500 disminuyó ligeramente de 6,200 lbs en 2006 a 6,200 lbs en 2009 (espera, eran 6,200 en 06, 6,200 en 09). ¿Eran 6,300 en 08/07? N° 2006: 6.200. 2007: 6.200. 2008: 6.200. 2009: 6.200. En realidad, mirando los 2500, eran 6300 en todos los ámbitos. El 3500 era 6200 en todos los ámbitos. Consistencia.
El modesto tirón de Honda
Honda no construyó estos autos para arrastrar casas. La capacidad máxima de remolque del Honda Accord 2009 no figura en la lista, lo que implica que no estaba clasificado para remolcar en esa configuración. Lo mismo ocurre con el Acuerdo de 2008. Si nos remontamos a 2006 y 2007, la capacidad máxima de remolque del Accord era de 1,000 libras. Sólo un remolque utilitario ligero.
La capacidad máxima de remolque del Civic disminuyó de 1,500 lb en 2006, 2007 y 2008 a 1,000 lb en 2009. ¿Por qué? ¿Iniciativas de reducción de peso? ¿O un hardware de emisiones más estricto que se come la carga útil? La capacidad máxima de remolque del Civic Hybrid fue de 1,000 lb en 2006 y 2007. No hay datos para 2008 o 2009.
Los SUV contaron una historia diferente. La capacidad máxima de remolque del Honda Pilot 2009 fue de 3500 libras. También lo fue el Pilot 2008. El Pilot 2007 no tenía ninguna calificación en la lista. La capacidad máxima de remolque de la Element se mantuvo en 1,500 libras para 2006, 2007 y 2008. La capacidad máxima de remolque de la Ridgeline fue de 5,000 libras en 2006 y 2008. 2007 y 2009 no tenían ninguna clasificación en la lista. Esa es una brecha extraña. ¿Se giró el marco? ¿O simplemente no lo probaron?
La capacidad máxima de remolque de la Odyssey fue de 3500 libras para 2006, 2008 y 2009. En 2007 también mostró 3500 libras. Fiabilidad en esta métrica. La capacidad de remolque máxima del Fit no fue clasificada para 2007, 2008 o 2009. La capacidad de remolque máxima del CR-V nunca fue clasificada para remolque en estos años. No lo intentes. La capacidad máxima de remolque del Insight era de 1000 libras en 2006. Nada después de eso.
La fuerza bruta de Hummer
A Hummer no le importaba la eficiencia. Les importaba tirar. La capacidad máxima de remolque del Hummer H2 2008 aumentó a 8,200 libras. Permaneció allí durante 2009. En 2007, la capacidad máxima de remolque del H2 era de 6,600 libras. En 2006, era 6500 libras**. Ese salto en 2008 fue enorme. ¿Qué actualización del motor ocurrió?
La capacidad máxima de remolque del H3 fue de 3000 libras para 2006, 2007, 2008 y 2009. Estable. La capacidad máxima de remolque del H3T, una versión pickup, fue de 4,400 lb en 2009. La capacidad máxima de remolque del H1 Alpha fue de 7,887 lb en 2006. Grado militar.
La pequeña huella de Hyundai
La alineación de Hyundai era pequeña. La capacidad máxima de remolque del Hyundai Sonata 2009 fue de 1,000 libras. La capacidad máxima de remolque del Azera también fue de 1,000 libras en 2006, 2007, 2008 y 2009. La capacidad máxima de remolque del Elantra disminuyó de 1,500 libras en 2006 a 750 libras en 2007, 2008 y 2009. Se redujo a la mitad. ¿Por qué? Probablemente un refuerzo del chasis o un aumento de peso.
La capacidad máxima de remolque del Santa Fe cayó de 2,700 libras en 2006 a 1,650 libras en 2007, 2008 y 2009. Esa es una caída enorme. ¿Cambiaron de plataforma? La capacidad máxima de remolque del Tucson fue de 1,000 libras en 2006, 2007 y 2008. Sin calificación en 2009. La capacidad máxima de remolque de la minivan Entourage fue de 1,000 libras en 2007 y 2008. Sin calificación en 2009. La capacidad máxima de remolque del Veracruz no fue calificada en 2007 o 2008. La capacidad máxima de remolque nunca fue calificada. La capacidad máxima de remolque del Accent nunca fue calificada.
Límites de lujo de Infiniti
Los sedanes Infiniti eran ligeros. La capacidad máxima de remolque del Infiniti FX50 2009 fue de 3500 libras. La capacidad máxima de remolque del FX35 fue de 3500 libras en 2006, 2007 y 2008. En 2009, el FX35 no estaba clasificado. La capacidad máxima de remolque del G35 fue de 1,000 lb en 2006 y 2007. No clasificado en 200
Si está mirando un SUV o una camioneta usada de mediados de la década de 2000, probablemente quiera saber si realmente puede arrastrar su remolque. Los datos a continuación cubren la capacidad máxima de remolque para modelos populares desde 2006 hasta 2009.
Tenga en cuenta que muchos automóviles tienen un guión “-” para indicar la capacidad. Esto significa que el fabricante no calificó el vehículo para ser remolcado. No intente remolcar con un automóvil que no tenga calificación. Los números en libras (lbs) son los máximos.
Capacidad de remolque de Lexus
Las camionetas Lexus y los SUV grandes dominan el extremo de alta capacidad de esta lista. Las plataformas GX y LX son las únicas clasificadas para cargas pesadas.
2006
– GX 470: 6500 libras
– LX 470: 6500 libras
– RX 330: 3500 libras
– RX 400h: 3500 libras
– LS 430: 2000 libras
– Todos los demás modelos (ES 330, GS 300, GS 430, IS 250, IS 350, SC 430): No clasificado
2007
– GX 470: 6500 libras
– LX 470: 6500 libras
– RX 350: 3500 libras
– RX 400h: 3500 libras
– Todos los sedanes y cupés (ES 350, GS 350, GS 430, GS 450h, IS 250, IS 350, LS 460, SC 430): sin clasificar
2008
– LX 570: 8500 lbs (aumente la capacidad aquí)
– GX 470: 6500 libras
– RX 350: 2000 lbs (reducido de años anteriores)
– RX 400h: 2000 libras
– Todos los sedanes, cupés y IS-F: sin clasificación
2009
– LX 570: 8500 libras
– GX 470: 6500 libras
– RX 350: 2000 libras
– Todos los demás modelos (ES 350, IS-F, IS 350, IS 250, SC 430): No clasificado
Para los propietarios del Lexus RX 350 2008, verifique su versión específica. La capacidad se redujo a 2000 libras. La versión híbrida también pesa 2000 libras. Si necesita más potencia de remolque, mire las clasificaciones LX 570 o RX 330/400h más antiguas.
Capacidad de remolque de Lincoln
Las camionetas Lincoln transportaban las cargas más pesadas en este segmento. El Mark LT era un Ford F-150 con esmoquin. Manejó 8900 libras. El Navigator era el SUV de lujo de tamaño completo estándar.
2006
– Marca LT: 8900 libras
– Navegador: 6000 libras
– Town Car: 2000 libras
– LS, Zephyr: Sin clasificar
2007
– Marca LT: 8900 libras
– Navegador: 6000 libras
– Town Car: 2000 libras
– MKX: 2000 libras
– MKZ: No clasificado
2008
– Marca LT: 8900 libras
– Navegador: 6000 libras
– Town Car: 2000 libras
– MKX: 2000 libras
– MKZ: No clasificado
2009
– Marca LT: 8900 libras
– Navegador: 6000 libras
– Town Car: 2000 libras
– MKX: 2000 libras
– MKS: 1000 libras
– MKZ: No clasificado
El Mark LT es el claro ganador si necesita arrastrar un remolque de viaje grande. El Navigator es sólido para cargas medias. El nuevo MKS de 2009 tiene una clasificación baja de 1000 libras. No lo use para remolques serios.
Capacidad de remolque de Mazda
Mazda ofrecía tanto camionetas pequeñas como SUV. Las camionetas Serie B varían según el tamaño del motor. Los motores más grandes soportan más peso. El CX-9 y el CX-7 fueron nuevos SUV.
2006
– B4000: 3140 libras
– B3000: 2500 libras
– B2300: 1600 libras
– Monovolumen: 2000 libras
– Tributo: 1500 libras
– Mazda3, Mazda5, Mazda6, MazdaSpeed6, MX-5, RX-8: Sin clasificar
2007
– B4000: 3100 libras
– B3000: 2480 libras
– B2300: 1580 libras
– CX-9: 2000 libras
– CX-7: 2000 libras
– Mazda3, Mazda5, Mazda6, MazdaSpeed3, MazdaSpeed6, MX-5, RX-8: Sin clasificar
– Homenaje: Eliminado de la lista
2008
– B4000: 3140 libras
– B2300: 1600 libras
– CX-9: 2000 libras
– CX-7: 2000 libras
– Tributo: 1500 libras
– Tributo Híbrido: 2000 libras
– Mazda3, Mazda5, Mazda6, MazdaSpeed3, MX-5, RX-8: Sin clasificar
2009
– B4000: 3140 libras
– B2300: 1600 libras
– CX-9: 2000 libras
– CX-7: 2000 libras
– Tributo: 1500 libras
– Mazda3, Mazda5, Mazda6, MazdaSpeed3, RX-8: Sin clasificar
– Nota: B3000, MPV y Tribute Hybrid fueron eliminados de la alineación
El B4000 es el Mazda más capaz aquí. Alcanza un máximo de 3140 libras. El CX-9 y el CX-7 se mantienen estables en 2000 lbs. Si necesita un camión pequeño, el B2300 apenas es suficiente para un remolque utilitario pequeño.
Capacidad de remolque de Mercedes-Benz
Mercedes dio un gran salto en 2007 con los nuevos modelos GL y ML. La Clase G y la Clase M más antigua también tienen calificaciones sólidas. Los sedanes y cupés generalmente tienen calificación cero.
2006
– ML350: 2000 libras
– ML500: 2000 libras
– Todos los demás modelos (Clase C, CL, CLK, CLS, Clase E, Clase R, Clase S, SL, SLK, SLR McLaren): sin clasificar
2007
– GL320: 7500 libras
– ML350: 7200 libras
– ML320: 7200 libras
– ML500: 7200 libras
– ML63 AMG: 7200 libras
– G500: 7000 libras
– GL450: 7000 libras
– Clase R: Sin clasificar
– Todos los sedanes y cupés: sin clasificar.
2008
– GL320: 7500 libras
– GL450: 7500 libras
– GL550: 7500 libras
– ML320: 7200 libras
– ML350: 7200 libras
– ML550: 7200 libras
– ML63 AMG: 7200 libras
– G500: 7000 libras
– G55: 7000 libras
– Clase R: Sin clasificar
– Todos los sedanes y cupés: sin clasificar.
2009
– GL450: 7500 libras
– GL550: 7500 libras
Límites de capacidad de remolque de Pontiac
El último hurra de Pontiac no ofreció mucho en cuanto a capacidad de transporte pesado. La mayoría de los sedanes tenían un límite de unas modestas 1.000 libras. El G6, el GTO y el Grand Prix compartían este techo bajo. Incluso el Vibe comenzó con 1,500 libras pero bajó a 1,000 en 2009. Si necesitabas músculo, mira el segmento crossover. El Torrent manejó 3500 libras constantemente de 2006 a 2009. El Montana SV6 también jaló 3500 libras en 2006. El G8 introducido en 2008 agregó una clasificación de 2000 libras. ¿El solsticio? Cero. No fue construido para remolques.
Límites de capacidad de remolque de Porsche
Porsche lo mantuvo simple. El Cayenne era el único lugar disponible para remolcar. Logró la enorme cantidad de 7,716 libras desde 2006 hasta 2009. El resto de la alineación era estrictamente para entusiastas de la conducción. El 911, el Boxster y el Cayman no tenían capacidad de remolque indicada. Estaban destinados a permanecer en la carretera, no a cargar peso.
Límites de capacidad de remolque de Saab
Saab ofreció aquí una amplia gama. El 9-3 estaba limitado a 2000 libras para el 9-2X y el sedán 9-3. Los peces gordos fueron el 9-5 y el 9-7X. El 9-5 podía soportar 3500 libras. El 9-7X, esencialmente un Chevy Tahoe GMT900 con traje, pesó 5,500 libras. Esa capacidad se mantuvo estable entre 2006 y 2009.
Límites de capacidad de remolque de Saturn
La alineación de Saturn era pequeña, al igual que su capacidad de remolque. Los modelos Ion y los primeros modelos Aura alcanzaron un máximo de 1000 libras. El VUE y su variante híbrida pesaban 1,500 libras. La minivan Relay jaló 3,500 libras. El Outlook, un Buick Enclave rebautizado, manejaba 2,000 libras. ¿El roadster Sky? Sin remolque. Tampoco lo fueron el Astra o el Aura Hybrid.
Límites de capacidad de remolque de Scion
Scion realmente no remolcaba. Todos los modelos tC, xA, xB y xD llevaban un guión o cero para la capacidad de remolque. Eran coches urbanos y cupés compactos. No ibas a salir en barco con un Scion.
Límites de capacidad de remolque inteligentes
El smart fortwo, el único modelo incluido en la lista para 2008, no tenía capacidad de remolque. Fue diseñado para la agilidad urbana. Remolcar cualquier cosa con él habría sido una pesadilla estructural.
Límites de capacidad de remolque de Subaru
La herencia de tracción total de Subaru hizo que los transportistas fueran capaces. El Forester pesó 2,400 libras de 2006 a 2008, pero perdió su calificación en 2009. El Impreza Wagon y el Outback Sport pesaban 2,000 libras. Los sedanes/vagonetas Legacy y Outback soportaron 2,700 libras. El B9 Tribeca comenzó fuerte con 3500 libras en 2006 y 2007, luego bajó a 2700 libras en 2008 y 2009. El WRX STI no tenía clasificación.
Límites de capacidad de remolque de Suzuki
Los SUV más grandes de Suzuki hicieron el trabajo pesado. El Grand Vitara pesó 3,000 libras de 2006 a 2008, pero no tenía clasificación en 2009. El XL7 comenzó con 3,000 libras, saltó a 3,500 libras en 2007 y 2008, luego cayó a cero en 2009. Los autos más pequeños como Forenza, Reno y Verona lograron 1,000 libras. El SX4 y el Equator no tenían capacidad.
Límites de capacidad de remolque de Toyota
Toyota tenía el banco más profundo. El Land Cruiser fue el rey, subió de 6,500 libras en 2006 a 8,500 libras en 2008 y alcanzó 9,935 libras en 2009. La Sequoia pasó de 6,500 a 7,800 libras en 2008, aunque faltan datos de 2009 en la tabla. La Tundra alcanzó un máximo de 6.800 libras en 2006, luego se estabilizó en 4.800 libras durante los siguientes tres años. La 4Runner y la FJ Cruiser se mantuvieron estables en 5000 libras. Las camionetas y furgonetas medianas como Tacoma y Sienna arrastraron 3500 libras. El Highlander Hybrid mejoró de 2000 a 3500 libras en 2007. La mayoría de los autos compactos como el Corolla y el Matrix estaban limitados a 1500 libras. El Prius y el Camry (primeros años) no tenían calificación.
Límites de capacidad de remolque de Volkswagen
Las cifras de remolque de Volkswagen eran escasas para los sedanes. Las líneas Jetta, Passat y Golf generalmente no tenían calificación. El Touareg fue la excepción, capaz de tirar 7,716 libras en 2006, 2007 y 2009. La minivan Routan manejó 2,000 libras en 2009. El Tiguan, presentado en 2009, tiró 2,200 libras. El resto de la gama, incluidos el Beetle y el R32, no fueron diseñados para ser remolcados.
Lo que los modelos Volvo realmente pueden remolcar
La mayor parte de la lista anterior parece un juego de “detectar el tablero”. Eso no es un error tipográfico. Durante años, Volvo se apegó a una filosofía conservadora. Si un modelo no tenía un paquete de remolque instalado de fábrica calificado explícitamente por el equipo de ingeniería, no imprimían un número. Cero. Nada. No porque el chasis no pudiera soportarlo, sino porque Volvo no quería ser responsable de una transmisión defectuosa o de una configuración del enganche que indujera al balanceo.
El S60 2006 se destaca como una anomalía en ese mar de guiones. Clasificado en 3300 libras. Era uno de los pocos sedanes de la gama dispuestos a arrastrar un remolque pequeño. ¿El resto? Eran para ir del punto A al punto B, no para transportar pontones o remolques para caballos.
En 2007 y 2008, las marcas de guión permanecieron. Incluso el XC90, el SUV insignia de Volvo, no mostró capacidad de remolque en estas tablas genéricas. ¿Por qué? Porque las especificaciones variaban enormemente según el motor, el acabado y, lo que es más importante, la presencia del paquete de remolque opcional. Sin ese paquete, el mazo de cables para los controladores de freno y el subchasis trasero reforzado simplemente no estaban ahí. Entonces, técnicamente, la capacidad de remolque era cero.
Por qué existen los guiones
Es frustrante buscar un número rápido para decidir entre un Honda Pilot y un Volvo XC70. Pero esas celdas vacías dicen algo importante sobre la postura de Volvo a mediados de la década de 2000. Priorizaron la comodidad y la seguridad sobre la utilidad bruta.
“Si no ve un número, no está remolcando. No oficialmente”.
El año modelo 2009 continúa esta tendencia en los modelos C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70 y XC90. Todos los guiones. Esto no fue pereza. Fue precaución. Los ingenieros de Volvo sabían que las configuraciones de remolque inadecuadas arruinan el manejo. Así que ocultaron la capacidad detrás de una opción instalada por el concesionario en lugar de darle a cada propietario una falsa sensación de seguridad.
La capacidad oculta: está en el paquete
Quizás estés pensando: “Pero he visto XC90 remolcando caravanas”. Tienes razón. El XC90, particularmente los modelos posteriores con el V8 o las robustas opciones diésel, podía remolcar hasta 5,000 libras. Pero ese número solo aparece si revisa la etiqueta de la ventana específica o el manual del propietario de un vehículo equipado con el Paquete de remolque.
La misma lógica se aplica al S60. La clasificación de 3300 lb en 2006 probablemente estuvo ligada a una configuración de motor específica, probablemente el cinco en línea o el V6, combinado con el enganche de remolque opcional y mejoras de enfriamiento.
Entonces, cuando estés investigando las especificaciones de Volvo usados:
* Ignora las mesas genéricas. Son en su mayoría decorativas.
* Busque el paquete de remolque. Este generalmente incluye un enganche trasero, un mazo de cables para luces y frenos del remolque y, a menudo, un radiador o enfriador de transmisión mejorado.
* Comprueba el VIN. Decodificar el VIN o mirar la hoja de construcción original es la única forma de saber si ese XC70 2008 realmente puede transportar una carga o si es solo una bonita camioneta.
