Ford ziet het teken aan de muur. Of ze zien tenminste wat Slate deed. Er is enorme belangstelling voor goedkope elektrische vrachtwagens. Ford wil kapitaliseren.
De geruchtenmolen is druk. Ze bouwen een betaalbaar EV-werkpaard. Wij denken dat het de naam Ranchero zal dragen. Hij zal ongeveer even groot zijn als de Ford Maverick met benzinemotor. Klein maar functioneel.
Het platformspel
De auto draait op het Universal EV-platform van Ford. Niet alleen deze vrachtwagen. Verschillende goedkope auto’s zullen op deze architectuur rijden.
Eenvoud is de sleutel. Zuinigheid ook. Ze gebruiken minder onderdelen. Het elektrische systeem blijft op 400 volt. Hierdoor blijft de rekening laag. Wil je goedkoop? Begin hier.
Details zijn dun. Maar hier is de belofte: een sprint van 4,5 seconden naar 100 km/uur. De passagierscabine verslaat naar verluidt de Toyota RAV4 op ruimtegebied. Strek je uit.
Ford noemt dit een ‘Model T-moment’. Ze willen dat het alles verandert. Misschien hebben ze gelijk. Misschien niet.
De Ranchero concurreert rechtstreeks met de Slate Truck, die minder dan $ 30.000 kost. Geen van beide biedt luxe. Maar de Ranchero kan onder meer elektrisch bedienbare ramen en een audiosysteem hebben. Kleine dingen die er toe doen.
Voorbij de vrachtwagen
Het 2028-model is slechts het eerste. Veel budget-EV’s volgen. Dezelfde onderbouwing. Verschillende vormen.
Ford zoekt overal. Bestelwagens. SUV’s met drie rijen. Zelfs kleine auto’s uit het B-segment. Denk aan Fiesta. Yaris. Mazda 2. Deze kleine auto’s zijn geesten op de Amerikaanse markt. Misschien brengt dit platform ze terug.
Waarom stoppen bij vrachtwagens? Als de kosten ertoe doen, is het platform van belang.
Wat is er weggelaten?
Wij wachten op prijzen. Specifieke afwerkingen. Werkelijke leverdata.
Informatie druppelt langzaam binnen. We zullen updaten als het komt. Houd tot die tijd het Universal-platform in de gaten. Het is de motor van Fords budgetdromen. Of een dure belofte. Alleen de tijd leert het.
