Vivemos em uma cultura de técnicas de sobrevivência no inverno. Essa tática pode ser vista em todos os lugares: carros com tração nas quatro rodas, veículos com tração nas quatro rodas e a clássica caixa sanitária escondida no porta-malas como uma espécie de kit de emergência automotivo. O objetivo é sempre o mesmo. Obtenha uma vantagem. Mantenha o carro em movimento. Evite escorregar.
A maioria dessas estratégias é confiável. A prevenção de acidentes é claramente melhor do que sobreviver a um acidente. Mas há um truque na mente coletiva dos motoristas que pensam que sabem mais. Pneus com pressão insuficiente podem ser úteis ao dirigir em estradas com neve.
Isto não é verdade. Você pode acabar em apuros ou, pior, preso.
Para entender por que esse mito morreu tão rapidamente, precisamos olhar para a física. Principalmente a aposta. A tração é simplesmente o atrito entre duas superfícies. No caso de um carro, a borracha entra em contato com a superfície da estrada. Quanto maior o atrito, maior será a aderência. Maior aderência significa que você não escorregará no gelo.
Uma medida importante aqui é o patch de contato.
A ilusão de uma área de contato
A área de contato é um pequeno retângulo de borracha que realmente toca a estrada. A física nos diz que quanto maior a área de contato, maior aderência ela costuma ter. É por isso que as pessoas acham que é uma boa ideia deixar sair o ar dos pneus.
Quando a pressão do ar cai, o pneu esvazia. Afunda. As paredes laterais são curvas. De repente, havia mais borracha no chão.
Funciona bem na areia. Adequado para flutuar em neve profunda e solta. Nestas condições especiais, é preferível uma pressão mais baixa.
E as ruas no inverno? Não há muitos deles.
Fricção em estradas limpas com neve
Este é um problema que ocorre quando os pneus de inverno estão com pressão insuficiente em uma estrada limpa. Você está obtendo tração “demais” no lugar errado.
Sem pressão de ar suficiente, seus pneus ficarão mais largos e planos. Nas ruas onde a neve foi removida, grandes áreas de borracha aderiram violentamente ao asfalto. Não rola suavemente. Isso se arrasta. O volante treme. As rodas estão lutando contra você. A precisão é perdida. Um carro que não dirige bem é um risco.
Outra coisa é a profundidade da neve. Pneus com pressão adequada têm um perfil mais rígido. Eles conseguiram atravessar a lama rasa até a trilha abaixo. Pressão dos pneus insuficiente? Corre na neve como uma canoa. Em vez de cavar na estrada, o atrito necessário permite que ela flutue.
Além disso, você destrói seu equipamento. Se a expansão não for suficiente, é gerado excesso de calor. O ombro do pneu apresenta desgaste irregular. Isso pode danificar o aro. Esta é uma situação em que todos perdem e nada menos que um pouco de pressão de ar pode salvá-la.
Então pule a ideia. Mantenha os pneus no PSI recomendado pelo fabricante.
Verificando o status real da maca do gato
Embora você não deva mexer com a pressão dos pneus, na verdade é uma boa ideia manter a areia para gatos no porta-malas.
Se você for pego à deriva, jogue um pouco de lixo sob as rodas motrizes e você terá tração. Isso aumenta o atrito necessário para tirar o pneu do buraco. É muito barato. Isso funciona bem.
Então, quando chegará a primavera? Cada gato de rua da vizinhança tem seu próprio banheiro. É uma situação em que todos ganham.
Perguntas frequentes sobre a pressão dos pneus de inverno
Qual deve ser a pressão dos meus pneus no inverno?
Apontar para 30-35 PSI. A maioria dos fabricantes especifica esta faixa. Abaixá-lo diminui a economia de combustível e dificulta o controle do carro.
Devo encher meus pneus em tempo frio?
Sim. O ar frio se contrai. À medida que a temperatura cai, a pressão dos pneus cai. Volte sempre. A baixa pressão do ar na neve ou no gelo é perigosa porque reduz a sua capacidade de parar e virar.
A que temperatura devo verificar a pressão dos pneus?
Os fabricantes de pneus recomendam verificar a pressão do ar quando as temperaturas diurnas estão em torno de 70°F e as noturnas em torno de 20°F. No momento, o ar dentro do pneu está no estado mais estável para a medição.
**Como ajustar a pressão dos pneus no inverno? **
Primeiro, encontre um PSI recomendado. Ele pode ser encontrado no manual do proprietário ou em um adesivo na moldura da porta do motorista. Remova a tampa da haste da válvula. Instale o manômetro. Adicione ar se necessário e feche a tampa. Simples.
Qual é o melhor PSI para meus pneus?
A pressão padrão é 30-35 PSI. Depende da carga do carro e do tipo de pneus. Mas, em geral, permanecer nesta faixa mantém a área de contato em condições ideais. Não muito grande. Não é muito pequeno. Perfeito para a estrada sob os pés.
