Kerusakan
Alfa Romeo kembali menghadirkan hatchback. Bukan sebuah konsep. Mobil sungguhan yang bisa digunakan di jalan raya.
Itu berada di platform yang menangani gas dan listrik. Diperkirakan akan terjadi pada akhir tahun 2030. Mungkin lebih cepat.
Mereka menggoda peta jalan minggu lalu. Sembunyikan kabar baik. Tentu saja, usaha patungan Maserati itu seksi, tapi itu ditujukan untuk satu persen orang teratas. Harga tinggi. Angka yang rendah. Pikirkan 33 uang Stradale.
Kami adalah orang-orang lainnya.
Ada pilihan terjangkau yang akan datang. Lubang palka yang kompak. Seharusnya berada di antara Junior dan Tonale, menjadi favorit penggemar. Mereka belum menamainya, tapi tujuannya jelas: menyalurkan hantu 147 dan Giulietta. Sudah enam tahun sejak mereka meluncurkan Giulietta di Turin, akhir tahun 2020 terasa seperti satu dekade yang lalu.
Tantangan Segmen C
Mobil ini tidak keluar dari kehampaan. Segmen C Eropa sedang mengalami pertumpahan darah.
Volkswagen Golf ada di sana, menunggu. Peugeot punya 308. Opel berjalan dengan Astra. Ini ruangan yang penuh sesak. Setidaknya Focus sudah mati, Ford mematikannya, jadi tidak ada lagi sakit kepala ala Jerman yang perlu dikhawatirkan. Satu jatuh. Beberapa lagi.
Alfa Romeo Giulia 2019 (Tunggu, no. Giulietta 2019. Benar.)
Gas Atau Listrik, Kerangka Sama
Hatchback Alfa lama hanya membakar bahan bakar. Tidak lagi.
Mesin baru ini juga akan menggunakan listrik. Platform STLA ONE adalah triknya. Multi-energi, begitulah brosur menyebutnya. Ini merupakan kode arsitektur yang cukup fleksibel untuk menampung mesin pembakaran atau motor listrik. Ini dimaksudkan untuk mencakup segmen B, C, dan D, memulai debutnya di beberapa metal Stellantis pada tahun 2027 sebelum memasuki ruang pamer.
Kapan Anda akan membelinya? Pada tahun 2030, mereka berjanji. Bagian dari rencana Fastlane. Crossover kompak yang kami sebutkan sebelumnya mendarat di jendela yang sama. Junior juga mendapat pembaruan.
Dan orang-orang tua? Giulia dan Stelvio? Mereka tertatih-tatih hingga tahun 2027, lalu plotnya semakin tebal. Atau menjadi lebih suram. “Interpretasi baru,” kata mereka. Tidak jelas. Sangat kabur. Platform tersebut juga akan membagi perbedaan antara tenaga gas dan listrik.
Apa pendapat Anda tentang itu?
Kami akan mengambil alih SUV lain. Mudah-mudahan, ini tidak hanya terasa seperti komuter Perancis atau Jerman.
Pengambilan Motor1
Apakah itu 8C? Bukan kebangkitan GTV yang kita impikan. Ini lebih kecil. Mungkin lebih tenang.
Tapi itu sebuah lubang. Di dunia yang tenggelam dalam crossover, mobil low-riding hampir memberontak. Orang-orang bosan mengemudikan truk untuk membeli bahan makanan. Mereka ingin duduk rendah. Mereka ingin mengarahkan.
Jika orang Italia berusaha keras, jika cara berkendaranya berbeda dari kompetitor… itu bisa menjadi masalah.
