Vous n’avez jamais entendu parler de Fly Wing.
Bonne occasion. C’est l’une de ces marques génériques qui ne cesse d’apparaître avec un nouveau modèle, vendant des motos tout-terrain, des scooters et des vélos de rue fabriqués en Chine partout, y compris aux États-Unis.
Désormais, la marque a un vrai problème. Ou plutôt, ce sont les propriétaires.
Les freins ne s’arrêtent pas
La NHTSA a sorti un avis de rappel pour le Fly Wing Snake 250 2024.
Le fabricant Taizhou Qianxin Vehicle a admis que le vélo pourrait continuer à rouler lorsqu’il est mouillé. « Peut ne pas réussir à arrêter la moto comme prévu. »
Les règles stipulent que les plaquettes de frein doivent conserver au moins 60 % de leur puissance de freinage sur sol sec une fois la pluie commencée. La loi fédérale est spécifique. Entre une demi-seconde et une seconde après avoir tiré le levier, il devrait être de 60.
Le Snake 250 a atteint 29 pour cent.
La moitié.
À quel point la moitié est-elle mauvaise ? Vraiment mauvais.
Ils ont blâmé les plaquettes de frein elles-mêmes. Les documents sont vagues. Peut-être qu’ils sont trop petits. Peut-être que le matériel est indésirable. Nous ne savons pas. Mais conduire une moto de 250 cm3 qui ne peut pas s’arrêter sous la pluie est dangereux.
Le défaut est simple, mais la conséquence ne l’est pas.
216 vélos au total. Réalisé entre février et août 2024.
Les propriétaires recevront l’avis entre le 1er et le 15 juin.
Ils devront conduire leurs vélos chez un revendeur. Les plaquettes sont remplacées. Gratuitement.
Les nouveaux répondent apparemment aux normes. Les anciens ne le faisaient certainement pas.
Nous espérons juste que personne ne s’écrasera en attendant juin.
