Volvo przygotowuje się do poważnych zmian.
17 września. Zaznacz tę datę w swoim kalendarzu.
Szwedzki producent samochodów w końcu ujawni swoje karty w swojej aktualizacji strategicznej. Ale przed ujawnieniem pełnego planu firma prezentuje dwa nowe modele hybrydowe. Plotki wskazują na obecność pojazdów hybrydowych typu plug-in (PHEV), a nie tylko pojazdów czysto elektrycznych (BEV).
Oto, co naprawdę się liczy, bez całego marketingowego bełkotu.
Zmiana kursu w linii produktów
Pierwsza połowa 2025 roku była trudna. Sprzedaż detaliczna spadła o 8% i wyniosła 324,8 tys. sztuk. To bolesny cios.
Jak układa się sytuacja z drugą połówką? Dyrektor generalny Håkan Sömüelsson przewiduje znaczny wzrost sprzedaży. Dlaczego?
- Rozpoczęła się dostawa modelu EX60.
- Księga zamówień EX90 jest pełna.
- Nowe modyfikacje silników spalinowych mogą pojawić się szybciej niż myślisz.
Volvo oficjalnie porzuciło swój cel „wyłącznie pojazdów elektrycznych” na rok 2030. To poważne wydarzenie. Drzwi otwierają szczelinę dla hybryd typu plug-in, a nawet konwencjonalnych silników spalinowych, o ile pomagają one osiągnąć cele klimatyczne bez zniechęcania klientów, którzy nie są jeszcze gotowi na przejście na pełną elektryfikację.
Podpowiedź dotycząca „dwóch nowych modeli”
Jesienią możemy spodziewać się pojawienia dwóch nowych samochodów. Volvo nadal skromnie milczy na temat parametrów technicznych.
Kontekst nasuwa jednak jeden wniosek: zaktualizowane modele hybrydowe typu plug-in (PHEV).
Nie spodziewajcie się rewolucyjnych kształtów i zupełnie nowych brył. Najprawdopodobniej będą to odświeżone wersje obecnych hybryd z nieco większymi akumulatorami, aby zwiększyć zasięg elektryczny. Fakty, drobne ulepszenia. To odpowiedź na rynek, który pragnie różnorodności, ale jednocześnie jest ostrożny ze względu na obawy przed brakiem zasięgu pojazdów wyłącznie elektrycznych.
Ale to tylko przystawka (przekąska). Danie główne zostanie podane z pełną strategią w dniu 17 września.
Coś więcej niż tylko crossovery? Wracają sedany i kombi
Największe zamieszanie w branży, potwierdzone teraz przez Automotive News doniesienia: Volvo opracowuje nowy sedan i kombi na rynek europejski.
To już nie są plotki. Jest to potwierdzony fakt rozwoju.
Volvo od lat tak mocno stawia na crossovery i SUV-y, że klienci znów zaczynają pytać o sedany. Teraz firma słucha. Istnieje jednak niuans dotyczący globalnej dostępności.
Jeśli jesteś w Stanach Zjednoczonych, w pełni elektryczna wersja tego nowego samochodu trafi do salonów najwcześniej w 2028 roku. Przed nami jeszcze długa droga. Ale jeśli mieszkasz w Chinach lub innych częściach Azji, Volvo nadal sprzedaje sedany. nedavno S90 otrzymał zmianę stylizacji. Modele S60 i V60 są nadal dostępne na wybranych rynkach. Firma nie zrezygnowała całkowicie z samochodów osobowych – po prostu ograniczyła ich priorytet na Zachodzie.
Produkcja kontraktowa w Gandawie?
Mamy tu zwrot akcji, którego większość się nie spodziewa.
Volvo jest gotowe produkować samochody dla innych marek.
Firma podpisała memorandum z belgijskimi rządami federalnymi i regionalnymi w sprawie swojej fabryki w Gandawie. Cel? Zwiększ wielkość produkcji. Jeśli zapotrzebowanie na Volvo nie wystarczy, aby fabryka działała na pełnych obrotach, warto produkować samochody innych marek.
Ponieważ Volvo jest częścią chińskiej grupy Geely, możliwości są niemal nieograniczone. W portfolio Geely znajdują się również:
- Lotos
- Gwiazda Polarna
- Zeekr
Link & Co
LEVC - Automatyczny radar
Fabryka Volvo w Gandawie teoretycznie mogłaby produkować pojazdy dla tych „siostrzanych” firm. Lub dla innych partnerów. To sprytne posunięcie, które pozwala utrzymać zajęte linie produkcyjne. Oszczędza to miejsca pracy i zapewnia ciągłość pracy zakładu.
Dlaczego to ma znaczenie
Volvo przechodzi od strategii „najpierw prąd” do strategii „najpierw klient”.
Zmęczenie crossoverem jest prawdziwe. Ludzie są zmęczeni tego samego typu SUV-ami. Wprowadzenie sedana i kombi (zwłaszcza jeśli później pojawi się wysoki wariant w stylu Cross Country ) daje kupującym alternatywę.
Tymczasem produkcja kontraktowa zabezpiecza przyszłość fabryki w Gandawie przed spadkiem wolumenów. A co z pojazdami PHEV? Służą jako pomost do przyszłości.
Pytanie nie brzmi: czy Volvo wyprodukuje więcej samochodów. Zostało to już oficjalnie uznane. Na początku tego roku Håkan Sömüelsson powiedział reporterom, że za pięć lat na drogach będzie więcej niż tylko crossovery.
Kiedy więc hybrydowe kombi Volvo trafi na rynek, czy odwrócisz się od niego? A może jesteś już zmęczony górą SUV?
Odpowiedź prawdopodobnie zadecyduje o tym, kto przeżyje następną dekadę.
