Volkswagen намагається відродити те, що здавалося минулим. Ну майже.
Компанія повертає гібриди, що підключаються (PHEV) на австралійський ринок з моделями Tiguan і Tayron. Перші ознаки свідчать про те, що старі клієнти знову входять у автосалони.
«Грунтуючись на прямих відгуках… особливо з міських дилерських центрів… інтерес досить сильний», — каже Арджун Нідіголлу, керівник відділу продукції.
Він визнає, що повних даних ще не зібрано. Продаж стартував 1 травня. Щоб побачити стійкі тренди, потрібно три місяці. На очищення даних потрібно місяць. Потрібно терпіння.
Ці eHybrid-моделі – перший випадок, коли Volkswagen пропонує PHEV у своїй базовій лінійці. Раніше ця технологія була доступна лише у преміальному флагмані Touareg.
Технічна начинка – стандартна для концерну:
- Двигун : бензиновий 1.5 TSI з турбонаддувом
- Електромотор : 110 кВт або 85 кВт, вбудований у коробку DSG
- Батарея : 19,7 кВт·год (нетто)
- Сумарна потужність : від 150 до 200 кВт
Запас ходу на електротязі становить від 110 до 120 км. Привід винятково передній. Повного приводу тут нема.
У Volkswagen з’явилися гідні конкуренти: Mitsubishi Outlander PHEV і BYD Sealion 6. Зазвичай VW позиціонується в дорожчому сегменті.
Але до 30 червня 2026 діє система фіксованої кінцевої ціни (drive-away pricing).
Tayron стартує з $61 990.
Tiguan стартує з $63 990.
Зачекайте. Велика модель Tayron дешевша? Так. Тому що в базову комплектацію не входить пакет Sound & Vision, який має Tiguan. Можливо, це рекламний хід.
Тим не менш, це вигідніше за очікуваний Toyota RAV4 PHEV, ціна якого буде близько $64 905.
І це вигідніше за споріднену Skoda Kodiaq PHEV, стартова ціна якої складає $68 999**.
Навіщо поспішати? Продажі гібридів зростають.
Паливна криза назріває. Кількість реєстрацій зросла на 6,2% із початку року. До квітня продано майже 65 тисяч одиниць звичайних гібридів. А PHEV? Їхні продажі зросли майже на 77% цього року. Зростання реальне. Попит є.
Volkswagen потребує цієї перемоги.
У 2025 році продаж Volkswagen в Австралії впав на 20%, до 28 975 одиниць.
Бренд опустився на 14 місце. Історичний мінімум.
Початок 2026? Жодних поліпшень. Спад на 15,7%, порівняно з аналогічним періодом минулого року. Базові кросовери продаються не досить швидко.
Надія проста. Електрифікація Tiguan та Tayron може підняти продажі.
Тим часом друга генерація T-Roc затримується. Вона вийде 2027 року. З легкими гібридами (Mild Hybrid). Ще дванадцять місяців очікування.
Перші тест-драйви та огляди з’являться 28 травня.
Чи це спрацює?
Навряд чи для всіх.
