È una tenuta.
Dopo la grande presentazione della berlina, la BMW ha finalmente confermato l’esistenza della variante Touring e le telecamere spia di Autocar hanno appena ripreso il prototipo mentre girava per la prima volta. L’estremità posteriore è rivestita con uno spesso nastro nero mimetico che nasconde i dettagli. Puoi ancora vedere che è più lunga della versione berlina, con il tetto inclinato all’indietro appositamente.
Silhouette? Controllo.
Al momento del lancio, il capo della BMW Oliver Zipse ha provato a venderla come utility. Le famiglie hanno bisogno di spazio, ha detto, e anche le imprese. Il Touring ha sempre giocato bene con entrambi i tifosi.
“I clienti business e le famiglie saranno particolarmente contenti: la Touring è sempre stata la loro preferita,”
Ha senso, in un certo senso. L’attuale Serie 3 alimentata a gas ha una capacità di 480 litri nella versione berlina e arriva fino a 500 litri quando è allungata. La BMW non ha pubblicato i numeri per questo nuovo veicolo elettrico, ma ovviamente porterà più del modello a quattro porte. Sostanzialmente di più.
Nessun portellone diviso, però. Quello strano trucco di design, dove si apre solo il lunotto posteriore per un accesso rapido? Non c’è più. Le precedenti 3 Series Estates lo usavano; questo no. Più semplice è probabilmente migliore per la produzione. O semplicemente pigro. Chi lo sa.
I SUV i3 e iX3 guidano la classifica Neue Klasse. Questo non è un esercizio di rebranding; è un ripensamento completo. La BMW sta ricostruendo da zero il modo in cui costruisce le auto per l’era elettrica, guardando indietro alle auto degli anni ’60 che le hanno rese famose per prime. Un momento di chiusura del cerchio, si spera con una migliore aerodinamica.
A proposito di resistenza al vento. La berlina promette un’autonomia ufficiale di 567 miglia. Questo è enorme per il mercato del Regno Unito. Ma mettere una scatola immobiliare sul retro? Si applica la fisica. L’aerodinamica ne risentirà leggermente. Aspettatevi che il numero scenda un po’.
Ti costerà anche. Il salone parte da £ 53.055, quindi la Touring probabilmente si posizionerà più in alto in quella scala di prezzo. Più auto, più carica.
O forse meno autonomia e più spazio nel bagagliaio. È un compromesso che vedremo quando verranno rilasciate le specifiche finali.
