Логіка проста, але реалізація не завжди гладка. Якщо 4-ступінчаста механічна коробка передач допомагає власникам Trans Am витягувати максимум зі свого дорожнього автомобіля, то логічно припустити, що 5-ступінчаста механіка має дати найкращі результати. Тому в модельному ряду 1983 Pontiac зробила 5-ступінчасту механічну коробку передач стандартним обладнанням. Проте проблема не обмежується лише чистою швидкістю. Автоматична коробка передач також стала «розумнішою», отримавши три замість чотирьох передавальних чисел і, зрештою, гідротрансформатор, що блокується, для підвищення ефективності на шосе і зниження втрат потужності.
Фізичні габарити Firebird трохи збільшилися, так як нова модель стала вищою і ширшою за свого попередника. Під капотом двигун V-8 видає трохи більше потужності, а вартість Trans Am, так і версії S/E перевищила 10 300 доларів. Для тих, хто проводить за кермом багато годин, комфорт не повинен бути другорядним завданням. Покупці Firebird можуть вибрати багатопозиційні крісла Lear/Siegler, що регулюються, з поперековою підтримкою і знімними подушками, які адаптуються під форму тіла водія. У всіх моделях також передбачені задні сидіння, що складаються – практична функція для автомобілів, які все частіше використовуються не тільки для вихідних поїздок.
Увага також привертають керованість та комфорт водіння. Поліпшення підвіски забезпечують більш плавний хід базовим моделям Firebird та версії S/E, але також роблять їх легшими та чуйними. Проте Trans Am демонструє свої спортивні характеристики явно, чи, точніше, на капоті. Ці моделі оснащені ексцентричним повітрозабірником («бульбашкою»), інтегрованим у систему впуску свіжого повітря для забезпечення двигуна додатковою потужністю. Всі Trans Am стандартно оснащуються вентиляційними отворами на передніх крилах, розширювачами арок коліс, заднім спойлером та литими алюмінієвими дисками з турбінним дизайном. Це не просто естетичні рішення. Це модернізація показників, покликана забезпечити на дорозі продуктивність, близьку до гоночної.
У 1983 році Pontiac також представила два спеціальні варіанти комплектації трансмісії, що відповідають різним перевагам. Перший — чорна версія із золотими смугами та полірованими золотими литими алюмінієвими дисками. Другий — біло-сіра модель, присвячена 25-м роковинам гонки Daytona 500. Ціна пакету Recaro, оснащеного стандартним 5,0-літровим (305 кубічних дюймів) двигуном V-8 і новою 5-ступінчастою коробкою передач, починається від 3 160 доларів. Якщо покупець вибирає потужніший двигун V-8 Crossfire, ціна пакету зростає до 3 610 доларів.
