Alors que de nombreux véhicules électriques neufs (VE) ont du mal à justifier leurs prix élevés, la Volkswagen ID.5 raconte une histoire beaucoup plus convaincante sur le marché de l’occasion. En raison de la dépréciation rapide, les acheteurs peuvent désormais accéder à un SUV familial élégant, performant et pratique pour une fraction de son coût initial.
Alors que les prix du carburant restent volatils et que les valorisations des véhicules électriques chutent, l’ID.5 est devenu un point d’entrée très attractif pour ceux qui cherchent à passer des moteurs à combustion interne à l’énergie électrique.
L’attrait du coupé-SUV
L’ID.5 est le frère “coupé” de l’ID.4, plus utilitaire. Lancé en 2021, il suit une tendance de conception qui domine l’industrie automobile depuis près de deux décennies : la ligne de toit en pente qui donne la priorité à l’esthétique et à la « présence sur la route » plutôt qu’au volume de chargement maximal.
Si vous n’avez pas besoin de la hauteur sous plafond maximale absolue d’un SUV vertical, l’ID.5 offre une silhouette plus élégante et plus élégante sans trop sacrifier en termes de convivialité quotidienne.
Performances et motorisations : lesquelles choisir ?
L’ID.5 étant un véhicule lourd – pesant plus de deux tonnes – le choix du moteur a un impact significatif sur votre expérience de conduite.
- Le Pro (171 ch) : L’option d’entrée de gamme. Il peut sembler quelque peu sous-alimenté compte tenu du poids de la voiture.
- La Pro Performance (201 ch) : Le « point idéal » pour la plupart des acheteurs, offrant une conduite beaucoup plus fougueuse.
- La GTX 4MOTION (295 ch+) : Le produit phare hautes performances à traction intégrale. Il est nettement plus rapide (0 à 100 km/h en 5,4 secondes) et offre une bien meilleure adhérence.
Note de l’éditeur : Si vous recherchez de la valeur, visez les versions Pro Performance ou Style. Évitez le modèle de base de 171 ch si vous prévoyez de transporter de lourdes charges ou de conduire fréquemment sur autoroute, car le poids de la batterie peut la rendre lente.
Que rechercher lors de l’achat d’occasion
Lors de l’inspection d’un ID.5 d’occasion, gardez à l’esprit ces points techniques et de confort spécifiques :
🛠️ Vérifications mécaniques et logicielles
- Le problème de la « poignée » : Bien qu’il y ait eu un rappel spécifique concernant les poignées de porte s’activant de manière inattendue, de nombreux propriétaires signalent un comportement erratique avec le système d’entrée sans clé. Assurez-vous que le logiciel est entièrement à jour.
- La pompe à chaleur : Vérifiez si le modèle spécifique a été équipé d’une pompe à chaleur. Bien qu’il s’agisse d’un supplément optionnel, il améliore considérablement l’efficacité de la batterie par temps froid.
- Capacité de remorquage : Tous les modèles ne sont pas égaux. Les modèles à propulsion arrière peuvent remorquer jusqu’à 1 000 kg (freinés), tandis que la GTX peut supporter jusqu’à 1 400 kg.
✨ Intérieur et Confort
- Infodivertissement : Les premiers modèles ont été critiqués pour leur logiciel peu intuitif. Si possible, recherchez des modèles rénovés (après novembre 2023), dotés d’unités d’entraînement améliorées et d’une meilleure efficacité.
- Le toit panoramique : Si la voiture a un toit en verre, écoutez les craquements. Ceux-ci sont souvent causés par le séchage des joints en caoutchouc, qui peuvent nécessiter une lubrification périodique.
Coûts de fonctionnement et praticité
L’ID.5 reste un choix pratique avec une capacité de coffre allant de 549 à 1 734 litres. Cependant, les propriétaires doivent être attentifs aux points suivants :
- Entretien : VW nécessite un entretien tous les deux ans, quel que soit le kilométrage. Attendez-vous à payer environ 250 à 320 £ pour l’entretien standard.
- Stratégie de recharge : Pour maximiser les économies, comptez sur la recharge à domicile pendant la nuit. L’utilisation de bornes de recharge rapides publiques peut coûter jusqu’à dix fois plus cher par kilomètre.
- Taxes : Soyez conscient du VED annuel (Vehicle Excise Duty) et des éventuels suppléments « voiture chère » pour les modèles immatriculés après avril 2025.
Le paysage concurrentiel
Bien que l’ID.5 soit un concurrent sérieux, il fait face à une forte concurrence venant de plusieurs directions :
* Pour plus d’espace/de luxe : Le Skoda Enyaq Coupé (utilise une technologie similaire mais semble plus haut de gamme) ou l’Audi Q4 e-tron Sportback.
* Pour une technologie de pointe : La Tesla Model Y ou la Kia EV6.
* Pour les empreintes plus petites : La Cupra Born.
Conclusion
La Volkswagen ID.5 est un excellent exemple de la façon dont une voiture neuve qui peut être « trop chère » devient une affaire exceptionnelle d’occasion. En choisissant une version de milieu de gamme comme la Pro Performance, les acheteurs peuvent obtenir un véhicule électrique élégant et de haute technologie qui offre un bien meilleur rapport qualité-prix que son prix de lancement initial ne le suggère.
