Het wachten is voorbij.
Mercedes-Benz trok eindelijk de cover van de GLS 2027. Nou ja, eigenlijk deden ze een paar dingen tegelijk. De basis GLS heeft zijn update gekregen. De Maybach-versie – de echte kern van de zaak voor mensen met een serieus besteedbaar inkomen – kwam er vlak naast terecht.
Dit is de Mercedes-Maybach GLS 680 uit 2027. Het komt later dit jaar. En het brengt een zwaardere voet op het pedaal.
Waarom de engine-update belangrijk is
Laten we het over macht hebben. Het oude model had 550 pk. Prima. Respectabel. Saai voor een auto die meer kost dan de meeste huizen.
De nieuwe M1770 Evo twin-turbo 4,0-liter V8 schreeuwt anders.
Mercedes verhoogde het vermogen naar 603 pk. Het koppel bereikt 627 pond-voet. Dat is 53 extra pk’s en 89 pond-voet twist vergeleken met het uitgaande model. Waar komt het vandaan? Voornamelijk technische verfijning en de nieuwe startgenerator van de tweede generatie. Dat kleine hybride component zorgt ervoor dat de motor sneller wakker wordt.
Maar ruwe cijfers zijn slechts de helft van het verhaal.
Mercedes heeft niet alleen de motor afgesteld; ze hebben het gedrag van de auto opnieuw gekalibreerd. Het stuursysteem is herzien. Tot de standaarduitrusting behoort nu de Airmatic-luchtvering, die sowieso standaard is voor Maybach, maar er is een optie die verandert hoe de SUV zich op de weg voelt.
E-actieve lichaamscontrole.
Het controleert actief de veer- en demperkrachten. Het bestrijdt rollen. Het gaat toonhoogte tegen. Het voorkomt de neusduik die je voelt als je hard remt. Voor een voertuig van deze lengte maakt dat uit. Hij mag niet rijden als een sportwagen, maar hij mag ook niet aanvoelen als een boot.
De visuele upgrade: niet alleen Chrome en Hope
Je weet dat er een Maybach aankomt, alleen al door naar de grille te kijken.
Het model uit 2027 heeft een geheel nieuwe voorkant. De grilleomlijsting is verlicht. Het Maybach-embleem licht op. De staande Mercedes-Benz-ster op de motorkap? Ook verlicht. Primeurs voor de autofabrikant. Het ziet er duur uit. Wat het is.
Als je beter kijkt, zie je de wielen.
Standaardwielen zijn 22 inch en hebben een complex ontwerp met 20 gaten. Als je groter wilt worden, kun je overstappen op gesmede wielen van 23 inch. Deze hebben een truc. Een nauwkeurig kogellagermechanisme houdt het sterlogo verticaal uitgelijnd terwijl u rijdt. Het klinkt gimmickachtig. Het werkt. En het ziet er scherp uit.
De verfopties blijven waarschijnlijk net zo exclusief als gewoonlijk, hoewel specifieke kleurstellingen na de algemene vernieuwing niet erg gedetailleerd zijn.
In de cabine: MBUX Superscreen neemt het over
Stap binnen en de lucht verandert. Het ruikt naar leer. Oud leer. Goed leer.
Het hoogtepunt is het MBUX Superscreen. Drie displays. Eén gebogen stuk glas dat het dashboard omspant. Er wordt gebruik gemaakt van de nieuwste infotainmentsoftware. Als je het in de S-Klasse hebt gezien, heb je het hier gezien.
Mercedes voegde specifieke Maybach-accenten toe.
Roségouden wijzerplaten. Niet chroom. Rosé goud. Verlichte ventilatieopeningen voor de klimaatbeheersing aan de buitenkant die lijken op de inlaten van straalturbines. En de stoelen. Verbeterde massagefunctionaliteit. Zowel passagiers op de eerste als op de tweede rij krijgen behandeling. Want als je zoveel betaalt, rijd je waarschijnlijk toch niet.
De audiosituatie is zojuist luider geworden.
Het verbeterde Burmester 3D Surround System heeft nu Dolby Atmos-ondersteuning. Ze hebben nog twee luidsprekers toegevoegd. Dat brengt het totaal op 15. De versterker levert 710 watt. Het is luider. Het is duidelijker. Het isoleert je van de buitenwereld.
Prijzen en beschikbaarheid: de onbeantwoorde vraag
De Mercedes-Benz Maybach GLS uit 2027 zal later in 2024 bij de dealers verschijnen.
Mercedes bleef stil over het exacte prijskaartje.
We kunnen een goede inschatting maken. Het model uit 2026 begon bij $ 181.350, inclusief bestemmingskosten. Die auto had 550 pk. Deze maakt 603 pk. Er zit een nieuw scherm in. Betere wielen. Een lichtere aanraking van de chassisbediening.
Verwacht een hobbel.
$ 185.000 is een conservatieve schatting. Met inflatie en de toegevoegde technologie voelt $190.000 realistischer aan. Het is nog steeds een koopje vergeleken met sommige concurrenten die minder kracht en veel minder inhoud bieden.
Voor wie is dit bedoeld?
Het is de ultieme vlaggenschip-SUV van Daimler. Hij biedt meer luxe en features dan de standaard GLS. Meer kracht. Een ontwerp dat niet te hard probeert, maar toch slaagt.
Maar waarom zou je hem kopen in plaats van de Rolls-Royce Cullinan? Of de Range Rover SVAutobiography?
Je koopt de Maybach GLS omdat je een limousine wilt, vermomd als bedrijfswagen. U wilt de rijdynamiek van een moderne SUV met de achterbankervaring van een limousine. Je wilt gezien worden zonder eruit te zien alsof je gezien probeert te worden.
Het is het toppunt van luxe van Mercedes. En nu heeft het de macht om dit te ondersteunen.
Of de prijsstijging de moeite waard is, valt nog te bezien. Maar voor degenen die de cheque kunnen uitschrijven zonder eerst naar de bankrekening te kijken… is dat waarschijnlijk wel het geval.
