Dave, o Mergulhador, parece simples. Parece que sim também. Mas os números de vendas gritam o contrário.
Seis milhões de cópias vendidas. Dez dias para atingir um milhão. Este simulador de pesca pixelizado não é apenas um jogo; é um momento cultural.
Agora Dave se aventurou fora da água. O último DLC, In the Jungle, coloca o mergulhador em uma vegetação densa. E adivinhe qual veículo transporta seu equipamento? Uma picape Hyundai 1976 vermelha e surrada.
Não o chamativo conceito EV do Gran Turismo 5. Nem o Santa Cruz de alta tecnologia. Um velho pônei empoeirado.
Montadoras e jogos já dançaram antes. Geralmente envolve física hiper-realista e motores barulhentos. A divisão N da Hyundai já criou um carro de corrida a hidrogênio exclusivamente para o Gran Turismo. Desta vez? Eles emprestaram um caminhão enferrujado para um cara que luta contra belugas com um arpão.
Por que o pônei? Você precisa sentir a vibração do jogo.
Durante o dia significa caça submarina. Noite significa administrar um sushi bar caótico. É parte simulador, parte Duck Hunt. Ritmo acelerado. Divertido. Um pouco assustador se você encontrar o peixe errado. O encanto não está no realismo. Está no absurdo.
O Hyundai Pony se encaixa perfeitamente nesse absurdo.
O Pony não é apenas um carro; é um monumento a começar do zero e terminar em todos os lugares.
Lançado no inverno de 1985, o Pony se tornou o primeiro carro nacional produzido em massa na Coreia do Sul. A fábrica passou de terreno baldio a lucro em menos de doze meses. Incrível.
Na Coreia, é icônico. As pessoas o tratam com a mesma reverência que os alemães dão ao Fusca ou os franceses ao Citroën 2CV. Simples. Rosto amigável. Utilidade em primeiro lugar.
A exportação para a América do Norte contou uma história diferente. Especificamente no Canadá, no final dos anos oitenta.
Aqui está o problema: era um sedã ou caminhão decente dos anos 1970. Comparável a um Mazda GLC. Mas coloquei-o ao lado de um Honda Civic de 1985 e as falhas apareceram. Tração traseira. Pouco potente. Propenso a enferrujar no cascalho. As vendas dispararam e depois despencaram quando os carros desmoronaram. A reação se seguiu.
Na Coréia? Nostalgia pura.
No DLC, o Pônei pertence a um aldeão. Você pode montá-lo até pontos de deslocamento rápido. Ou você pode usá-lo em uma sequência de perseguição onde você está fugindo de um javali furioso. Quer um modelo de display estático para sua base? Ganhe a confiança dos aldeões primeiro. Eles são mal-humorados. O carro ajuda a preencher a lacuna.
Isso faz você se perguntar.
Você realmente quer transportar equipamento de mergulho em um caminhão coreano dos anos 1970? Talvez não. Mas o romance está aí.
A resposta atual da Hyundai ao mercado de picapes é a Santa Cruz. Bonitinho. Compactar. Também? Ele será descontinuado após este ano modelo. Nenhuma substituição óbvia no horizonte.
Mesmo assim, os fãs continuam apresentando ideias. Um corpo Ioniq 5. Escotilha traseira removida. Cama soldada.
Parece lógico para um EV. Talvez muito lógico.
Talvez a Hyundai devesse olhar para trás em vez de olhar para frente. Outro crossover GT. Deixe as pessoas dirigirem o Pony novamente.
Dave provavelmente diria que sim. Ele gosta de coisas que não desmoronam sob pressão. O Pônei também não durou para sempre.
