Ось чому моторне масло і фільтри настільки унікальні.
Напевно, навіть якщо ви не розбираєтеся в пристрої автомобіля, вам знайомо що таке моторне масло і масляний фільтр. Багато хто з вас знають яку роль виконують моторне масло в машині? Але на жаль, не багато хто знає, що робить масляний фільтр двигуна? Навіщо він потрібен і чому так важливо вибирати якісні оригінальні фільтри або їх якісні аналоги?
Ви не повірите, але масляний фільтр в автомобілі має цікавий пристрій, який нічого спільного не має з фільтрами для води, як думають деякі автолюбителі. Сьогодні ми вирішили докладно поговорити про цьому компоненті в автомобілі, яким, на жаль, власники автомобілів часто приділяють не достатню увагу.
Сьогодні на ринку існує великий вибір, як моторних масел, так і фільтруючих елементів. І якщо до маслу більшість з нас ставляться уважно, ретельно вибираючи яке масло купувати, то при виборі масляних фільтрів багато хто вважає, що не настільки важливо який масляний фільтруючий елемент буде стояти на машині. Адже для нас головне-це масло. Але це помилка, так як тільки якісний фільтр може забезпечити вашому двигуну хорошу мастило.
В першу чергу ми хочемо зазначити, що не всі масляні фільтри для двигуна однакові. На ринку існує величезна кількість брендів, які випускають ці фільтрувальні автомобільні елементи, в різних виконаннях (різні внутрішні елементи і конструкція).
Як правило вартість фільтра залежить від компанії, яка його виробляє і від його внутрішнього устрою. В результаті, чим дорожче внутрішні компоненти фільтрів, тим більше вони стоять в автомагазинах.
Ось цікавий англомовний відеоролик, в якому його автор розповідає нам про відмінності сучасних масляних фільтрів для двигунів. Завдяки цьому ролику ви зможете дізнатися, чим фільтри відрізняються один від одного. Якщо не знаєте англійську мову увімкніть субтитри та їх переклад.
На жаль, як ми вже сказали, багато автолюбителів приділяють увагу масляного фільтру в своєму автомобілі недостатню увагу, вважаючи, що він як фільтр для води, який можна змінювати не вчасно. Але фільтр для двигуна набагато складніше, ніж фільтр для води і виконує в машині важливу задачу.
Справа в тому, що всередині двигуна не повинно знаходиться дрібних частинок бруду, частинок металу тощо, які, потрапивши частин, що труться між деталями двигуна, можуть призвести до виходу його з ладу.
Звідки ж двигуни може з’явиться бруд? Насправді джерел забруднення двигуна багато. Всі ми знаємо, що внутрішні компоненти двигуна складаються з металу. Більшість внутрішніх деталей силового агрегату механічно взаємодіють один з одним під час роботи двигуна. На жаль, це призводить до зношування деталей і утворенню металевої стружки.
Дивіться також: чи Потрібно промивати інжектор
Саме для того, щоб зменшити тертя компонентів двигуна і використовується моторне масло, яке знижує знос деталей. Але всі ми знаємо моторне масло не вічно і вже через 5000-15000 км втрачає свої захисні властивості і не забезпечує внутрішніх компонентів двигуна достатню мастило.
У підсумку в олії починають утворюватися дрібні частинки зносу металевих елементів (стружка тощо). Поява дрібних частинок в маслі ще більше сприяють швидкому зносу мотора.
Також всередину двигуна може потрапляти і бруд, пісок. Наприклад, пісок може потрапити в двигун через пошкодженої системи впуску повітря.
В тому числі, бруд в мотор може потрапити через щуп, а також з пошкодженого, зношеного повітряного фільтра. Особливо ви ризикуєте забруднити двигун якщо використовуєте неоригінальний підозріло дешевий фільтр, який справила мало кому відома компанія. Крім того, бруд також може потрапити через повітряний фільтр, який не відповідає заводським розмірами.
Дивіться також: Як працює система газорозподілу і чому так важливо стежити за ременем ГРМ?
На щастя для того, щоб захищати двигун від бруду, піску і частинок металу, в автопромисловості придумали використовувати систему очищення моторного масла від різних сторонніх фракцій. Це і відбувається за рахунок масляного фільтра.
Ось чому ви повинні при виборі масляного фільтра поставитися до цього процесу дуже серйозно, а також пам’ятати, що не можна затягувати з плановою заміною цього елемента. І природно при зміні масла не думайте про те, щоб залишити старий фільтр. Адже фільтр також не вічний і швидко забруднюється.
Як працюють масляний фільтр
Масляний насос двигуна вашого заштовхує моторне масло фільтр, який герметично кріпиться до корпусу масляного фільтра двигуна.
Тиск, що генерується масляним насосом, достатньо, щоб масло потрапляло під тиском через радіальні отвори всередину масляного фільтра, де знаходиться зворотний клапан із зворотним ходом. Тобто, тиск масла відкриває клапан фільтра і рідина потрапляє усередину фільтрувального елемента.
Всередині фільтра моторне масло потрапляє в металевий циліндр з отворами (підстава фільтра), за якими знаходиться синтетичні або паперові складчасті волокна (в залежності від типу, марки і вартості масляного фільтра), які і виконують головну задачу фільтрації масла, затримуючи бруд, частинки металу та інші дрібні фракції, які з’являються в олії в процесі експлуатації автомобіля.
Також в якості фільтруючого елемента всередині масляного фільтра в останні роки деякі виробники стали використовувати пластикові складчасті структури, які набагато краще справляються з очищенням масла від грязі. Крім того, такі фільтра більш довговічні.
Дві найбільш цікаві частини масляного фільтра двигуна – це клапан із зворотним ходом (клапан не дає маслу випливати з масляної системи) і байпасний клапан.
Клапан із зворотним ходом, показаний нижче, дозволяє затримувати масло в двигуні, коли машина не працює. Цей односторонній зворотний клапан являє собою силіконову або нитриловую мембрану, яка і не дає рідини вільно виливатися вниз.
Також цей клапан, утримуючи масло в системі, дозволяє при запуску двигуна майже миттєво отримати потрібний тиск масла в системі, для ефективної змазки (тобто ви ризикуєте що запустіть двигун на “суху”).
Другий цікавий клапан – це байпасний клапан (переливний клапан), завдання якого стабілізувати тиск всередині фільтра у разі його зростання.
Цей клапан, наприклад, також може зробити так, щоб моторне масло обходило фільтруючий картридж, протікаючи без фільтрату.
Чому ж у фільтрі може збільшиться тиск масла? Вся справа в тому, що якщо, наприклад, фільтр сильно засмітився брудом або вже довгий час використовується в автомобілі, то масло не зможе текти так швидко як раніше.
У результаті В системі утворюється надлишковий тиск.
Крім того, тиск у фільтрі може зрости через збільшення в’язкості моторного масла (особливо в холодних погодних умовах).
Щоб знизити тиск і використовується байпасний клапан. У цьому випадку клапан відкривається і моторне масло починає циркуляцію в обхід фільтруючого картриджа фільтра.
В результаті такої системи забезпечується достатня мастило двигуна в будь-яких умовах.
Також всередині масляного фільтра розташована листова або циліндрична пружина, яка допомагає клапану із зворотним ходом утримувати герметичність фільтра запобігаючи витіканню масла із системи, коли машина стоїть з вимкненим мотором.
Ще одна важлива річ будь-якого масляного фільтра, це його рейтинг ефективності. Пам’ятайте, що не всі фільтри однаково і відповідно однаково справляються з очищенням олії. Тому в світі існує спеціальний рейтинг ефективності масляних фільтрів.
Зазвичай подібний рейтинг ефективності фільтрів грунтується на їх здатності утримувати певний відсоток часток бруду (як правило, розміром ~ 20 мікрон) протягом певного періоду часу.
Так що, як бачите, масляні фільтри цікаві по своєму пристрою, і виконують дуже важливу роль в автомобілі. Так що не радимо вам забувати про це важливому компоненті вашої машини. Міняйте фільтр вчасно, разом з моторним маслом.
Дивіться також: Як знайти текти масла в автомобілі
Також не радимо вам використовувати дешеві масляні фільтри, які, швидше за все, будуть не ефективні при очищенні олії від бруду, а також не зможуть служити довгий термін.
Якщо ви хочете дізнатися, як працюють масляні фільтри в автомобілях, то ось вам ще кілька цікавих відео:
Ще одне:
Ми переконали вас, що автомобільні фільтра масляні дивовижні і дуже важливі в будь-якому автомобілі оснащений двигуном внутрішнього згоряння?
