Поломки і ремонт

Одним з численних компонентів паливної системи авто, є регулятор тиску палива (РДТ). Цей маленький, але дуже важливий елемент забезпечує подачу пального зі стабільним тиском, необхідним для максимально ефективної роботи двигуна.

Як відомо, вихлоп автомобіля в нормі, практично безбарвний, ну а якщо він забарвлюється яким-небудь кольором, то як правило, це ознака якихось проблем в моторі або в одній з систем авто.

Сьогодні, переважна більшість легкових і вантажних автомобілів обладнано гідропідсилювачем рульового управління. ГУР встановлюється як на автомобілі іноземного виробництва, так і на вітчизняні машини.

Спроба завести двигун автомобіля в деяких випадках закінчується невдачею. Після повороту ключа або натискання на кнопку «Start/Stop Engine» замість приємного слух гарчання движка можна почути лише надсадное дзижчання стартера, обертаючого коленвал.

Каталізатор – це термін з яким знайомі всі автолюбителі. Багато чули про нього при замовленні запасних частин. Комусь доводилося відчути погіршення динаміки свого авто, при виході цього агрегату з ладу.

Завдяки сучасній електронній начинці автомобільних двигунів, з них вдається вичавити максимум потужності, але в плані надійності, такі силові установки можуть поступатися старим моделям ДВС, у яких електронними датчиками і контролерами навіть не пахло.

Далеко не всі автолюбителі знають, що таке розкоксовка двигуна. А між тим, рано чи пізно стикатися з даною процедурою доводиться багатьом з них. Розкоксовка силового агрегату являє собою цілий комплекс заходів з видалення нагару з поршневих кілець і інших найважливіших елементів камери згоряння.

Приводні ремені — найбільш вразлива частина двигуна внутрішнього згоряння. За ті роки, що пройшли з часів складання першого серійного автомобіля, ремінна передача змінилася мало.

За підтримання оптимальної температури двигуна відповідає система охолодження. І однією з найважливіших складових цієї системи, виступає термостат. У деяких автомобілях, таких пристроїв, навіть два.

Не рідко водії стикаються з тим, що машина не хоче їхати по прямій якщо її не контролювати постійно. Варто на секунду відпустити кермо і машину починає тягнуть вліво або вправо від тій траєкторії, яка була до цього.